干货市场项目可研报告建议书.docVIP

XX物流转换华东干货 【可行性研究报告】 编制单位： 编制时间：2012年2月 序言: 该项目本属物流型企业，总体量约为2万平米，主要因为以下三点原因，所以项目需要改性: 洪城商圈发展至今，18个专业市场均在其中，江西省绝大多数日常用品、电子产品均从此处发出，交通及道路已经不堪 重负。 二、 原有物流产业在经济快速腾飞的今天，不仅没有解决交通及道路的负担，还将己经拥堵的交通变的难以前行；至此它已 经阻碍了城市规划及商圈前进的脚步。 三、 根据南昌市对物流产业的发展指导意见，已经规划了五大物流基地；而原XX物流园在物流市场竞争白日化的现状下园 区大部一直处于闲置状态，给企业生存带来承重负担。 目录 TOC \o 1-5 \h \z HYPERLINK \h \z HYPERLINK \h \z HYPERLINK 二、交通、道路整改，物流成负担 统观洪城商圈，由于商圈快速发展及壮大；已经造成交通瘫痪；而原有的物流园区已经不适合再给脆弱的不堪一击的交通再增加 虽然城市投入大量资金改造洪城大市场的道路及规划，但是耍从根源上解决堵塞的问题，仍是把物流园区迁移至更为空旷的的地区; 不然每H成百上千家物流公司，发出成干上万量大型载重货车；那洪城大市场内部商家的货物就只能延期或者在对方预估时间内不能 到达；从而造成不必要的经济损失，长此以往，经济必将受影响。商圈业态面临重新整合。 三、利好，政府已经规划五大物流基地 根据南昌市对物流产业的发展指导意见，已经规划了五大物流基地: 昌东物流中心位于昌东大道附近，占地0. 5-0. 8平方公里。 青云谱物流中心位于青谱区昌南工业园区，占地 青云谱物流中心位于青谱区昌南工业园 区，占地0?5平方公里。 昌北邮政物流中心位于南昌经济技术开发区黄家湖，占地0. 5平方公里。 昌北航空物流中心位于新建县乐化镇南昌昌北国际机场附近，占地0. 5平方公里。 昌南粮食物流中心位于青云谱区和南昌县交界墨山区域内，占地0. 5平方公里。 【小结】 从新洪城的规划、改造来看，XX物流的改性，满足“新洪城”的要求。 XX物流转性后，其业态如何定位? 在此，我们的方向：干货副食品商贸中心! 第四章 现有干货市场状况 18家专业市场，经过一一市调和了解；发现唯干货市场最不适合政府现今改造方向及形象；违章搭建严重，道路坑洼不平；车辆 管理均有落差。 洪城干货市场现有状况 总结：现代化、人性化、智能化的右业平台，已经不是原有的干货市场所能爪担的；为展现南昌现代化经济商业模式，其改革势在必 行。因为洪城内部问题及干货市场形象问题已经影响其行业在南昌、甚至江西、更或者企业发展覆盖小国的进行，因此；迁址成为半 下首要任务。 第五章、干货市场迁址 从地段、交通及干货市场所需规模来考量；经过深入市场调查，发现，唯现今XX物流园最为适合。 （一）地段情况：同属原商圈，原商户及客户认可度及辩知度较高。 首先，原XX物流处于洪城大市场批发商圈内，外界及内部商家均认同其在地段的价值感；迁往此处对原有客户对洪城市场多年的牵 挂之心无太大影响；并且洪城商圈经营多年对于外界的影响力己经是新找商圈外的地段所不能达到的；同吋避免了新客户的流失；仍 可把经济价值最大化。 （二）交通情况：相较于市场内部交通，更为便利。 其次，原干货市场的车流动线本就没物流园的车流动线规划科学；在商圈内部堵车很久Z后，再进入车流动线、指向不明确的市场, 势必造成市场内部交通及物流配送瘫痪；从而造成不可挽回的损失。现今地段，位于灌婴路于抚生路交界处，JL生米大桥连接新城, 通高速、进机场；无缝衔接，短吋间内快速完成市场内部货物调配发送。 （三）整体状况：大体量、整体规划，更具备专业形象。 最后，约2万平米专业规划的原物流园（现华东干货商贸屮心）；统一建造、统一形象的建筑；并成半围合型，科学规划，满足专业市 场所需拥有的一切设计。 第六章、华东干货商贸中心概况 （一）市场布局: 华东干货商贸中心（原建宏物流），占据南 昌洪城大市场灌婴路与抚生路交接处绝佳 地段; 交通优势明显，连接新城，丄高速，跨四 方；且背靠洪城商圈，拥揽其超高人气值, 为将来的繁华与兴荣奠定绝佳基础。 居繁华而不拥挤，无可置疑的已成为华东 干货商贸城在洪城所独-无二的优势。 半围合而又开放式的布局，其交通流线的 合理性及沿街形象展示性也将达到同类产 品前所未有且无法达到的地步。约2万册 超大干货商业平台. （二）建筑统一规划设计: 整体色调统一，规划清晰明了； 层高约5米，多种户型区问，多 种门店模式；多种方向选择；面 积区间约为32——1000 m2o 双向出口模式户型的优势：占据 双向人流，拥有更多人气及机 遇，对外展示面更宽，可将价值 利益最大化； 单项出口模式户型的优势：易于