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地铁接触网送电方案 ( 正线 ) 有限公司 地铁接触网送电方案 文件编号： 受控状态： 分发号： 修订次数：第 1.0 次更改 持有者： 批准 审核 制定 地铁接触网送电方案 ( 正线 ) 上海市轨道交通 11 号线北段二期工程 接触网系统、供电系统干线电缆、杂散电流防护系统 及高架区间动力照明系统 接触网送电开通方案 江苏路站 ( 不含 ) ～罗山路站 ( 含) 编制： 审核： 审批： 地铁接触网送电方案 ( 正线 ) 二〇一二年十二月 地铁接触网送电方案 ( 正线 ) 地铁接触网送电方案 ( 正线 ) 目 录 一、工程简介 ............................................. 错误 ! 未定义书签。 二、送电区段接触网概况 ................................ 错误 ! 未定义书签。 三、编制依据 ............................................. 错误 ! 未定义书签。 四、送电范围及时间 ..................................... 错误 ! 未定义书签。 五、送电开通领导指挥机构及其责任 . .................. 错误 ! 未定义书签。 六、接触网送电已具备的条件 . .......................... 错误 ! 未定义书签。 七、送电开通时通信联络方法 . .......................... 错误 ! 未定义书签。 八、送电过程 ............................................. 错误 ! 未定义书签。 九、送电开通基本安全措施、 事故抢修安全操作流程及人身伤害事故应急 处理救援预案 ............................................. 十、维管期间 / 试运行的基本安全措施 ................. 附件 1：接触网绝缘、导通测试步骤 ................... 附件 2：接触网送电开通步骤 ...........................  错误 ! 未定义书签。 错误 ! 未定义书签。 错误 ! 未定义书签。 错误 ! 未定义书签。 地铁接触网送电方案 ( 正线 ) 地铁接触网送电方案 ( 正线 ) 接触网送电开通方案 江苏路站 ( 不含 ) ～罗山路站 ( 含) 一、 工程简介 上海市轨道交通 11 号线北段二期工程起点为长宁区华山路中间风井， 终点为罗山 路站。线路全长公里，地下段线路长公里，高架段线路长公里，全线设川杨河停车场 一座、车站 13 座，其中地下车站 12 座，高架车站 1 座，最大站间距，最小站间距， 平均站间距。工程结构形式由高架桥、地下区间单圆形隧道、矩形隧道、敞开段 U 型 结构等形式构成。 二、送电区段接触网概况 江苏路站～罗山路站为 11 号线北段二期全部正线，一期与二期接口位于江苏路 站～华山风井区间， 具体里程为下行 XDK31+370，上行为 SDK31+569，终点位于罗山路 站以南 340m。全线共计 13 站 14 区间，设高架车站一座（罗山路站），线路全长，含 刚性接触网锚段 218 个，柔性接触网锚段 12 个。其中，上海交通大学站、 上海体育馆 站、石龙路站、济阳路站、三林路站、浦三路站、严御路站、罗山路站设上网隔离开 关；云锦路站、三林路站、浦三路站、罗山路站（停车线）设渡线联络开关。 详见附图 1—接触网送电示意图。 三、 编制依据 1、中铁电化院编制的上海轨道交通 11 号线北段二期接触网专业施工图纸 2、建设单位对送电区段及工期的要求 3、工程完成及验收情况 4、《铁路电力牵引供电标准化开通程序》 四、送电范围及时间 1、送电范围：江苏路站 ( 不含 ) ～罗山路站 ( 含) 2、送电范围里程：下行 XDK31+370～ XDK54+， 上行 SDK31+569～SDK54+ 2、送电时间： 2012 年 12 月 30 日 地铁接触网送电方案 ( 正线 ) 五、送电开通领导指挥机构及其责任 为了保证上海轨道交通 11 号线北段二期接触网安全、 顺利送电的实施， 成立了以 建设单位、建管中心、维保中心供电公司、监理单位、设计单位为主的由各施工单位 领导班子成员及工程技术管理人员参加的领导和实施机构，以确保送电工作有条不紊 的进行。 1、 接触网送电开通领导小组 （1） 组长： 全面协调接触网送电相关各部门相关工作。 （2） 组员：见表 1 表 1 指挥机构人员表 序号 姓名 单位 职责分工 联系方式 组织接触网送电协调会 送电