梅河桥钢拱方案.docVIP

目录 TOC \o 1-5 \h \z HYPERLINK \l bookmark2第一章工程概况 2 1」 建筑概况 2 结构概况 3 防腐概况 5 施工重点和难点 5 HYPERLINK \l bookmark4第二章施工部? 6 2」 施工总体思路 6 钢结构分段 7 钢结构施工顺序 9 HYPERLINK \l bookmark6第三章钢结构安装主要临时措施 13 3」 临时支架及拼装胎架布置 13 构件拼装工况 15 HYPERLINK \l bookmark8第四章钢结构安装 16 4」 吊点与索具选择 16 吊装工况分析 18 第一章工程概况 1.1建筑概况 本桥是郑州航空港经济综合实验区新港大道上的一座新建桥梁。新港大道 （明空路-凌空路段），跨越梅河主干。 新港大道跨梅河桥位于南北走向的次主干道上，位于航空港区的北部，桥 梁北侧与明月路相交，桥位中心距离明空路交叉口约90米。项目地理位置如下 图所示：aIIi m， 图所示： a II i m，. 桥位平面图 本桥采用组合结构体系，桥梁净跨组合为25m+40m+25m=90m,桥面宽51 米,分两幅设计。 ■■■可南六建建筑集团有限公司 新港大道桥效果图 1.2结构概况 桥梁为拱梁组合结构体系，全宽51米。 混凝土箱梁分左右两幅，每幅内分6个箱室。桥台处梁高为1.5米，顶板 宽度0.25米，底板加厚0.42米，腹板厚度0.7米，在拱肋锚固处腹板局部加厚； 桥墩处梁高2.8米，顶板厚0.25米，底板加厚0.42米，腹板厚度0.7米，在拱 肋锚固处腹板局部加厚；中跨跨中处梁高1.5米。顶板厚度0.25米，底板厚度 0.22米，腹板厚度0.25米，外侧悬臂长度2.5米，内侧悬臂长度1.99米。 拱由高拱和低拱组成，拱肋均为向内倾斜24度，两侧高拱拱顶之间有横撑 连接，低拱桥面以上约8.5米，高拱桥面以上约35米，高拱和低拱截面均为八 边形钢箱，高拱横撑为多腹板钢箱结构，高拱拱脚断面高2.5米，宽1.2米，拱 顶断面高4.2米，宽1.2米；低拱拱脚断面高1.5米，宽4米，拱顶断面高1米， 宽1米。 高低拱布置三维图 拱肋构造立面图（单位：mm ） 吊杆采用镀锌平行钢丝拉索，镀锌钢丝标准强度=1670MPa ,吊杆锚具采用 双耳内旋式热铸锚具。高拱桥面端吊杆间距为4米。吊杆型号为PESFD5-19o 1 -3防腐概况 涂装技术要求、试验方法、检测规则等均按《公路桥梁钢结构防腐涂装技 术条件X JT/T722-2008 ）1 丸行。钢结构面漆颜色卡号:ral7023混凝土灰,ral7033 水泥灰（适用于表面结构刷水泥浆的），参照《RAL工业国际标准色卡》。尽 量与现场混凝土颜色一致。 钢结构涂装体系 部位 涂料种类 道数 干膜总 厚（u m） 施工场所 钢拱肋外表面 表面预处理（抛丸）达到Sa2.5级 / 预处理涂装 醇溶性无机硅酸锌车间底漆 1 25 二次表而喷砂处理 清洁度:Sa2.5 级，Rz30-75 M m / / 厂内施工 环氧富锌底漆 1 60 坏氧（厚浆）中间漆 1-2 120 丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆 1 40 丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆 1 40 工地施工 钢拱肋内表面 表而预处理（抛丸）达到Sa2.5级 / / 预处理涂装 醇溶性无机硅酸锌车间底漆 1 25 二次表面喷砂处理： 清洁度:Sa2.5 级，Rz30-75 M m / / 厂内施工 环氧富锌底漆 1 60 环氧（厚浆）漆（浅色） 2 200 醇溶性无机硅酸锌车间底漆 1 25 1.4施工重点和难点 1 ）钢柱存在两个方向的倾斜，钢柱安装过程中的侧向稳定措施，是本工程 的一个重难点。 解决措施：对钢梁合理分段、合理划分吊装单元，在安装过程中设置临时 支撑，保证钢柱安装过程中的侧向稳定。 2）结构的测量、放线和校正：倾斜钢柱的定位，需要三维坐标控制，对量 人员要求较高；各构件的安装定位、标高测量控制及安装校正是现场安装能满 足设计要求的前提，测量定位是本工程的重点。 解决措施：第一，测量仪器配置保证。所有的测量器具和测量仪器，按照 ISO标准体系的要求，经过有关部门检定、校准，并在有效使用期限以内使用。 第二，测量人员素质保证。测量作业人员持证上岗，测量技术人员具备资质证 书，所有的测量人员具备相似工程的施工测量经验。第三，提高测量人员责任 心，要高度重视，精心施测，测量工作要贯穿于施工过程始终。 3）高空施工安全：高空操作平台、高空操作人员的安全是本工程的重点。 解决措施：我公司在以前的工程中，在高空安全保障上积累了大量的经验， 现场施工时提供足够的安全设施，加强员工安全教育，现场安全人员监护到位。 第二章施工部署 2.1施工总体思路 根据道路运输条件、吊运能力、施