粤港澳大湾区背景下广州物流发展战略研究.docxVIP

PAGE 18 粤港澳大湾区背景下广州物流发展战略研究 内 容 摘 要 改革开放以来，特别是香港、澳门回到祖国的怀抱以后，粤港澳合作交流越来越密切，粤港澳大湾区的经济实力、区域竞争力等各方面都在显著增强，已具备建成国际一流湾区和世界级城市群的基础条件。粤港澳大湾区建设是新时期推动中国全面开放新格局形成的伟大壮举。在粤港澳大湾区战略中，广大侨胞和港澳同胞为广州开拓国际市场、发展对外贸易、加强与世界的经济文化交流，发挥了牵引的作用。广州作为广东省的省会、粤港澳大湾区的核心城市，在粤港澳大湾区的发展过程中起着举重若轻的地位。本文在总结广州物流发展现状的基础上，着重分析了粤港澳大湾区建设中广州物流发展中存在的问题，并提出了促进广州物流发展的相关对策。 关键词：粤港澳大湾区；广州；SWTO分析；物流；对策 第一章 绪 论 粤港澳大湾区建设发展的提出，是顺应历史发展潮流的伟大壮举，是粤港澳区域经济发展的内在需要，是国家通过“走出去”寻求新经济新体制的探索之路。广州作为粤港澳大湾区不可或缺的核心驱动力，应当顺应历史发展潮流，充分发挥其特有的资源优势，主动、积极带动周边区域的经济发展，助力粤港澳大湾区的发展建设。 （一）研究背景及研究意义 1、研究背景 改革开放以来，特别是香港、澳门回归祖国后，粤港澳合作不断深化实化，粤港澳大湾区经济实力、区域竞争力显著增强，已具备建成国际一流湾区和世界级城市群的基础条件。 2、研究意义 粤港澳大湾区的提出，有利于建立与国际接轨的开放型经济体制，构筑更高发展水平的区域参与国际经济合作与竞争；有利于推进“一带一路”建设，通过内外并举双向开放，构筑丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路对接融汇的重要支撑区；有利于丰富“一国两制”实践内涵，促进港澳融入国家发展大局，保持港澳长期繁荣稳定；有利于提升珠三角的核心带动力，带动粤东西北、泛珠三角地区的发展，优化全国区域发展格局。广州作为粤港澳大湾区的核心城市、国家中心城市和省会城市，对粤港澳大湾区的发展起着不可或缺的作用。 （二）国内外物流发展现状 1、国外物流发展现状 （1）美国 下面我将通过用表格来一一展示国外物流的发展历程。美国的物流业发展过程如下表所示： 表 1-1美国物流业的发展历程 项目 时间 发展历程 1940年 物流的出现和发展 1950-1970年 物流管理的延伸阶段 1970-1980 物流管理体系发展逐渐1950-1970年成熟 1980年-至今 物流慢慢走向国际化、信息化 美国政府缺乏专业的物流管理部门，主要是靠分模块管理物流活动过程中所生产的作业。美国政府通过出台相关的法律法规，放宽对交通运输行业的管制，减低运输企业进入市场的门槛，通过市场这个“无形的手”的调控从而促进物流的发展。与此同时，企业也跳出了原有的框架，整合物流资源，实现了物流管理的一体化进程，逐渐地，市场上出现了“供应链伙伴”这样的一个说法，企业从原来单独作战到共同奋斗这样一个过程的转变。 美国的物流模式是以整体为核心思想，要求各部门不能被现有的条条框框限制，从整体到个体的一种管理模式。美国很重视信息的发展，因而它的信息业于全世界而言是比较超前的。 （2）日本 日本是最早提出和发展物流园区的。到目前为止，日本已建立了多个标准的、科学合理的、基础设施完善的物流园区，很多高水平的物流企业都集中在那里。日本物流的发展历程如下： 表 1-2日本物流业的发展历程 项目 时间 发展历程 20世纪50-60年代 物流概念的萌芽和发展 20世纪60-70年代 流通为主导的发展阶段 20世纪70-80年代 物流的合理发展 20世纪80年代-至今 物流现代化发展 日本物流发展的现状主要表现如下：①物流设备现代化程度高；②物流信息化技术水平高；③工厂物流系统，国际物流企业快速发展；④物流业社会化、组织化程度高 REF _Re\w \h [3]。从它的发展现状来看，我们可以知道日本的物流发展趋势是趋向于自动化、信息化、智能化和集中化。 （3）欧洲 欧洲是将现代技术应用于物流管理的先行者。同时，它也是较早引进“物流”这一概念的地方。欧洲的物流发展进程如下表所示： 表 1-3欧洲物流业的发展历程 项目 时间 发展历程 1950-1960年 工厂物流阶段 1970年 系统物流阶段 1980年 供应链物流阶段 1990年 寰球物流阶段 1990年-至今 电子物流阶段 目前主要欧盟国家的“第三方物流”占的市场份额比较大，在运输、仓储、装卸搬运等环节也比较看重专业的物流服务。大多数的欧洲制造业企业认为物流是影响其竞争能力的重要因素，很多物流企业将资源和精力放在核