汽车文件与概论课件 第一章 汽车史话.pptVIP

1.右行左行趣闻 目前，世界上多数国家靠右行驶的缘由还得从拿破仑说起。法国大革命前，法国贵族的马车同样也是习惯左行。在受尽压迫的底层人民看来，“靠左行”意味着贵族与特权，而“靠右行”则带有“革命”的意义。于是，法国大革命了，车辆右行了。拿破仑上台后，发动了征服欧洲的战争。法国占领了哪里，就把靠右行的规则带到哪里。 在英国众多的殖民地里，美国是个例外。由于美国经过与英国长年战争才有了国家独立，而法国在其中多少给予了一定帮助，为彻底与英国划清界限，美国在建国伊始便将道路交通的“左派”改为“右派”。 由战争原因改变“左右阵营”的不仅仅是美国，匈牙利、奥地利、捷克就是在第二次世界大战中被德国占领才改为靠右行驶的。 二、道路交通管理趣事 1.右行左行趣闻 当美国加入到“右倾”阵营后，“左右”的力量对比开始发生明显改变。众所周知，由于汽车驾驶观察路况的需要，靠右行驶和靠左行驶决定了“左驾车”和“右驾车”之别。美国是现代汽车工业的发祥地，美国的“左驾车”源源不断地倾销世界各地，它在相当程度上决定了很多国家靠左走还是靠右走的问题。 中国便是个典型的例子，1945年以前，中国的汽车一律是靠左行驶的。这是因为当时的中国主要处于英国势力范围内。抗战胜利后，美国汽车开始大量进入中国，国民政府下令从1946年1月1日开始，汽车一律靠右行。 二、道路交通管理趣事 1.右行左行趣闻 瑞典原先是汽车靠左行国家，并曾为“左右”问题进行了公民投票，结果超过80％的国民不同意改革。不过，瑞典国会铁了心要解决和邻国之间的交通问题，甚至动用了军队来维持交通秩序。在这样的强力推行下，瑞典终于改革成功。 相比之下，巴基斯坦就没这么幸运了。20世纪60年代，巴基斯坦政府终于下决心改革，但政府的想法却遭到了很多人的反对，其中最大的反对声音居然是因为骆驼。在巴基斯坦，有很多的骆驼车，而骆驼都有走老路的习惯，指望这些倔强的家伙改变行路习惯几乎是不可能的。于是，巴基斯坦政府只好向骆驼投降。 二、道路交通管理趣事 2.马路的由来 马路起源于法国。马路，全称为马克丹路，马字是外来名词的音译的简称，而不是指汉语中牲畜意义的马。当商品经济在法国还处于萌芽阶段的时候，来往于巴黎、里昂的车辆日渐增多，而道路坑洼难行，下雨时，道路更是泥泞不堪。法国工程师皮尔·马克丹因此对道路进行了改造，他把路面由水平改为拱形，并用沙石加面，在两边开挖排水沟，从而开创了现代公路的雏形。为了纪念这位发明人，法国就把修有排水系统的拱形公路称为马克丹路，而且这种路很快被许多国家推广。后来马克丹路被简称为马路。 二、道路交通管理趣事 3.交通信号灯 19世纪初，在英国中部的约克城，红、绿装分别代表女性的不同身份。其中，着红装的女人表示已结婚，而着绿装的女人则是未婚者。后来，英国伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故，于是人们受到红绿装的启发，发明了信号灯。1868年12月10日，信号灯家族的第一个成员就在伦敦议会大厦的广场上诞生了，它是由英国机械师德·哈特设计的。该信号灯的灯柱高7m，柱上挂着一盏红、绿两色的提灯——煤气交通信号灯，这是城市街道的第一盏信号灯。 在灯的脚下，一名手持长杆的警察牵动皮带负责转换提灯的颜色。后来，信号灯的中心装上了煤气灯罩，它的前面有红、绿两块玻璃交替遮挡。不幸的是，只面世23天的煤气灯突然爆炸，使一位正在值勤的警察也因此断送了性命。 二、道路交通管理趣事 3.交通信号灯 从此，城市的交通信号灯被取缔了。直到1914年，在美国的克利夫兰市才又恢复了红绿灯的使用，不过，这时的信号灯已是“电气信号灯”。不久后，在纽约和芝加哥等城市也相继重新出现了交通信号灯。 随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要，第一盏名副其实的三色灯（红、黄、绿三种颜色）于1918年诞生。它是一个三色圆形四面投影器，被安装在纽约市五号街的一座高塔上。它的诞生，使城市交通状况大为改善。 二、道路交通管理趣事 3.交通信号灯 黄色信号灯的发明者是我国的胡汝鼎，他怀着“科学救国”的抱负到美国深造，在大发明家爱迪生为董事长的美国通用电器公司任职员。一天，他站在繁华的十字路口等待绿灯信号，当他看到绿灯而正要过去时，一辆转弯的汽车“呼”地一声与他擦身而过，把他吓得出了一身冷汗。回到宿舍，他反复琢磨，终于想到在红、绿灯中间再加上一个黄色信号灯，提醒人们注意危险。他的建议立即得到有关方面的肯定。于是，红、黄、绿三色信号灯即以一个完整的指挥信号家族，遍及全世界陆、海、空各个交通领