梁安装工程监理实施细则（附图）_详细.pdfVIP

钢 结 构 安 装 监 理 细 则 宁波市高专建设监理有限公司宁波市环城南路快速路工程Ⅱ标监理部根据 已批准的《监理规划》、《施工组织设计》、与本工程相关的标准、设计文件和技 术资料等，编制本监理细则。本细则主要参照《钢结构制作安装施工规程》 （YB9254-95 ）、《重型设备吊装手册》（2006 ）、《铁路钢桥制造规范》（TB10212- 2009 ）等规范进行编制，并结合工地现场施工情况进行现场安装。 一、工程概况及特点 （一）、工程概况 宁波市环城南路快速路工程 II 标段，工程修筑起点桩号为 K2+593.498，终 点桩号为 K5+000.000，长度为 2406.502，其中，包含主线高架桥、奉化江大桥 一座、解放路与宁南北路组合互通式立交一座，宁南北路东侧上下匝道 1 对。 本方案编制对象为：1、主线高架第 109-110 联，上部构造为钢砼组合梁， 跨越宁南立交。2、组合立交 G 匝道 G10-G13 联，上部构造为单箱单室连续钢 箱梁，跨越环城南路。 1.1 109-110 钢砼组合梁 叠合梁位于主线 109#～110#墩之间，跨径为 45.261m ，斜跨布置，109#墩 位线与道路中线交角为 16.853 度，110#墩位线与道路中线交角为 18 度.叠合粱 分为左右两幅，左幅桥桥梁宽度为 13m，桥面横坡为 2%；右幅桥桥梁宽度为 14.815～17.42m。左右幅桥共7 片箱形主梁，梁高 2.4m 。梁内测设有纵向加劲 肋、竖向加劲肋及横隔板，横隔板包括中横隔板和端横隔板，中横隔板每片梁 设置 16 道，端横隔板每片设置 2 道。每两片主梁之间纵桥向设置 8 道中横梁， 2 道边横梁。叠合梁平面布置如下图所示： 109#～110#叠合梁平面布置图 叠合梁横断面构造图 1.2 组合立交 G 匝道 G10-G13 钢箱梁 G10-G13 为三跨连续钢箱梁，跨径布置为 39m+53.3m+28m，总长 120.3 米。钢箱梁为单箱室梁，平面呈弧形，4%横坡。底面宽度 4.5m ，顶面宽度 8.3m ，箱梁高度 2.5m；沿梁长方向每隔4m 设一道横隔板和一道横向加劲肋， 横隔板和加劲肋交替布置。桥面板纵向设有 U 型加劲肋，桥底板纵向设有 T 型 加劲肋。桥面距地面净高度约为 23 米。结构中心线为圆弧曲线，圆弧半径 77m，钢箱梁结构如下图所示。 G 匝道钢箱梁平、立面构造图 G 匝道钢箱梁标准断面如下图： G 匝道钢箱梁横断面形式 （二）、主要参建单位 1、建设单位：宁波通途投资开发有限公司 2、设计单位：天津市市政工程设计研究总院 3、总包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司 4 、分包单位：武船重型工程有限公司 5、监理单位：宁波市高专建设监理有限公司 6、质安监单位：宁波市市政公用工程安全质量监督站 （三）、工程特点 1、G10～G13 匝道钢箱梁位于宁波市环城南路与解放立交交叉口处，工地范围 内无法全部封闭，受外界影响较大，不利于施工。 2、G10～G11 跨越 C 匝道及主线高架，其 L1、L2 支架基础出于软土地基上，需 要基础处理；另两跨跨越环城南路左右幅行车道及非机动车道，施工环境 复杂，但 L3～L8 支架基础为现状路基，条件较好。 非 机 机 机 机 机 机 非 G10-G13 钢箱梁平面位置示意图 3、10