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编号：JPH7 人体坐姿校核报告 JPH7JPH7项目名称: JPH7 JPH7 项目代码: 编制:校对:XXXX 编制: 校对: XXXX 日期: 日期:日期:日期:审核: 日期: 日期: 批准: XXXX汽车科技有限公司 20XX年01月 xxxxx xxxxx汽车科技有限公司 人体坐姿校核报登 引用标准 人体坐姿舒适性条件概述 人体坐姿舒适性校核 总结. 参考文献 汽车科技有限公司 人体坐姿校核报邕 汽车科技有限公司 人体坐姿校核报邕 人体坐姿校核报告 在整车布置设计的过程中，为了能尽量降低驾驶员的疲劳程度,通过对人体的 生理结构进行研究而得到人体的舒适驾驶姿势，这是在总布置设计中必须遵守的 依据，同时本着提高车内空间利用率、满足外造型和整车尺寸原则，进行人性化 的最优化设计。该车型通过座椅调节来保证驾驶员具有舒适的坐姿、好的视野 和便捷的操作。 通过研究人体尺寸与汽车内部空间的关系及近似车型的舒适人体坐姿，并根 据设计车型的空间综合考虑，得出设计人体坐姿，并可根据参考车型评价其舒适 程度。 下面结合相关标准、规定及设汁经验等要求，对XXXX电动车车型的前排驾驶 员和后排乘员人体坐姿进行舒适性校核。 2引用标准 GB 7258-2004汽车运行安全技术条件 GB/T 19234-2003乘用车尺寸代码 SAE J826-2008 H点机械和设计工具规程和规格 3人体坐姿舒适性条件概述 在设计过程中，选择的人体关节角度及人体坐姿，与驾驶和乘坐的舒适和疲 劳程度直接相关。由于人体坐姿随车型的不同而变化较大，所以各自选择的舒适 姿势下的关节角度也有较大差别。具体来说对于轿车人体坐姿，一般推荐参考范 如表1、表2所不。 具体设汁过程中，一般在推荐尺寸范W内设计，才能保证驾驶员操作过程中 坐姿的舒适性。 PAGE PAGE # 图1人体坐姿控制角度 在人机工程学布置设il?时，采用GB95%男性人体模型尺寸。 表1轿车舒适驾驶坐姿推荐值 符号 尺寸名称 舒适参考范围 H30 前R点至前踵点的垂直距离 (mm) 250405 A40 前靠背角 (° ) 2030 A42-1 躯干与大腿夹角 (° ) 95^115 A44-1 膝角 (° ) 100^^145 A46-1 足角 (° ) 87^110 表2舒适乘客坐姿推荐值 符号 尺寸名称 舒适参考范用 H31 后R点至后踵点的垂直距离 (mm) 127405 A41 后靠背角 (° ) 2075 A42-2 躯干与大腿夹角 (° ) 90115 A44-2 膝角 (° ) 90145 A46-2 定角 (° ) 95130 汽车科技有限公司 人体坐姿校核报邕 汽车科技有限公司 人体坐姿校核报邕 PAGE PAGE # 4人体坐姿舒适性校核 4 1 XXXX电动车车型GB95%男性驾驶员坐姿舒适性 图2 GB 95%男性驾驶员人体舒适坐姿三维布置 设计时前排座椅调整至座椅设计行程的最后最下位置，即座椅的R点和人体H 点重合。结合GB 95%人体模型，按照R点坐标（1215, -285, 413）确定人体模 型的位置，根据操纵件和驾驶室布置情况调整人体坐姿，使其尽量在人体工程学 的舒适性范圉内。最后可以得到驾驶员布置坐姿的各个关节角度，如图2所示。 前排头部空间为867. 36mm。表3列出了 XXXX电动车车型GB 95%男性驾驶员人体 坐姿主要参数。 表3 XXXX电动车车型GB95%男性驾驶员人体坐姿与推荐值比较 符号 尺寸名称 XXXX电动车车 型值 舒适参考范围 H30 前R点至前踵点的垂直距离（mm） 380. 645 250~405 L53 前R点至前踵点的水平距离（mm） 750. 802 A40 前靠背角 （°） 22 20~30 A42-1 躯干与大腿夹角 （°） 104. 6 95^115 大腿与水平而夹角 （°） 7.4 7~20 A44-1 膝角 （°） 125.7 100^145 A46-1 足角 （°） 88.4 87^110 H95 前舱头部空间 （mm） 867. 36 汽车科技有限公司 人体坐姿校核报邕 汽车科技有限公司 人体坐姿校核报邕 4 2 XXXX电动车车型GB5%女性驾驶员坐姿舒适性 根据操纵件和驾驶室布置悄况调整人体坐姿，使其尽量在人体丄程学的舒适 性范ffl内。最后可以得到驾驶员布置坐姿的各个关节角度，如图3所示。前排头 部空间为854. 295mm。表4列出了 XXXX电动车车型GB 5%女性驾驶员人体坐姿主 要参数。除大腿与水平面的夹角不满足推荐值要求外，其余满足推荐值要求，即 乘坐舒适。 .,-10 I 图3 GB 5%女性驾驶员人体舒适坐姿三维布置 表4 XXXX电动车车型GB5%女性驾驶