汽车构造发动机点火系试卷（汽车构造）.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 汽车构造发动机点火系试卷（汽车构造） 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、传动系的作用？ 2、汽车采用万向传动装置的原因是 3、膜片弹簧离合器结构特点 4、在检查点火器好坏时，甲认为可在点火器的信号输入端输入模拟的点火信号，检查点火器的大功率三极管的通断情况的方击来确定点火器的好坏，乙认为只要总高压线无火，就说明点火器已经损坏。你认为（ ） A.甲对 B.乙对 C.甲乙都对 甲乙都不对5、电子点火系的执行器执行器是（ ） A.A火花塞 B.B点火线圈 C.C点火控制器 D传感器6、霍尔传感器上有（ ）根引线，输出的是（ ）信号，它（ ）电源。 A.2模拟需要 B.3模拟需要 C.2模拟不需要 3数字需要7、磁感式传感器上有（ ）根引线，输出的是（ ）信号，它（ ）电源。 A.2模拟需要 B.3模拟需要 C.2模拟不需要 3数字需要8、电子点火常用的传感器有（ ）三种。 A.A磁感式、霍尔式、光电式 B.B磁感式、霍尔式、磁脉冲式 C.C磁感式、磁脉冲式、光电式 D磁感式、霍尔式、开关式9、甲认为传统点火系的高压是在断电器触点断开的瞬间产生的，乙认为高压是在断电器触点闭合的瞬间产生的。你认为（ ） A.甲对 B.乙对 C.甲乙都对 甲乙都不对10、在说明点火线圈的附加电阻作用时，甲认为发动机高速运转时，附加电阻的阻值较大，而乙认为是发动机的温度升高时电阻较大。你认为（ ） A.A甲对 B.B乙对 C.C甲乙都对 D甲乙都不对11、点火提前角应该随着发动机的工况的变化而改变，甲认为，点火提前角应随着发动机的转速的提高而减小，乙认为，点火提前角应随着发动机的负荷增大而增大。你认为（ ） A.甲对 B.乙对 C.甲乙都对 甲乙都不对12、若将负温度系数热敏电阻的水温传感器引线直接搭铁，则水温表（ ） A.指示值最大 B.指示值最小 C.指示值中间 没有指示13、在对电子l C.C甲乙都对 D甲乙都不对15、在微机控制的点火系统中，发动机工作时的点火提前角，甲认为是由初始点火提前角和修正点火提前角两部分组成，乙认为是由初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角三部分组成。你认为（ ） A.甲对 B.乙对 C.甲乙都对 甲乙都不对16、发动机不能起动，故障由点火系引发，在检查故障时，将总高压线拔下试火，结果发现无火，甲认为故障可能出现在高压电路，乙认为故障可能是由于点火正时不正确。你认为（ ） A.甲对 B.乙对 C.甲乙都对 甲乙都不对17、在将传统点火系改换成为电子点火系后，甲认为应将火花塞的间隙适当调小，乙认为应将火花塞的间隙适当调大。你认为（ ） A.甲对 B.乙对 C.甲乙都对 甲乙都不对18、当发动机转速提高时，点火提前角应（ ） A.变大 B.变小 C.不变 不能确定19、对于“发动机对点火系的要求”来说，下列说法哪一个是错误的（ ） A.当发动机的工况发生变化时，点火提前角要随之变化 B.火花塞跳火时，要有足够的能量 C.按气缸工作顺序点火 点火系产生的高压电要达到100--200V20、点火系的电容击穿会造成触点（ ） A.火花弱 B.无火 C.触点烧蚀 低压开路21、发动机功率小时、压缩比小、转速低时一般应选用（ ） A.热型火花塞 B.中型火花塞 C.冷型火花塞 都可以22、发动机功率大、缩比大、转速高时应选用（ ） A.热型火花塞 B.中型火花塞 C.冷型火花塞 都可以23、断电器触点间隙应为（ ） A.0.25～0.35 B.0.35～0.45 C.0.45～0.55 0.70～1.1024、国产汽车火花塞的间隙值一般为（ ） A.0.3～0.4mm B.0.4～0.6mm C.0.6～0.8mm 0.9～1.1mm25、直列六缸汽油机点火顺序：甲