美国电动汽车的现状及发展一.pdfVIP

美国电动汽车的现状及发展（一） - 汽车 美国电动汽车的现状及发展（一） Karen Fierst 是美国事故车维修领域的知名人士，曾任职于美国汽车 零部件认证协会 (CAPA) 。Karen 女士自 1998 年成立 KerenOr Consultants 公 司以来，为美国及其他海外客户提供了广泛的汽车后市场咨询服务， 为客户建立 行业关系提供了有力的指导和帮助。 目前，她担任美国车身理事会 (NABC) 理事， 是美国汽车服务协会 (ASA) 、美国汽车后市场行业协会 (AAIA) 、美国事故车维修 专家学会 (SCRS)、行业妇女组织 (WIN) 的成员，也是美国事故车行业会议 (CIC) 的联席会委员。 Karen 女士在其职业生涯中获得过各种荣誉和奖励， 其中阿克苏诺贝尔公 司授予的“行业最具影响力女士”称号尤为珍贵。 她编著、撰写的文章发表于行 业内众多知名出版物。 作为研究咨询顾问， 她撰写的 《事故车电子评估系统的发 展和演变》 等文章已在我刊发表。 她也是知名的演讲者， 在全球多个行业会议及 高峰论坛，包括国际事故车行业高峰论坛 (IBIS) 、法兰克福展等场合发表演说。 KerenOr Consultants 公司为事故车维修行业的相关领域及政府机构、 律师事务所、 软件公司及行业出版物提供各类咨询服务， 致力于美国本土与外资 企业间的战略规划、市场研究分析、公共关系、公开政策、结盟合作、项目管理 以及跨文化间的交流与沟通，其客户资源来自于美国、英国、中国台湾、中国大 陆、以色列等。 文／美国 KerenOr 咨询公司 Karen Fierst 译／本刊记者张淑珍 我发现，前一段时间在有关 2015 年上海国际车展的新闻报道中，很大一 部分焦点都聚集在电动汽车方面。 这一点很容易理解， 为了进一步治理污染， 中 国政府正在鼓励使用替代燃油型车辆。希望在消费需求和政府推动的双重作用 下，未来中国有更多的电动汽车在道路上行驶。 在美国， 目前很难预测未来纯电 动汽车和混合动力汽车等不同种类的电动汽车在市场中的比例和份额， 但非常明 显的是， 由于经济及环境方面的原因， 目前替代燃料型车辆也越来越受到大众的 欢迎和重视。 我们知道， 美国燃油价格比中国低， 大约是中国的一半左右， 因此美国人 在汽油方面的花费比中国少。 然而，我们很多人都希望花费更低， 且生活在美好、 无污染、无伤害的环境中。我自家的第一辆混合动力汽车是 2005 年购买的福特 翼虎 (Escape)SUV 运动型多功能车。与其他很多 SUV 相比，这辆车燃油经济性 更好。但与其他乘用车及跨界车相比，这种尺寸的 SUV 车型百公里 (每 100km) 油耗却比它们高。 2013 年，在更换 2002 款福特金牛车时，我考虑到对环境负 责、节省燃油费用等因素，购买了一辆福特·C - MA×混合动力汽车。 C-MAX 是 紧凑型跨界车， 有时候可以用作旅行轿车。 这辆车的平均燃油经济性更好， 达到 百公里 924 升，这在美国来说是非