汽车车架应变测量实验报告..pdfVIP

汽车车架应力应变实验报告 汽车车架应力应变实验报告 一、实验目的 1、了解应变片的工作原理和贴粘的工艺过程； 2、掌握应力应变试验中半桥电路的连接方法； 3、熟悉 Hi-Techniques 公司 SYNERGY 采集仪的简单操作。 二、试验仪器、工具 1、应变片 2、502 粘结液 3、万用表 4 、焊接工具：电烙铁、焊锡、松香 5、绝缘胶带纸，脱脂棉、酒精、 0 ＃砂纸、导线等。 6、SYNERGY 采集仪 三、实验原理 1、电阻应变片的结构： 电阻应变片由金属电阻应变丝、引出线、基体、保护层组成，用粘贴剂粘贴 在一起，如图所示。 图 1 电阻应变片结构图 2、电阻应变片的工作原理 : 以金属材料为敏感元件的应变片，测量试件应变的原理是基于金属丝的应 变效应， 即金属丝的电阻随其变形而改变的一种物理特性。 将应变片固定在被测 构件上， 当构件变形时， 电阻应变片的电阻值发生相应的变化。 通过电阻应变测 量装置 （简称应变仪）可将电阻应变片中的电阻值的变化测定出来， 换算成应变 或输出与应变呈正比的模拟电信号（电压或电流），用记录仪记录下来，也可用 计算机按预定的要求进行数据处理， 得到所需要的应力或应变值。 通过转换电路 转换为相应的电压或电流变化。其存在如下关系式 : R=ρ L/S 式中： R 为电阻、 S 为金属丝截面积、 L 为金属丝长度、 ρ金属丝电阻率。 3、电阻应变片应变测量组桥的工作原理 (惠斯登电桥 ): 一般电阻应变片在受到被测件变形而引起阻值变化十分小，需要借助与惠斯 登电桥来测量阻值变化。 3.1 电桥输出的关系 0 电桥的供桥电压为 U ，电桥的输出电压为 Uy 。 图 2 惠斯登电桥 R R R R Uy 1 3 2 4 U0 ( R R )( R R ) 1 2 3 4 假设 R1＝R2＝R3＝R4＝R，每个桥臂上电阻的变化率不同 U R R R R U 0 ( 1 2 3 4 ) y 4 R R R R 设电阻应变片灵敏度 Sg 与应变值 ε和电阻值 R 及其变化量的关系为 R S g R 当各个桥臂的电阻应变片的灵敏度 Sg 相同时 U U 0 S (