不饱和树脂发展前景.docVIP

一、不饱和树脂行情综述以及后市发展前景 据中宇资讯统计2011年不饱和树脂厂家将达到200家以上，总产能将达到380万吨， 国内不饱和树脂经过儿年的长足发展，已经逐渐满足白给白足，国内不饱和树脂从05年到 11年产量（如下表格），产量逐年增加。 不饱和树脂年产最及增长最走势 年份2007产量1209. 09%2008133增长率10. 83%200914710. 53%平均增长率15. 53% 年份 2007 产量 120 9. 09% 2008 133 增长率 10. 83% 2009 147 10. 53% 平均增长率 15. 53% 由于准入门槛较低，导致不饱和树脂企业参弟不齐，目前200余家不饱和聚酯树脂生产 企业，至少有三分Z二属于规模小、技术落后、缺乏人才、资金短缺、污染严重的小企业, 将因没有能力搬迁到开发区的化工园区而被政府关闭或者选择参股到有规模的树脂企业，不 饱和聚酯树脂生产厂家的数量将减少，产能向大厂集中，整个产业向集约化、科技型转变。 已经完成搬迁的以及原先就建在开发区的年产量3力吨以上的不饱和聚酯树脂厂是屮国不 饱和聚酯树脂产业的屮坚力量，但与欧美国家相比，规模仍然太小。将会出现两种发展模式: 一是大幅度扩大产能，向年产30^50 吨航母级树脂企业边进，统领通用型树脂市场；二是 开拓新兴市场、研发适销对路、高技术含最、高附加值的新品种引领屮高端树脂市场。 从近期规模上来看已经形成的京津、保定、长三角地区风力发电叶片，山东徳州空调复 合材料，河北冀州管、罐制品，江苏、浙江电气复合材料制品集群地将进一步提高自主创新 能力，把产业做大做强。不饱和聚酯树脂产业的布局将会随之改变。传统的不饱和聚酯树脂 产业集屮地一-东部沿海地区将继续扩大产能，技术创新，提高产品技术含量。随着2010 年9月8 口国务院通过了一个具有重大方向性意义的文件-一-“国务院关于加快培育和发展 战略性新兴产业的决定”，选定了节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能 源、新材料和新能源汽车七大产业作为战略新兴产业，尤其引人关注的是这个决定第一次把 新材料单独列为战略新兴产业。很显然，木身就属于新材料领域重要组成部分、而且已经渗 透这上述其他六个领域的我国的不饱和树脂行业将迎來前所未有的发展机遇。 在运用上，不饱和聚酯树脂主要下游玻璃钢/复合材料以其优异性能，如可设计性、比 强度比模最高、优良的电性能、耐化学腐蚀性能、I耐老化性能、耐水性能、阻燃性能等证明, 它是”他材料不可替代的功能材料和结构材料。随着产能的扩大，我国玻璃钢/复合材料将 通过技术进步促进产业升级，重点产品有： 一、 新能源方面2. 5兆瓦以上的大型风电叶片。 二、 环保设施方面低碳的核心是节能和减排，大型电厂烟气脱硫设备、石化防腐工稈、 市政引水工程需要大量的玻璃钢/复合材料，预计到“ I?二五”末，仅电力行业用复合材料 将达到120万吨。其中，大型电厂烟气脱硫设备对乙烯基树脂的技术要求很高，要求耐腐蚀、 耐磨蚀、校高的热变形温度、阻燃和优异的力学性能。 三、 航空航天方面：碳纤维增强复合材料大飞机部件；四、海洋石油工业方面：海上平 台结构复合材料。 五、 建筑和基础设施方血：建筑加固和修补、多功能复合材料应急房屋采川复合材料制 造轻质的快速拼装多功能复合材料应急房屋，平时为板件，可采用货车运输，并集成小世发 电、水处理、空调等设备，形成高品质的应急房屋，在地震、水灾等重大灾害屮，可为指挥 部、临时医院等关键机构提供办公场所。 六、 交通运输方面：轿车、客车、工程车、商用车、新能源汽车车体、发动机部件、蓄 电池壳体、高速列车车头和转身架变速箱、船艇和地铁部需要川玻璃钢/复合材料来减轻车 体重量。预计到“十二五”末，汽车用复合材料将达到120力吨。其屮，高速列车和地铁需 要用高阻燃、无毒、低发烟的复合材料。 研发满足上述重点玻璃钢/复合材料产品使用的备类高性能不饱和聚酯树脂，通过技术 创新促进不饱和聚酯树脂产业升级，既是我们不饱和聚酯树脂行业面临的新挑战，也是我们 树脂行业的新机遇和新的经济增长点。 从国家扌夫植政策來看，围绕西安、洛阳及晋屮南地区；围绕东盟与我国“零关税”的实 施以及大西南的经济发展；围绕甘肃、新疆化T原料基地、大西北建设和屮亚、西亚出口； 屮西部地区对玻璃钢/复合材料的需求量将会大幅增长，这些地区将会出现一批具有相当规 模的不饱和聚酯树脂、玻璃纤维和玻璃钢/复合材料生产企业。投资主体很可能是其他产业 有实力的企业集团。随看国家对坏境保护监管力度的加强，为了对不饱和聚酯树脂企业扩 产、技术改造和搬迁的环评有法可依，由中华人民共和国环境保护部下达计划，中国环境科 学研究院承担的国家环境保护标准《不饱和聚酯树脂工业污染物排放标准》的编制工作己经 启