泰宁新东公路建设建议.PDFVIP

泰宁新东公路建设建议 补足短板完善路网发展经济造福人民 1.公路是服务于国民经济和社会发展的重要基础设施。国、省 公路干线主要连接市、县、主要城镇，旅游景点、港口、机场、重 要车站等功能区的主要交通集散地。它承担了高速连接方式与农村 地区联系的最主要功能。“要想富，先修路”，这是所有人的共识。 一：建议理由 2.我市（泰安地区）省道密度偏低，路网结构不合理。突出表现 为泰安市区至宁阳县城（南北向）没有直达线路；新泰市至东平县没 有直达线路（东西向，已规划未实施）；宁阳至东平没有直达线路 （已规划，部分已实施）。 一：建议理由 2 （续）.泰安至宁阳既有线路造成了对G104的压力，无法 有效释放沿线经济活力；新泰至东平没有直达省道线路则直接 影响了两地交流，阻碍了经济发展。 一：建议理由 3.公路规划建设应该超前预估。 交通量的跨越增长是不争的事实。山 东省高速公路“四改八”和打破原有 规划积极实施新的道路交通项目充分 证实了这一点。提升路网密度、等级， 积极发展交通项目已形成主流。交通 “补短板”是当务之急。 一：建议理由 二：建议方案 1.新建 “泰宁一级公路”肥城至宁阳段，起点位于S326 泰东公路边院镇东过村西，经汶阳镇向南穿越大汶河 （新 建浊河桥一座、漕河桥一座、大汶河特大桥一座、跨瓦日 铁路立交桥一座），至宁阳县堽城镇东连接G342蒙馆公路 （一级），改造S326泰安京台高速泰肥出口立交至边院镇 肥城经开区段为一级公路，泰肥出口立交同步建设为苜蓿 叶型互通立交；S326与新G104交汇处设立互通立交 （此立 交可通过兴建连接线的方式解决相关技术问题）；建议泰 安至夏张段设计成双向八车道。泰宁路不仅串联了泰安周 边重要的卫星城镇，也是将来宁阳县城进入泰安机场(待 建）和泰城最为便捷的通道，还是泰安市区联系济宁新机 场 （4D/4E ）和济宁市区的最佳普通通道,对于泰安旅游和 对外开放意义重大（济南济宁双机场保障）。 二：建议方案1，泰宁路示意图 二：建议方案  1 （续）.泰宁路方案补充说明：因泰安至东平间的快速交通项目巧妙的绕开了 老泰东路（泰东高速借青兰、泰东一级借泰肥），老泰东路改造一级公路近期已无 可能。利用新建泰宁路改造提升泰东路是最现实可行的方案。  大汶河特大桥投资巨大，可结合修建田东史拦河蓄水坝、引汶济漕工程共同实 施，兼顾农业水利建设，兼顾旅游开发。  宁阳县董梁高速出入口至济宁新机场段可结合宁阳县城东外环改造规划实施。 至此，宁阳县城形成了完整的一级路绕城闭环。  因边院汶阳间河道众多，新东公路穿越漕河可共用泰宁路漕河桥，以节省投资。  规划的泰安机场快速路西连泰东路，东接泰楼路、博阳路，与新G104北段、泰 宁路G104至机场快速路形成了泰安市最有意义的大西环、大南环、大东环，从根本 上解决了泰安市区的过境交通拥堵问题。 二.建议方案 2.如图所示，新东路已出 现在之前泰安市的道路规划中， 应积极实施，改造既有四坡路 段，新打通岗子、汶阳北经洼 里至双村大桥泰东路段，争取 列入省道维管，促进沿线经济 发展，为新泰市、徂徕山和东 平湖旅游注入活力。 三.创新思路 统筹规划 科学实施 1.打破常规，超前设计。建议新建、改造过程中在线路选择 上应避开镇村，尽量以外环形式出现。既有路线的城镇段形成镇 区道路，与小城镇建设融合发展，也提升了安全等级。 2.设计中兼顾旅游因素，争取建设成最美公路。 3.科学统筹规划实施这2条道路，积极对上争取。如前所述， 全省都在“补短板，清欠账”，迅速争取立项的可能性很高，不 必完全按照之前的老程序报批，换思路、想办法完全可以实现这 个目标。总之，机会难得