智能交通项目施工方案.docx

智能交通项目施工方案 1电子警察、卡口、视频监控系统具体施工 1.1线圈与线槽 感应线圈采用单芯多股镀锡电缆线。根据所需检测车道数及车道宽度，每个线圈的尺寸为3×1.5m，埋设匝数为4匝。 线槽尺寸：宽度小于10mm，深度为70mm左右，线圈线槽四周为钝角。角部横边线、竖边线相交不会出现三角块。 1、线圈的设置 避免将环形线圈横跨在二块水泥板上或设置于沥青与水泥板交界面上。当路面有伸缩缝，线圈离缝距离至少大于200mm。开切线槽采用沥青/开槽机来进行。开槽平正、垂直，确保没有明显锯缝接痕。切缝完毕后用高压清水冲洗槽内，然后用压缩空气吹干，使槽内干燥无杂物，才可布线。线圈到线始端、末端均作记号。线圈与传输线在路边平行手井内进行焊接。线圈与传输线接头焊接处，包上红外线胶布、套热缩套管、再包绝缘胶布，再套热缩套管，反复5次以上，确保接头的防水及绝缘性能。设置环形线圈的500mm范围内不会有其他金属物体。 2、线槽封装回填 线圈施工下线后但未封装前，对各项技术参数进行测试，以确保各项技术指标符合要求。从线圈槽的一端顺序灌入环氧树脂或沥清。 1.2 立杆的安装和避雷 立杆安装于监控点设定位置。基础采用明挖施工法，坑底先整平、夯实。地脚螺栓预先进行热浸镀锌处理，预埋时其方向应与底座法兰盘保持垂直。施工时如遇有水平弯曲路段，应注意调整预埋法兰盘的方向，使其纵向中心线与行车方向保持垂直，横杆轴向中心线与车辆行驶方向保持垂直。基础施工完毕，地脚螺栓外露长度应控制在30-50mm以内，并对外露部分做防护处理，另外基坑应分层回填夯实。施工基础时要注意预埋穿线管，基础应按设计要求进行养护后方可进行立杆安装。L杆采用特制圆钢或八角钢制作，高6米，横杆长度根据道路的实际监测宽度确定，如有需要可根据实际情况做适度修改。立柱管材壁厚大于5mm，横杆管材壁厚大于4mm，立柱底端外径标称值大于300mm。立柱采用的钢材符合国标及行业标准的要求，顶部采用3mm厚的钢板焊接封盖；L杆、法兰盘、抱箍、抱箍底衬、柱帽、加劲肋及连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁件，采用热镀锌进行防锈处理，立杆、横杆采用双面焊，所有的对接焊缝和贴角焊缝，其厚度和强度与被焊构件相等，焊缝打磨光滑。 在摄像机和补光灯安装支架上加置避雷针，敷设有效的接地网，采用一点接地的方式，接地电阻小于10欧姆。视频线缆的摄像机端安装视频避雷器。所有的用电设备通过防浪涌和雷击电源插座接出，具备外部和内部两级避雷措施，且装有漏电保护开关。 1.3 前端机箱及摄像机防护罩的安装 机箱制作所使用的所有材料符合IP66标准。机箱采用热镀锌材料制作，热镀锌板的厚度不小于2mm；所有对接焊缝和贴角焊缝，其厚度和强度与对应被焊件相等，焊缝打磨光滑。机箱外表面做喷塑处理，机箱柜内、外表面及控制面板光洁、平整，无凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷，机箱表面、金属零件不应有锈蚀及其他机械损伤，各滑动或转动部件灵活，紧固部件不松动，机箱表面无可能导致伤害的尖锐突起或损角。机箱内部空间足够大，有利于散热、安装、使用和维修。机箱设计能防雨且尽量减低灰尘和有害物质的侵入，防止顶面积水。机箱的结构设计具有足够的机械强度，能承受正常条件下可预料到的运输、安装、搬运、维护等过程中的操作。机箱采用做过防锈、防腐蚀处理的材料，设备内部的电路板材料及部件做防潮、防腐、防盐雾处理。机箱门的尺寸与机箱的外部尺寸接近，机箱门的最大开启角度大于120度角。门设有牢固的门锁以防止被非法使用者打开，机箱门接缝处有耐久且有弹性的密封垫，密封垫无间断缺口。机箱门上锁后无松动、变形的现象。抱箍的材料采用热镀锌材料，热镀锌材料板厚度不小于2mm，表面做喷塑处理，连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁器件用不锈钢材料制作。 摄像机防护罩采用抱箍方式安装于L杆横杆的相应位置处，具体位置根据现场实际情况确定。摄像机护罩具有防盗、防雷、防尘、防雨、防灰等防护功能，带雨刷、加热片和排气风扇等配件，是全天候型设备。抱箍材料采用热镀锌材料，热镀锌材料板厚度不小于2mm，表面做喷塑处理，连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁件采用不锈钢材料制作。抱箍的尺寸根据安装位置L杆横杆的实际尺寸制作。 1.4 闪光灯的安装 闪光灯采用悬挂的方式安装于L杆（或龙门杆）横杆的相应位置处，具体位置根据现场的实际情况确定。 1.5 信号检测器的安装 信号检测器安装于前端机箱内。检测器与线圈之间用双绞线或屏蔽线连接。引线与线圈连接后，做防水处理。从线圈线槽的一角到检测主机安装的路边，开出一个线槽，引线沿着线槽，经过沙井，穿过金属管，与检测器连接。若用屏蔽线，各屏蔽层在检测主机这一端分别与机箱内相应的接线柱相接。之后，用热沥青封住线槽。 1.6 地下管道埋设 沥青、水泥路面在700mm以下埋放镀锌钢管，人行道路面500mm以下埋设镀锌钢管