道路勘测实务—越岭线.pptxVIP

道路勘测实务 项目三 山岭区道路设计 任务一 道路选线 ;定义：沿分水岭一侧山坡爬上山脊、在适当地点穿过垭口，再沿另一侧山坡下降的路线，称为越岭线。 越岭线的特点：路线需要克服很大的高差，地形、地质条件复杂，工程艰巨、集中。 越岭线的关键问题：克服高差。 选线的控制因素：路线纵坡度。路线的长度和平面位置 均由纵坡控制。 设两控制点高差为H，则路线长度为：;（一）垭口选择 1．垭口位置选择：基本符合路线走向 2．垭口标高选择：标高较低的哑口 3．垭口展线条件选择：选择的哑口两侧山坡要有展线条件 4．垭口的地质条件选择：选择地质条件好的哑口 可通过：软弱层型、构造型和松软土侵蚀型的垭口 应避开：断层破碎带型及断层陷落型垭口;;（二）过岭标高的选择 1．浅挖低填： 适用：过岭地段山坡平缓，哑口宽而厚的地形 2．深挖垭口 适用：垭口比较瘦削时。 3. 隧道穿越 适用：当垭口挖深在30m以上，特别是垭口瘦薄时。 隧道标高的选定除经济因素外，还应考虑以下因素： （1）地质和水文地质条件：尽可能把隧道放在较好的地层中。 （2）隧道标高应设在常年冰冻线和常年积雪线以下，以保证施工和行车安全。 （3）隧道长度要考虑施工期限和施工技术条件。 （4）再不过多增加工程造价的情况下，要适当考虑远景的发展，尽可能把隧道标高降低一些。;;1、展现布局 定义：展线是在两控制点间采用某种方式延长路线长度，以减小纵坡度的过程。 展线系数：路线长度与直线距离之比。 展线布局的工作步骤： 1）拟定路线大致走法 在调查或踏勘阶段确定的控制点之间，进行广泛勘查，利用有利地形、地质，拟定路线可能的大致走法。 2）试坡布线 目的是进一步落实初步拟定路线走法的可能性，发现和加密中间控制点，发现局部比选方案，拟定路线布局。 3）分析、落实控制点，决定布局方案 ;2、展线方式;自然展线;自然展线;2）回头展线 当控制点间的高差大，靠自然展线无法取得需要的距离来克服高差，或因地形、地质条件限制，不宜采用自然展线时，路线可利用有利地??设置回头曲线进行展线。 回头曲线：偏角等于或大于180°。 缺点：在同一坡面上，上、下线重叠，对行车、施工、养护都不利。 优点：便于利用有利地形，避开不良地形、地质和难点工程。 ;;回头曲线实例;§6.4 山岭区公路选线 3.越岭线（ridge crossing line）;回头曲线实例;适合于设置回头曲线的地形：;;回头曲线实例;;§6.4 山岭区公路选线 3.越岭线（ridge crossing line）;（3）地形开阔，横坡较缓的山沟或山坳 。;图6-23e）利用山坳回头;;回头展线应注意的问题：;;回头曲线布置不理想实例;;;图6-24 利用山脊进行螺旋展线; 图6-25 利用山谷进行螺旋展线;;;;;三、山脊线：;;3、决定山脊线方案取舍的条件： （1）分水岭的方向不能偏离路线总方向过远； （2）分水岭平面不能过于迂回曲折，纵面上各哑口间高差不能过于悬殊； （3）控制哑口间山坡的地质情况较好，地形不过于陡峻凌乱； （4）上下山脊的引线要有合适的地形可以利用。 ;（二）山脊线的布线要点;2、侧坡选择;;3、试坡布线; 这时，应在支脉上选择合适的垭口作为中间控制点。如图6-30中乙线，支脉上有C、E两垭口，而C垭口因过高而舍弃。E的两翼自然坡度均小于规定值，从低垭口D以5～5.5%的坡度向E试坡，定出E控制点，其工程量小，施工较易，当交通量不大时宜采用。;③ 控制哑口间平均纵坡超过规定;;第五节 丘陵区选线;;;一、丘陵区路线布设原则;二、路线布设方式;（二）具有较陡横坡的地带——沿匀坡线布线 “匀坡线”是两点之间，顺应自然地形，以均匀坡度定的地面点的连线。 在具有较陡横坡的地带，两个已定控制点间，如无地形、地物、地质上的障碍，路线应沿匀坡线布设。如有障碍，则在障碍处加设控制点，相邻控制点间仍沿匀坡线布设。;（三）起伏地带——走直连线与匀坡线之间 1、两已定控制点间包括一组起伏时 这种地形，路线如走直连线，路线最短，但起伏很大，为减缓起伏，势必出现高填深挖，增大工程量；如走匀坡线，坡度最好，但路线迂回，绕长太多，工程量一般也不会省。因而走直连线与匀坡线之间，选择平面顺适、纵坡均衡的地段穿过较为适宜。但路线具体位置，要视地形起伏程度及路线等级要求而定。对于较小的起伏，在坡度和缓前提下，考虑平面与横断面之关系，一般是低级路工程宜小，路线可偏离直连线稍远；高级路则宁可多做些工程，尽可能缩短一些距离，把路线定的离直连线近些。 2、两已定控制点间有多组起伏时 这