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野田河大桥钻孔灌注桩施工技术方案 一、施工流程 施工准备 放样定位 清除障碍物 ? 埋设护筒 ? 制浆 —k 钻机就位 H— 选择钻进参数 —? 钻进成孔 —? 泥浆循环 i — 一次清孔 泥浆外运 运送钢筋笼 ——? 下钢筋笼 制作钢 冯筋笼 下导管 4—— 检测拼接导管 二次清孔 质量检测 搅拌混凝土 泥浆排放 混凝土灌注 4 运输混凝土 4 起拔护筒 试块制作 回填桩孔 二、具体施工方案 1、施工准备 （1）施工场地准备 钢护筒埋设前，先进行施工场地平整工作，在临时施工道路的墩 位处修筑通往桩位的临时运输短便道，作为钻机就位和混凝土运输的 通道。桩位处的自然地基采用高挖、低填、软基换填等方式对地基进 行平整、加固处理，钻机就位时，在钻机底部铺设枕木，以避免钻机 在钻孔过程中产生不均匀沉降。 桥梁施工跨越 202县道，施工便道与 202县道十字交叉。 为保障 过往车辆通行安全，我部将在 202 县道前后三百米外设置警示标志， 提醒车辆减速通行； 同时在交叉口处设置禁止非施工车辆进入的警告 标志，并高峰时刻安排执勤人员在现场对交通进行指挥引导， 防止事 故的发生。 （2）陆上泥浆循环系统 选择合适位置设置泥浆池（含贮浆池和沉淀池） ，备粘土调制泥 浆。泥浆的主要作用是护壁和通过泥浆循环将孔底钻渣带出孔外， 应 选用塑性指数IP 10的粘性土或膨润土。配制泥浆前要根据钻孔的 体积确定所需泥浆的数量， 泥浆量必须大于钻孔的容积。 配制泥浆应 选取水化性能较好，造浆率高，成浆快，含砂量少的粘土。 钻孔过程中要经常测定泥浆技术指标， 根据工程钻进需要， 随时 调整泥浆比重，保持各项指标符合要求，不因泥浆过浓影响进度，过 稀导致塌孔等。 钻桩施工结后，泥浆经处理后外运到指定地点或处理后达到要 求。 2、桩位测放 根据测绘单位所提供的导线点，使用全站仪通过“桩位坐标表” 进行桩位放样， 桩位测放好的桩位应上报监理单位进行复测， 复测合 格后方可进行下道工序施工。 同时应对测放好的桩位点设置护桩， 用 于施工过程中的桩位偏差校核。 3、护筒埋设 根据放样桩位埋设钢护筒， 钢护筒中心应与桩位中心重合， 护筒 内径应大于桩径至少200mm孔深不小于设计值，护筒顶端高出地面 0.3m,护筒埋设的倾斜度控制在1%以内，护筒埋设偏差不超过50mn， 护筒四周用黏土回填，分层夯实。 4、钻机就位 钻机架设就位,转盘中心应与桩位重合且转盘必须水平。就位 后需将钻机走管固定,以防止在施工过程中钻机移位。 5、 试机检查 向护筒内注入泥浆, 启动钻机并开启泥浆循环系统开始循环。 观 察钻杆、供浆、排浆管路、水龙头等是否有漏气、漏水等现象,持续 5 分钟左右无故障后开始钻进。 6、 桩孔施工 （1）在钻机就位后及时向监理工程师申报、申请检测,只有在 监理工程师检测合格并同意开钻后,方可进行钻孔灌注桩成孔施工。 （ 2）钻机钻进成孔前必须认真熟悉和研究桩基地质报告,确定 合适的钻机、钻头和泥浆；本桥桩基施工我部基本选用 GPS型回旋钻 机、单环三叶式钻头及就地取用粘土制成泥浆,当泥浆比重达到 1.20-1.50 时,进行灌注桩桩孔施工。 （3）钻机开钻前根据钻孔设计深度,计算钻杆使用的节数,并 在最后一根钻杆标定孔深尺度,作为孔深定位标记。 （4）开钻初期钻机须慢速、低档、吊钻钻进，待导向部位或钻 头全部进入地层后， 方可全速钻进； 钻机在钻进过程中主吊杆应自始 至终承受部分钻具的重力，以避免人为造成孔位偏差和机具损坏。 （5）在整个成孔过程中应安排专人经常检查、测试泥浆性能， 根据不同地层及时调整泥浆各大指标 （成套泥浆检测仪应放在钻孔附 近以备随时使用），钻孔时泥浆控制基本技术参数为： 1） 一般地层泥浆比重控制在 1.05?1.20，粘度控制在 16? 22Pa.s ，含砂率控制在4 - 8% ， PH值控制在8? 10PH 。 2） 易塌地层泥浆比重控制在 1.20 ? 1.45 ， 粘度控制在 19? 28Pa.s ，含砂率控制在4 - 8% ， PH值控制在8? 10PH。 3）具体钻孔时泥浆指标根据实际地质情况进行现场控制，同时 考虑工程地质的不确定性， 所以钻孔时施工现场宜备制置一定数量的 黄粘土、陶土、膨润土或其他适宜的制浆材料。 （6）安排专人及时清除泥浆循环系统沉淀池中的钻渣，对泥浆 循环过程中定期产生的废浆统一输送至废浆池中储存并集中处理。 （7）钻孔过程认真填写钻孔记录，尤其在地层发生变化时、因 故停钻时均应认真记录和分析； 经常观察、 检查钻机的位移和稳定情 况，发现问题及时处理。 7、清孔 （1）钻孔深度达到设计要求后，迅速报请监理工程师到现场对 孔深进行第一次检测、确认。 2）本工程钻孔灌注桩清孔采用换浆法进行， 具体操作过