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运营公司培训教材 司机室继电器柜 车辆部 2013年 4月 24日 司机室继电器柜注意：正线驾驶中，操作继电器柜开关均需报行调，并征得其同意。 继电器柜 紧急牵引：旋钮开关，加保护盖。列车控制和诊断系统（TCMS）故障，合紧急牵引，车辆最高限速45KM/H，牵引、制动通过硬线电路进行控制，牵引手柄推至牵引位，70%牵引，拉至常用制动位或快速制动位，70%制动。 警惕旁路：旋钮开关，加保护盖 ，警惕按钮故障时使用。 停放缓解旁路：旋钮开关，加保护盖，旁路停放制动缓解回路。某节车停放制动不能缓解或停放制动监测电路故障，旁路列车的牵引封锁，操作旁路前必须确认所有气制动已缓解。 所有制动旁路：旋钮开关，加保护盖，旁路所有制动缓解回路（常用制动）。某节车空气制动不能缓解或气制动监测电路故障，列车牵引封锁，操作旁路前必须确认所有气制动已缓解。 总风压力可用旁路：旋钮开关，加保护盖。当列车主风缸压力小于700KPA或总风压力可用继电器故障，牵引封锁。 无库用电源旁路：旋钮开关，加保护盖。库用电源盖行程开关接触不良或盖板打开，牵引封锁。 允许升弓旁路：旋钮开关，加保护盖，旁路升弓允许回路。受电弓升弓允许电路故障或主隔离开关故障，受电弓无法升起时。 充电机应急启动：自复位按钮。辅助逆变器将DC1500V转变为DC110V给蓄电池快速充电，列车馈电时使用。 MVB复位：自复位按钮，重新配置MVB，主要是对牵引控制单元和辅助逆变器的复位。 拖动模式：旋钮开关，加保护盖。两列车联挂救援时，救援车联挂端合拖动模式，将两列车紧急停车安全回路串联（8个蘑菇按钮串起来，故障车拍蘑菇使救援车降弓）。 车钩监视旁路：旋钮开关，加保护盖，旁路车钩监视回路。列车运行中受电弓降下并DC110V失电（车钩监视回路故障或者半自动车钩四触点连接器故障）时，现场确认半自动车钩机械联挂良好后，通过合旁路重新激活列车。 强开门：旋钮开关，加保护盖，旁路ATC门允许。合位时，门允许信号由零速信号替代，零速有效，左/右侧开门灯均亮，注意不要错开车门 。 网络硬线切换：旋钮开关，加保护盖。硬线：EDCU响应列车硬连线发出的车门开关指令。网络：EDCU响应MVB网络发出的车门开关指令，绕过继电器开关门。 门零速旁路：旋钮开关，加保护盖。门零速继电器监测故障时，确认列车已停稳，激活旁路开关给门控零速信号。 门关好旁路：旋钮开关，加保护盖。车门未锁闭或者门安全回路故障，列车无法牵引时使用。 ATC复位：旋钮开关，加保护盖。ATC轻微故障时使用。 ATO切换：旋钮开关，加保护盖。M1车ATC柜2套ATO设备，一套ATO设备故障时，另一套处于冷备的ATO设备需要启动，通过ATO切换开关转换。 列车激活：自复位旋钮，蓄电池启动，提供DC110V负载。 运营公司培训教材