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桩基技术总结 合福高铁桩基施工技术总结 【摘 要】结合工程实例，阐述了水下灌注桩施工的技术要求，针对施工中常见的工程 事故，提出了预防及处理的技术措施。 【关键词】水下浇筑桩，浇筑方法，工程事故预防及处理 桩基础LI益成为软弱地基上公路与桥梁及高层建筑经常采用的的一种基础形式，尤其在 桥梁工程中，钻孔桩更是广泛采用。 钻孔桩受T程地质条件及水文地质条件的影响，人多数桥梁钻孔必须采用水下灌注混凝 土的施工方法。 新建合福饮路（安徽段）HFZQ-2标铜陵长江人桥位于安徽省无为县境内，人桥起屹里程 DK087+644. 72--DK122+089. 769,桥梁长度34. 445KM。该铁路主要工程量是桩基8416根 （桩径分别为 4）2. Om. 4）1. 5m. 4）1.25m 41.0m）,承台 1025 个，桥墩台 1025 个，双 线简支梁1016孔（23m箱梁53孔，32m箱梁963孔），连续梁四联，提篮钢管拱一联， 现主要对桩基施工方血的技术问题总结如下： 一、水下灌注混凝土施工方法 桩基钻孔的方法一般分为正循坏和反循环，其工作原理如下图所示。在我们这个工程项 HK主要釆用的是反循环钻孔方法，其施工的优点是T作效率高，成孔时间短；缺点是 容易塌孔，且废渣多。 (a)正循坏排渣；(b)反循坏排渣 1 —钻杆；2—送水管；3 —主机；4 —钻头；5—沉淀池; 6 —潜水泥浆泵；7—泥浆泵；8—砂石泵；9—抽渣管；10—排渣胶管 水下灌注混凝土施工是灌注桩质量控制屮最重要的一个坏节。水下灌注混凝土是用混 凝十?从孔底开始灌注，将孔内泥浆置换出來，成为混凝十.桩：一般使用密封的刚性导管浇 筑混凝土，也可以使用混凝十输送泵连接的柔性胶管直接插到孔底浇筑混凝土，因设备投 入较大，现在很少采用，导管浇筑混凝土施丁?必不可少的设备还有料斗、隔水阀、导管提 升机械等，为便于施工，导管分节制作，一般长度2. 5或3米，导管百径常用250mm。料 斗容积为53比较合适，隔水阀主要有底盖式，滑阀式两种，本工程施工常见的是底盖 式。底盖式是在导管底部安设一底盖，将导管慢慢沉到孔底再在导管及料斗小注满混凝 土，逐步提起导管，底盖随即脱落。 浇筑过程屮，理想的混凝十流动方式是：最先浇筑的混凝土在最上部,一直与泥浆面稳 定接触，但是，在导管插入深度较小时，导管内新注入的混凝土是从导管四周向上流动 的，只有导管插入较深时，混凝土才会整体上升。导管最人埋深不得人于6. 0mo 浇筑过程屮，应及吋掌握孔内混凝土面上升的高度及导管插入深度，测定每个混凝十?面 位置应取两个以上的测点，测绳受拉伸、湿度等因素影响，所标长度变化较人，须经常校 正。浇筑混凝土必须连续进行，否则先浇筑进去的混凝土达到初凝，将阻止后浇灌的混凝 土从导管屮流出。施工屮，混凝土浇筑速度应尽可能地快一?些，较好的方法，是将混凝土 从输送泵屮直接投到导管的料斗屮去。终止浇筑混凝土前，须确定混凝土真实高度，以见 混凝土中粗骨料为准O 在进行灌注桩施丁之前，为确保水下浇筑混凝土作业，在调杳确认混凝土搅拌站的设备 性能、拌制能力、运输能力等条件的同时，还必须充分考虑施工场地内外运输车运行路 线、交通状况、卸料设备、排除孔内泥浆措施等。 二、 经常遇到的工程事故 水下浇筑混凝土的质量问题有如下儿种： （1） 导管堵塞 （2） 导管漏水 （3） 导管拔出混凝土面 （4） 混凝土上返不流畅 （5） 导管被混凝土埋住、卡死 （6） 钢筋笼上浮 （7） 混凝土拌制不符合要求这些问题带來的后果是 （1） 断桩 （2） 桩顶空心 （3） 桩身有夹渣、蜂窝 （4） 桩身配筋减少 以上事故可以通过施工记录分析、无破损检测等方法來确定，由于灌注桩施工的不可逆 性，其事故处理就非常困难。 三、 事故的预防 水下浇筑混凝土质量事故的预防应从两方血來解决，其一-是加强管理，监督检杳严把质 址关，其次是提高施工人员得素质和操作水平，减少人为的差错。常见事故预防的技术措 施一般有如下几个方面： （1）混凝土配合比指标混凝土塌落度控制在17、22cin,粗骨料最人粒径应小于40mm, 要有良好的流动性和和易性，川料上优先采川小粗砂，级配较好的卵石，矿渣硅酸盐水 泥，避免使用普通硅酸盐水泥。混凝十.和易性与水泥品种、砂率有极人的关系，砂率 小、粗骨料级配不好、搅拌出的混凝土极易离析，影响水下浇筑混凝土质量。水泥品种 对混凝十?的流动性影响极人，如采川普通硅酸盐水泥搅拌处得混凝土，在利易性、塌落度 都满足要求的情况下，由于混凝土的“粘滞力”较人，浇筑过程屮，混凝十?上返不顺利， 需经常提管、拆管，不仅影响浇筑速度，还极易造成事故。在不得以使川普通硅酸盐水泥 吋，建议在正常的混凝土配合比屮添加减水剂，并在尽可能短的时间内浇筑完毕。混凝土