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矿车举升系统培训教材 山达克项目 运修厂 专业资料 第一节 举升系统组成及工作原理 举动系统由举升和盘制动冷却油箱、举升控制阀、举升缸、多路卸荷阀、举 升控制手柄、卸荷阀、油箱呼吸器、先导阀。 一 举升和盘制动冷却油箱 液压油箱简介 括号中见图 l 专业资料 液压油箱 (1)是举升系统和盘制动冷却油的共用油箱。 它装于左车架纵梁上转 向和制动控制油箱的后部。 液压油箱 (1)总成由滤芯 (12)、 卸荷阀总成 (9) 、 吸油 滤网 (19) 、油位显示窗螺母 (16)和卸荷阀 (20) 组成。维修盖 (2 3)使更换滤清器滤 芯(12)和吸油滤网 (19)更加容易。装在液压油箱 (1)顶部外侧的呼吸器 {38) 为液压 油箱和转向控制油箱的共同呼吸器。 呼吸器使进入油箱的空气释放到大气中， 防 止油箱压力聚积。 工作原理 装于发动机动力输出端外侧的三联泵的前端经吸油滤网 (19) ，将车箱举升 液压油从口 “C”处吸出。然后油液泵入举升控制阀，根据阀芯位置油流到举升 系统。当阀芯处于浮动位置时， 油流经举升控制阀后部的多路块， 补充盘制动冷 却油。 三联泵的中、 后端将盘制动冷却油从接口 “B”和 “D ”吸出经吸油滤网 (19) 通过举升控制阀后部多路块将油泵出， 到达盘制动冷却系统。 多路块多余的盘制 动冷却油，从接口 “A ”流回液压油箱 (1) ，流经油箱的压力卸荷阀 (20) 。举升 系统的回油从举升控制阀进入液压油箱 (1)接口 “E”处，油进入滤芯 (12) 的油腔， 专业资料 流经中位管和滤芯 (12)达到油箱，保证回油在进入油箱前经过过滤。 二 举升泵 举升泵装在发动机动力输出端 (PTO) 的右侧，它向举升控制阀供油，操作举 升系统。液压泵为一旋转齿轮泵，它装于 Fro 壳体上，由 PTO 齿轮驱动。液压 泵部件有壳体 (1) 、前盖 (2) 、安装法兰 (3) 、驱动齿轮 (11) 、被动齿轮 (12) 、 耐磨板 (1314)、 耐磨板油封 (8) 、 轴承 (7) ，液压泵上有两个接口： 接口 “A ”— 举升和盘制动冷却油箱的吸油边。 接口 “B”— 供给举升控制阀压力。 工作原理 驱动齿轮 (11)转动时，被动齿轮 (12)以相反向转动。主动和被动齿轮齿牙之 专业资料 间的槽将油液从齿轮壳体 (2)径处进口 “A ”传到出口 “B” ，齿轮齿牙重新啮会， 油从 “B”口传输到举升控制阀。液压泵的最大输送量是由其相应的齿轮组宽度 及驱动齿轮 (11)转动的速度来决定的。 注：泵的驱动向绝对不可错否则泵会卡死。 三 举升控制阀 简介 括号见图 1 装于圈梁后部， 左侧车架纵梁外侧， 控制阀用于引导液压油到举升缸， 举升 或下落车箱，依据阀芯 (2) 的位置，经油冷盘制动多路块补充油冷盘制动的冷却 油。液压油由安装于发动机动力输出端的举升泵将油泵入举升控制阀。 举升控制阀 (1)有一个四位阀芯组成， 四个位置分别为 “举升”、 “保持” 、 “浮动 ”、 “下落”(动力下降 ) ， 阀芯(2) 保持于 “保持 ”位置，压缩、外弹簧 (9 10) ，外弹簧(9 10)使阀芯 (2) 从 “举升 ”到 “保持 ”位置。控