铁路桥隧监测与养护 混凝土结构构件试验检测 钢筋锈蚀.pptVIP

材料 钢筋保护剂Mucis Steel Protection 表面型迁移性阻锈剂MuCis mia 200 修补砂浆MuCis BS 39 混凝土表面加强防水剂TECNOSOLID 82/WP 泰美涂保护涂料TECNORIV AC 100。? 剔除保护层 施工 ?? 用修补砂浆BS39修补 调配?、涂刷钢筋保护剂MSP 涂刷表面型迁移性阻锈剂 ??修复后效果 涂刷TECNOSOLID 82/WP 涂刷泰美涂保护涂料AC 100??? 日照港煤码头7#墩钢筋混凝土结构锈蚀 日照港煤码头主要以钢筋混凝土结构为主，由于长期受海水浸泡、干湿交替、日光曝晒、沿海盐雾、海生生物及潮湿空气的腐蚀，混凝土表面存在着大量的毛细孔及各种原因造成的细微缝隙，这些都是海水侵蚀码头混凝土的直接通道，混凝土孔隙中的水分通常以饱和的氢氧化钙溶液形式存在，其中还含有一些氢氧化钠和氢氧化钾，pH值约为12.5，海水环境下又含有较高浓度的氯离子。日积月累的作用使混凝土逐步形成表面多孔的腐蚀面，这种腐蚀面在海水的动力作用下更加速了混凝土表层腐蚀。如果腐蚀介质进一步渗透到钢筋并造成锈蚀就会对码头的结构严重破坏，造成巨大的损失。 工程概况 发生的主要破坏情况 钢筋锈蚀 盐 水 侵 蚀 混凝土开裂 某码头板梁底出现裂缝及钢筋锈蚀 华南地区某海港油气码头引桥使用仅8年，л型板梁底出现明显裂缝及钢筋锈蚀。而л型板却基本完好请讨论其原因。 工程概况 而л型板却基本完好 л型板梁底出现明显裂缝及钢筋锈蚀 码头л型板梁混凝土不同深度Cl-分布情况（%） 测试结果 从表中可见，随混凝土深度增加，Cl-含量依次递减。目前国外一般把混凝土内Cl- 含量达到其致锈临界含量值时的时间，确定为混凝土的安全使用寿命。华南地区海港码头调查该值为0.105％～0.145 ％。该混凝土保护层设计厚度为5.5 cm，且由于施工偏差，部分构件实际保护层厚度低于设计值。当海水中Cl-渗透进混凝土，使钢筋表面Cl-含量达致锈值时，锈蚀开始；腐蚀产物体积膨胀，使混凝土产生与钢筋平行的顺筋裂缝，乃至混凝土开裂，钢筋的电化学腐蚀迅速进行。 取样标高为2.91-3.06 m。 构件名称 0-2cm 2-4cm 4-6cm 6-8cm 人行桥和引桥 0.3419 0.2083 0.1647 0.0946 工作平台 0.4209 0.2993 0.1672 0.0969 原因分析 加拿大魁北克省拉瓦尔立交桥坍塌事故原因分析 该桥于2006年９月３０日发生立交桥坍塌事故并造成5人死亡、6人受伤。这座建于1970年的立交桥设计寿命为70年，目前尚未发现任何设计方面的瑕疵。 工程概况 拉瓦尔立交桥坍塌事故发生后，有关人员对全省境内的4500座立交桥进行了紧急普查，并确定其中20座将接受进一步检查。该市另一座建于同一时间并拥有同样结构的立交桥及蒙特利尔附近另一座桥梁，也因担心存在安全隐患而关闭。 当地下雪频繁，桥面上撒的盐过多。 使用情况 雪水渗透立交桥结构里面腐蚀钢筋，使其与混凝土脱离，才引发了事故。 主要原因 事故后采取行动 最近几年我国桥梁坍塌事故 2011年7月以来，一系列桥梁塌陷事故纷至沓来。 7月11日凌晨，江苏盐城境内328省道通榆河桥发生坍塌； 12日，武汉黄陂一高架桥被发现引桥严重开裂； 14日上午，通车不到12年的武夷山公馆大桥倒塌； 15日凌晨，钱江三桥引桥桥面塌陷； 19日凌晨，一辆重达160吨的严重超载货车造成北京市宝山寺白河桥塌毁。 整个7月，脆弱的桥梁一个个倒下，压迫着公众的神经。人们用“桥脆脆”来比喻这些“年轻有为”的大桥。 据相关统计，在2007年至2011年5年间，全国已经有至少17座大桥发生垮塌事故，造成156人死亡、88人受伤、23人失踪。 台湾高雄市的情况 高雄市政府在96年9月至97年2月間針對69座橋樑隧道做目視檢測，其中有大順橋、民族橋等20座橋樑隧道分別有鋼筋鏽蝕、伸縮縫擴大、橫隔樑被管線通過破壞……等缺失，應在一年內做急迫性修復。且69座橋樑隧道中，其中33座都有鋼筋鏽蝕裸露的缺失。 对桥梁进行混凝土中性化（碳化）檢測以定混凝土品質，甚至進行「橋樑承載力評估」，也就是常說之「橋樑載重試驗」以確認橋樑之承載能力。 钱江三桥引桥桥面塌陷事故分析 中国工程院外籍院士、著名桥梁专家邓文中，中国工程院院士郑皆连都表示，桥梁垮塌占主导性的原因在于车辆严重超载。 设计存在问题：钱江三桥南引桥事故桥跨为预制拼装式预应力空心板结构，就像一排筷子，每根筷子之间依靠相对薄弱的铰缝混凝土连接，铰缝的作用是分配桥面荷载，它的破损会影响桥梁的横向传力特性，削弱结构的整体受力性能；而主桥是整体的预应力混凝土箱梁结构，更像是捆在一起的一把筷子。单辆超重车辆对引桥事故桥跨的影响要比对主桥大得多。 桥梁专家茅以