常熟市南北快速通道水稳碎石基层施工组织设计.docVIP

水稳碎石基层施工组织设计 一、 工程概况 常熟市南北快速通道安定至凤阳路段及连接线工程A合同段起丁?安定交叉口，本次 施工段起点调整为K1+000,路线向南经莫城镇区，在汤家娄桥处与辛安塘支流交叉 后走出镇区，终于与B标的交界处，桩号K5+490,作业段路线全长4.490km。 全线采用双向六车道一级公路标准，机非分离的断面形式，路基宽度37. 5m,中间带 宽3. 0m （含左侧路缘带各宽0.5m）,两侧行车道宽各2*3*3. 75m,右侧路缘带2*0. 5m, 外设防撞护栏带2*0. 5m,集散道宽2*5m,路面横坡2%。 路而基层的结构形式为主车道：36cni水稳碎石，慢车道为20cm水稳碎石。 二、编制依据 1、 常熟市南北快速通道安定至凤阳路段A合同段招标、投标文件、工程量清单； 2、 常熟市南北快速通道安定至风阳路段A合同段施工图设计； 3、 交通部颁发的路基、路而、桥涵设计及施工有关标准、规范及规程。 4、 水泥稳定碎石基层施工指导意见（抗裂型） 三、施工组织 南北快速通道A标项冃经理部，由毛国芳担任项冃经理，周志军担任项冃总工, 下设工程部、试验室、综合部、财务部等各职能部门。 本分项丁?程安排一支专业施丁?队伍，实行流水顺序施工。 组织机构如下图: 施工组织机构网络图 四、施工准备工作 1、拌合场选择 由于工地附近无可供施工的大型河道及丁?作场地，经项冃部踏勘调查，我部决定将拌合 场场设置丁 342省道望虞河桥边，望虞河为五级航道，可通大吨位船只，水运方便，此 处原为老料场，面积大，场地坚硬，排水良好，拌合场至我部施丁现场平均运距为 20Km,运距较长为木次施工的特点，要求施工中充分考虑足够的运输力量，满足不间断 施工的要求。 现场准备： 施丁用电：采用动力电与自发电相结合的方案?拌和场用电釆用动力电并备发电 机组，施工现场采用自发电。 施工用水：在拌和站、预制场等位置打井建水塔，根据需要铺设管道。其它位 置用水拟利用附近水源或洒水车运送。 施工道路：充分利用现有道路，部分地段修施工便道。 施工通讯：经理部、搅拌站、预制场等配置多部手机，有关人员配手机，测量 人员采用对讲机联络。 3、技术准备 图纸会审及技术交底 为正确领会设计意图，进一步熟悉施工图纸，减少施工过程中的差错，确保工程质量， 施工前我部参加了业主组织的由试验咨询服务代表对施工、监理进行的水稳碎石基层施 工的技术交底。交底前我部首先组织了相关施丁?技术人员进行了施工图纸、施工作业指 导书的详细阅读，针对施工图设计、技术指导书中疑问进行汇总，参加技术交底时，将 存在问题书而询问设计代表及试验咨询服务代表，以明确处理方案，解决各类技术问 题。明确材料质量耍求，水泥采用缓凝性42. 5级普通硅酸盐水泥，强度及初终凝时间满 足指导书耍求。碎石，最大粒径31.5mm (方孔筛)，一律采用规格料配制，不得使用 0~31.5的混合料。 集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含草皮土等 杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。 技术交底后我部对关键质量控制点对施工队进行了交底，并将施工作业指导书下达给施 工队。 下承层检查 下承层检查包括外形检查：高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度；底基层压实度 检查、修补与验收，底基层应进行压实度检查，凡不符合要求的路段，应分别采用补充 碾压、填换好的材料等。沉降检查：底基层的表面沉降速率应达到连续两个月小T 5mm/ 月才可铺筑基层。 施工放样 在熟悉施工图纸及施工技术规范的情况下，对设计提供的逐桩坐标及纵断高程进行 了复核验算，确认其准确性。在下承层验收合格后，进行了中桩的恢复，测放出施工边 线，钉好界桩护桩，报监理进行验收。 试验准备 开工Z前，对试验人员进行技术交底，明确原材料质量耍求，再次耍求试验检测人 员严格按照规定的指标耍求执行材料准入否决制度，严禁不符合要求的材料用于水稳碎 石中。 戸前我部已完成进场水泥及集料的原材料试验、水泥稳定碎石的配合比设计已按业 主要求委托试验咨询服务单位南京东交试验检测公司完成。 4、工料机准备 进场人员 根据基层分项工程制定的劳动力计划，我部进场生产人员60名，管理人员10 名。 进场材料 冃前已进水泥100t,各档集料2万吨，具余将根据制定的材料计划分批进场。 进场机械 400t/h拌和机冃前已按要求支设完成，并已在其他工程上运行半年。其他进场设 备为：摊铺机两台、平地机一台、振动压路机2台，胶轮压路机2台，自卸汽车15辆， 装载机2台，洒水车1台。 其余施工机械将依据制定的施工计划及机械到场计划陆续进场。另外，根据施工需 要配备应急配件，开丁前做好机械的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有 碍施工进度和质量的故障。 五、施工组织及进度安排mi? 五、施工组织及进