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车载设备出入库检测作业指导书 1.工作目的 通过对车载设备出入库检测，确保设备技术状态良好，实现列车运行安全。 2.岗位职责 2.1对出入库机车车载设备进行检测，消除设备质量隐患，确保车载设备运用质量良好。 2.2根据运用部门提报的不良信息，及时消除车载设备故障,保证设备运用良好。 3.编制依据 3.1《列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则》（铁运【2009】98）。 3.2《列车运行监控装置（LKJ）检修规程（V1.0）》（运基信号【2009】683）。 3.3《青藏铁路公司列车运行监控装置（LKJ）运用维护管理细则》（青藏铁总【2009】204）。 3.4《铁路信号维护规则》技术标准Ⅰ(铁运【2008】142)。 4.人员要求 必须是经过专业理论培训和安全教育，实习期满，并通过考试合格后持证上岗，有独立作业、处理设备故障能力，方可进行本岗位工作。 5.配备工具 转储IC卡、校时卡、螺丝刀、扳手、尖嘴钳、手电筒、扎带、保险管、螺帽、垫片、螺杆、毛刷、棉纱。 6.作业标准流程 访问司机→车下设备检查→车上设备检查→制动、发车测试、完整性试验→调车状态试验→发码试验→校对时钟→转储数据→填写检测合格证→与机务双方签认。 注意事项及安全要求： 6.1按规定穿戴劳动防护用品,携带安全合格证并配带有关工具、试验仪器及检测本。待检测作业完毕后，认真填写出入库检测本及设备合格证，双方签认，记录要填写清楚，准确。入库机车要访问乘务人员设备的运用状况。 6.2入库机车要求检测人员在机车入库到达规定地点后，客车30分钟、货车50分钟内完成检测作业（包括LKJ数据转储、发送）。出库机车提前1小时30分钟进行出库检测。 6.3监控测试人员在进行出入库检测之前必须输入规定的工号。 6.4检测人员无论车上作业与车下作业，均要求按标准检测、做好检测记录。 6.5库内停留超过24小时及以上需出库机车，应重新进行测试、试验。 7.作业范围及质量标准 车载设备出入库检修作业标准 项目 修程 工作步骤 工作内容及质量标准 注意事项 LKJ系 统设备 出入库检测 确认机车运行区段 1.确认机车运行区段。 　 2.对入库机车要访问司机，了解机车运行途中机车信号显示情况。 　 车下设备检查 1.速度传感器（两个）及线路外观良好，安装牢固，螺丝齐全并紧固，插头、插座结合紧密无破损，连接导线无破损老化现象。 1.按规定穿戴劳动防护用品,携带安全合格证并配工具、试验仪器及检测本。待检测作业完毕后，认真填写出入库检测本及设备合格证，双方签认，记录要填写清楚，准确。入库机车要访问乘务人员设备的运用状况。2.入库机车要求检测人员在机车入库到达规定地点后，客车30分钟、货车50分钟内完成检测作业（包括LKJ数据转储、发送）。出库机车提前1小时30分钟进行出库检测。3.监控测试人员在进行出入库检测之前必须输入规定的工号。 4.库内停留超过24小时以及进行过相关设备检修时，出库前应重新进行测试、试验。5.机车接地影响车载设备时，测量XK正负端对地电压，当正、负端对地电压差超过70V、30V时，给行修提票并协助处理。6.常用制动及紧急制动试验时，在Ⅰ室试验A机，在Ⅱ室试验B机。常用试验减压量不标准，给行修提票并协助处理。 2.机车标签：外观良好，安装牢固，螺丝齐全并紧固，插头、插座结合紧密无破损，连接导线无破损老化现象。 3.放风阀电源线（DF4B小号机车）外观良好，连接导线无破损老化现象 4.确认车下其他人员作业情况及重联机车折角塞门状态：确认车下有关人员对监控装置试验无安全风险；试验机车与重联机车折角塞门在关闭状态。 5.Ⅰ、Ⅱ端感应器安装支架：焊接部分牢固无虚焊、开焊。安装螺丝紧固无松动，安全吊挂安装良好。 6.Ⅰ、Ⅱ端感应器安装牢固，安装螺丝紧固无松动，垫片齐全，开口销齐全劈开角度为60°—90°。接收线圈底部距钢轨距离为155㎜±5㎜，接收线圈位于钢轨中心0±5㎜，接收线圈电缆走线整齐无破皮，绑扎良好，小接线盒引线口封堵良好。 车上设备检查 1.Ⅰ、Ⅱ室显示器：显示器面膜清洁无破损，安装螺丝紧固无松动，插头与插座结合紧密无破损。按压面膜各按键弹性良好 。 2.Ⅰ、Ⅱ室鸣笛装置传感器(4DK) :外观良好,安装牢固无松动,管路无泄漏，插头、插座结合紧密，无破损，连接导线无破损老化。 3.Ⅱ室均衡风缸压力传感器：安装牢固无松动，插头、插座结合紧密无破损，管路、接头无漏泄。 4.闸缸压力传感器：安装牢固无松动，插头、插座结合紧密无破损，管路、接头无漏泄。 5.停车继电器接线检查：配线整齐，线号齐全，接线牢固。 6.Ⅰ室均衡风缸压力传感器检查：安装牢固无松动，插头、插座结合紧密无破损，管路、接头无漏泄。 7.Ⅰ室鸣笛装置传感器：外观良好