我国电动汽车充电设备市场调研分析报告.docVIP

中国现在电动汽车充电设备 市场调研汇报 伴随中国新能源汽车，尤其是纯电动汽车快速发展，电动汽车充电站及其配套充电设备必将处于新能源交通领域前沿位置。 电动汽车充电设备概述 电动汽车充电设备关键包含充电站及其隶属设施，如充电机、充电站监护系统、充电桩、配电室和安全防护设施等。 电动汽车充电机是一个，按安装方法不一样可分为车载式和非车载式两种，分别采取对应充电方法完成对车载蓄电池充电功效。车载充电机指安装在电动汽车内部充电机；非车载充电机指安装在电动汽车外，和交流电网连接，并为电动汽车动力电池提供直流电能充电机。充电站安装非车载充电机还需含有计量计费功效。通常情况下，充电机应最少能铁锂离子蓄电池、铅酸蓄电池、镍氢蓄电池。 依据电流种类不一样，充电桩可分为交流充电桩和直流充电桩两种。交流充电桩是安装在电动汽车外、和交流电网连接，为电动汽车车载充电机提供交流电源供电装置，同时含有计量计费功效；直流充电桩是固定安装在电动汽车外、和交流电网连接，为电动汽车动力电池提供小功率直流电源供电装置，直流充电桩含有充电机功效，能够实时监视并控制被充电电池状态，同时，直流充电桩能够对充电电量进行计量。 针对我企业现在研发情况，下面关键介绍充电站和非车载式充电机市场情况。 电动汽车充电设备技术发展现实状况及其趋势 依据充电方法不一样，电动汽车充电技术可分为：常规充电方法、快速充电方法、无线充电方法、更换电池充电方法等。 常规充电方法 该充电方法依据对应电池充电曲线，采取恒流、恒压传统充电方法对电动车进行充电，使整个充电过程更靠近电池固有特征，有效避免了电池被过充和欠充问题。这种方法以比较低充电电流为蓄电池充电,相关技术成熟可靠，所以对应充电机工作和安装成本也比较低。电动汽车家用充电设施 车载充电机 和小型充电站多采取这种充电方法。经典充电时间为8～10h SOC可 达成95%以上 。对电池和电动汽车来说，这种方法是最安全可靠充电方法，它对电网没有特殊要求。 快速充电方法 快速充电方法是指在短时间内使蓄电池达成或靠近充满状态一个方法。该充电方法以1-3C大充电电流在短时间内为蓄电池充电。充电功率很大，能达成上百千瓦。该充电方法充电时间和燃油车加油时间靠近。其经典充电时间是可达成20～30min，但这种充电方法对电池寿命有很大影响。另外，该充电方法对电网也有较高要求, 要建设专用电网，通常应靠近10kV 变电站周围或服务中心中使用，还需采取较为复杂谐波抑制方法，和前者相比安装成本相对较高，只适合大型充电站使用。 更换电池充电方法 该方法要求车辆电池组设计标准化，易于更换。车辆运行中需要立即更换电池，同时充电站能够对电池进行专业化管理，但因为电池组快速更换专业化要求高，只适适用于标准充电站，这种电池更换系统要求昂贵机械装置和大量蓄电池，同时,存放大量未充电和已充电蓄电池需要很多空间,修建一个蓄电池更换站所需空间远大于修建一个正常充电站或快速充电站所需空间，所以这种电池更换系统初始成本很高，而且，现在车载动力电池电气和尺寸参数还没统一标准，市场应用还需等候时日。 非接触式充电方法 电动汽车非接触充电方法研究现在关键集中在感应式充电方法，不需要接触即可实现充电，现在，日产和三菱全部有相关产品推出，其原理是采取了可在供，立即一个受电线圈装置安装在汽车底盘上，将另一个供电线圈装置安装在地面，当电动汽车驶到供 电线圈装置上，受电线圈即可接收到供电线圈电流，从而对电池进行充电。现在，这套装置额定输出功率为10kW，通常小型电动汽车可在7-8小充，这种方法成本较高，还处于试验室研发阶段，其功效还有待时间验证。另外，非接触式充电方法原理还包含磁共振和微波等，技术全部被日本厂商垄断。 总而言之，电动汽车充电还是采取一般充电为主、快速补充充电为辅充电方法。对于电动公交车而言，充电站设在公交车总站内。在晚间下班后利用低谷充电， 时间5～6小1C～3C快速充行 充电设备中国市场现实状况概述 1．充电站建设情况 充电站是新能源汽车时代先声。在新能源政策支持下，估计―中国年均新能源汽车需求量将达成 35.2万辆，需求量将达 97.7万辆，年均增加率 216%。作为新能源汽车基础设施，电动汽车充电站及充电设备有望先于新能源汽车市场爆发,国家电网和南方电网纷纷利用其资源优势加紧了对充电站市场布局,中石油、中石化等传统能源巨头也纷纷利用其加油、加气站网络优势加入到电动汽车充电站队伍中来。 新能源汽车快速发展将拉动充电站长足发展。在政策支持下，估计 年以后混合动力及纯电动乘用车将展现爆发性增加，从而拉动充电站需求。从下表“新建公交充电站及投资估计”能够看出未来几年电动汽车充电站增加情 以国网为例，到现在为止，国网下属企业已试点建设充电站