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人行景观桥项目钢结构吊装方案 现场吊装工艺流程： 临时支架测量定位→临时支架装焊→主拱肋节段吊装→辅拱肋节段吊装→拱肋成型调整→焊接→临时支架拆卸→主梁吊装→主梁成型线型→焊接→整桥涂装。 吊装前准备工作 钢构件安装前，必须对土建完工的墩柱、支座进行安装前的检测（验收），包括标高、中心线、偏差值，并对超差采取措施进行纠正。 标高：将墩柱的实测标高（由土建单位提供）与图纸理论标高相比较。 中心线：墩柱的中心线关系到钢构件的摆放位置和成桥状态时整座桥的线型，墩柱上的十字中心线由土建单位用测量仪器放出并用油漆作出醒目标记，再由安装单位将期延长至利于安装对线的位置并进行标示。 偏差值：标高及中心线偏差应控制在规允的围之。 临时支架的架设 临时支架的结构形式：本工程共设有18处临时支架，由φ609*16mm钢管组成钢管矩阵，采用现场加工形式，按照每处临时支架具体净空情况驳接钢管，直接支撑拱肋的重量，临时支架的基础在桥梁基础施工时由土建单位同步完成；临时支架形式主要是：采用1*4根φ609mm*16mm钢管组成，钢管横桥向单排2根，管中间距3.5m，顺桥向两排管管中的间距为3.5m，临时支架高度向每2.5m位置各设1道剪力撑和水平撑，以增加钢管矩阵整体刚度和稳定性。 临时支架焊接 临时支架安装完后应对其焊接牢固，使其形成整体。 临时支架施工要求 准确测量放线：由安装单位提供要架设临时支架的位置，由土建单位放出该位置上线路中心线与临时支架中心线的交点，及拱肋在该点处的标高，安装单位根据该交点和拱肋的外形尺寸及重量确定该位置上临时支架截面积的大小、及摆放位置。 临时支架各构件材料必须完好无损，起吊时不得发生扭曲和损坏。 临时支架立柱必须竖直，连杆必须稳固，各支点接触必须密稳固。 临时支架所使用的原材料，事前必须经过检查，凡有伤残的不能使用，歪扭的必须进行调正，驳接口需保证驳接截面大于原材料截面。 临时支架搭设及拱肋吊装期间，禁行人、车辆在临时支架下通过及逗留。 临时支架高度应考虑拱肋成拱状态时的下挠度。 水中施工便桥 由土建单位根据安装单位的要求搭设水中施工便桥。 水中施工便桥必须满足350吨汽车吊在其上面工作的要求；施工便桥桥面的高度不得低于人行景观桥桥面标高。 拱肋吊装 拱肋计划用1台350吨吊机单机分段吊装。拱肋在就位过程中，应保证其平稳下落，使拱肋各部构件不超出容应力。每节段拱肋就位前后，均应检查其相关尺寸，并作出记录，拱肋就位后先与临时支架进行焊接临时固定，并设置临时拉索。 拱肋就位后，格检查相关参数及尺寸，确定达到设计要求后再进行焊接成型。 主梁吊装 拱肋焊接完成后，依照先主拱、后辅拱、由拱中间向两侧的次序，依次拆除临时支架，对主梁进行吊装并并用拉索固定至设计位置进行焊接。 工地焊接及质量要求 由于工地焊接条件和作业环境的恶化，应更格控制，其检验要求和质量指标应不低于工厂焊接。工地焊接焊缝一般纵向宜从跨中向两端，横向宜从中线向两侧对称进行。焊接环境要求为：风力≤5级；温度≥ 5℃；相对湿度≤ 80%禁止雨天焊接；箱 CO2保护焊时必须使用通风防护设备。禁焊接火花随意掉落，必须采取遮挡措施。 工地焊接时，如发现板块翘曲变形，必须在矫正达到允偏差围后才能施焊。施焊时，应特别注意避免接头板面错位、扭曲或间隙过大，凡有此类情况，未经校正，不得施焊。 质量要求 所有焊缝均在全长围进行外观检查，表面不得有裂纹、未熔合、夹渣、未填满弧坑、焊瘤等缺陷； 项目 焊缝类型 质量标准 气 横向对接缝 不允 纵向对接缝、主要角焊缝 直径小于1mm，每米不多于3个，间距不小于20mm 其他焊缝 直径小于1.5mm，每米不多于3个，间距不小于20mm 焊脚 尺寸 主要角焊缝 允偏差0～+2mm 其他角焊缝 允偏差-1～+3mm 焊波 角焊缝 ＜2mm(任意25mm围高低差) 咬边 顶、底、腹板横向受拉对接缝 不允 竖加劲肋角焊腹板侧受拉区 不允 顶、底、腹板横向受压对接缝 ＜0.3mm 纵向对接缝、主要角焊缝 ＜0.5mm 其他焊缝 ＜1.0mm 咬边深＜1mm，连续咬边长度＜100mm，总长咬边率＜10% 余高 对接焊缝 ≤3.0mm(焊缝宽b≤12mm) ≤4.0mm(15≤b≤25mm) ≤4*b/25mm(b≥25mm) 余高修磨后表面 纵向对接缝 不低于母材0.5mm 横向对接缝 不低于母材0. 3mm 平均未熔透 （箱形杆件）△≤2T+2 焊缝应在焊接完成24小时后进行无损检测，自检100%超声波探伤，凡探伤出 现缺陷必须返修，同一位置返修次数不得超过2次； 钢构件安装的质量标准必须符合下表要求： 项目 允偏差 说明 梁高 ±2（h≤2m） 测量两端腹板处高度 ±4（h＞2m） 跨度l ±（5±0.15l） 测两支座中心距离，l以m计 全长 ±1