CRTSIII型板布板及精调软件培训教学PPT课件.ppt

2. 布板软件 生成文件:(2)*.dz:左线板底面四个角点对应的底座顶面四个角点的经纬距坐标及高程（未设置排水坡前），两块底座之间的距离和板缝相同，由于底座之间的距离为20mm，因此在现场需要把模板适当往两端延伸以保证底座间距为20mm。*.ydz为右线文件。相关参数含义同*.ban文件。 2. 布板软件 生成文件:(2)*.dz: 2. 布板软件 生成文件:(2)*.dz: 2. 布板软件 生成文件:(2)*.dz: 2. 布板软件 生成文件:(3)*.jzb:左线每个承轨台的经纬距数据及高程。*.yjzb为右线文件。第一行数据含义同*.ban文件，其余数据为每个螺栓孔的参数。 2. 布板软件 生成文件:(3)*.jzb: 2. 布板软件 生成文件:(4)*.DXF:轨道板布置图文件，内含所布置段落的轨道板布置情况，包括板类型、板编号、板里程、板编号等，需要用CAD等绘图软件打开（输入命令z然后再输入e即可看到图形）。 2. 布板软件 生成文件:(5)*.txt:轨道板汇总文件。 2. 布板软件 注意事项：1.在并行等高地段，右线的相关坐标是根据左线的参数计算得来，在曲线地段不是简单的左线平移一个线间距得到右线的坐标，而是经过一系列繁杂的公式计算得来。 2. 布板软件 注意事项：2.底座板的数据和调板的数据一定要一一对应，两者相互紧密关联为一体。严禁底座放样采用一套数据，调板数据采用另外一套数据，否则后果非常严重（轨道板覆盖底座板缝）。 2. 布板软件 注意事项：3.对每孔桥梁进行轨道板布板调整的时候要同时调整本桥梁两边的两跨桥梁，以防桥梁孔跨之间的扣件间距超过设计值。 2. 布板软件 注意事项：4.在每次调板的时候一定要把每块板的数据和设计资料详细比对，比如板类型、竖曲线半径、超高值等与正式的设计资料是否一致。如发现不一致则仔细查找原因。 3. 底座放样软件 底座放样示意图： 3. 底座放样软件 配套硬件： 推荐选择的全站仪包括以下型号：徕卡TCA2003、TCA1800、TCA1201、Trimble S8。 3. 底座放样软件 软件界面： 3. 底座放样软件 软件界面： 3. 底座放样软件 软件配置： 3. 底座放样软件 软件配置： 3. 底座放样软件 软件配置： 3. 底座放样软件 软件配置： 3. 底座放样软件 仪器类型为测量所用的仪器，支持三类全站仪，分别是徕卡1800及2003系列、徕卡1201系列、天宝S8全站仪。 全站仪超时：设置全站仪超时的时间。 程序启动会自动连接全站仪，如果此时全站仪还没有连接好，这时可以先连接好全站仪，然后点击连接按钮，即可连接硬件设备。 在测量过程中，如果中途通讯出了故障，则可以先点击断开按钮，然后再点击连接按钮，即可重新连接全站仪。 3. 底座放样软件 选板： 3. 底座放样软件 设站： 3. 底座放样软件 测量： 3. 底座放样软件 保存结果文件： 4. 轨道板精调软件 配套硬件： 推荐选择的全站仪包括以下型号：徕卡TCA2003、TCA1800、TCA1201、Trimble S8。连接之前把仪器内的仪器高输入为0，棱镜常数为0.0175。 精调示意图： 4. 轨道板精调软件 应用培训 CRTSIII型板布板及精调软件 提纲 概述 布板软件 底座放样软件 轨道板精调软件 1. 概述 高速铁路能够安全运行，高速列车能够既快又稳，关键核心技术之一就是轨道设计。线下工程的作用都是为了满足轨道结构的要求，并最终反映到轨道结构上。因此轨道结构是所有基础工程中的关键部分。 1. 概述 由于轨道结构直接跟车轮接触，所以其直接关系到高速列车的安全和平稳运行。因此轨道结构对各项工作要求很高，任何微小的差错都可能是致命的。轨道工程的特点决定了其相关工作需要体系化、高精化、自动化，并建立整套完善的质量保证体系。 1. 概述 正因为轨道结构的重要性，所以在工程竣工验收时轨道工程历来是各个项目重点关注的部分。 1. 概述 CRTSⅢ型无砟轨道的特点是轨道板采用带挡肩的承轨台设计，并采用调整轨道板承轨台模具的方式实现轨道板铺设在曲线地段的矢距和高低的调整，从而适应平面曲线和竖曲线的线路条件。 其在曲线地段的轨道板为一一对应的轨道板，轨道板厂生产的一维调整轨道板与二维调整轨道板均应铺设在对应的线路里程位置。 1. 概述 轨道板精调完成后一旦灌注自密实混凝土即形成固定复杂的三维空间曲线，因此其对数据的精确性要求非常高