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Overview for 3 Enhancement requirements 1,???? Defining shop visit work scope for on-wing components Processesing: 1)针对飞机发动机、APU、起落架等大型组件的送修要求复杂,而且因为发动机APU等组件在位时运行情况不断变化需要视情况及时调整维修要求。The repair requirements for the Complex assemblies (for example: Engine, APU, and Landing gear assembly) are more Complex than the General components, in addition, users will monitor the assemblies’ running status, and adjust the scheduled repairing items before they are removed. 2)此类大型组件往往由多个单元以及外围附件组合而成,随组件送修的附件本身也有不同的检查和维修要求(例行检查,改装,时控要求)The assemblies are assembled from many section and Accessories, they would by send to repair station attach with Assembly and would be strip and be inspect and modified. 3)为缩短此类大型组件的送修准备时间,需要提前定义此类部件的送修要求(work scope)。参考:EMC发出的发动机送修WORK SCOPE. Airline’s engineers Were required to prepare the schedule maintenance event items before the assemblies are removed by schedule or even by defect, and we can edited the assemblies’ WORK SCOPE as soon as possible after the assemblies are removed. (Reference: Engine Assembly WORK SCOPE that issued by CSN EMC department) 4)几乎每个单元体或附件均有多个改装要求,需要工程技术人员评估后选定执行项目,需要较长的时间进行判断或确定。或者是参考同状况发动机,复制其维修要求,而后进行个别的修改(新增或删除项目)。Each section or Accessory may have it’s modification items. The engineer should reviewed the SB/VSB and decide to carry out some of then. It will Consume many time to change, some time the engineer will require to copy the Maintenance requirements from Similar Assemblies. 5)除发生飞机故障需要紧急换发而且备发资源紧缺需立刻送修外,发动机送修时必须附上完整的WORK SCOPE,作为修理合同的主要部分。The work scope is the major part in the assembly’s repair Contract, it should be attach with the assembly and send for repairing. 6)针对包修发动机,送修的WORK SCOPE有两种形式:a,由发动机供应商收到送修发动机,检查后开出修理项目,并报用户批准;b,由用户直接编写送修发动机的WORK SCOPE. Some assemblies (Some Engine and APU assembly) are under the Repair kits agreements, the work scope will have tow style: a, The assemblies are send to repair station, the then the OEM will inspect the assembly and issued the inspection report and the wo
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