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冬季水泥砼路面施工防冻保证措施 混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、寿命长、养护费用低、无污染等优点， 城市道路和公路均广泛采用。由于北方地理位置特性，冬季气温较低，冬季施工混凝土路面 往往会遭受冰冻侵害，影响工程质量，严重时必须进行大面积返工，既造成了浪费，又影响 了工期。 　　一、混凝土冻害的影响因素 　　 （1）混凝土设计抗冻标号偏低：决定混凝土抗冻能力的重要指标就是混凝土的抗冻标号。 目前，很多地方往往不考虑冻融破坏问题，经常是未确定混凝土抗冻性指标就进行施工。 　　 （2 ）材料品质对混凝土冻融破坏的影响：组成混凝土的材料品质与抗冻性决定着混凝土 抵抗冻融破坏的能力，另外抗冻性要求较高的混凝土可采用加气剂提高抗冻标号。 　　 （3 ）混凝土在施工和养生阶段的主要影响因素：如配合比不严密、水灰比过大、人工拌 和不均、振捣不密实、不注意湿润养生等等。尤其在养生初期混凝土受冻，将会降低混凝土 抵抗冻融破坏的能力。 　　二、混凝土防冻措施 　　要提高混凝土的抗冻能力，应特别强调施工和养生阶段的质量控制。针对以上论述和分 析，我们在道路混凝土路面作业中，从混凝土的原材料选择、配合比、浇筑和养生 4 个环节 着重考虑： 　　1、混凝土原材料的选择 　　 （1）选用抗冻性高的水泥：我国各种水泥抗冻性高低次序如下：硅酸盐水泥普通硅酸 盐水泥矿渣硅酸盐水泥火山灰或粉煤灰硅酸盐水泥。在冬季混凝土施工中，应首选硅酸盐 水泥或普通硅酸盐水泥。 　　 （2 ）掺入提高抗冻性效果显著的外加剂，如加气剂、减水剂、早强剂、速凝剂、防水剂、 发泡剂等。各种外加剂掺加量比例大致如下( 以占水泥重量百分比计) ：加气剂： 1/1000-1.5/10000；减水剂：0.2%-0.5% ；防冻剂：4 ％-5 ％；早强剂：氯化钙 1.5％-3 ％；氯化 钠：1％一2 ％ ；三乙醇：0 ．05 ％+食盐 1％+亚硝酸钠 1％；硅酸钠：2 ％+食盐 1％。 　　2、混凝土的配合比 　　配合比、水灰比，最优砂率及含气量对混凝土的抗冻性都有影响，其中影响最大的就是 水灰比。因为水化反应所需水分只占水泥重量的25 ％-30 ％，但为了满足施工和易性的要求， 常常将水量加大到 50 ％-70 ％，甚至更大。用水量大大超过水泥水化反应所需要的实际水量， 而且多加的水是以游离态存在于混凝土中，游离水越多，孔隙就越多，密实度就越小，因而 就会降低混凝土的抗冻能力。一旦气温降低到 0℃ 以下出现结冰时，混凝土抹面工作会难以 进行。所以冬季进行混凝土施工时，一定要掌握好砂率，控制好水灰比，一般不宜超过 0.55 。 　　3、混凝土的浇筑 　　混凝土搅拌应该均匀透彻，这样有利于增进混凝土强度和提高抗冻性。因此宜尽量采用 机械搅拌，如若用人工搅拌，一定要搅拌到混凝土混合物的颜色均匀一致。在浇捣时避免过 振与漏振，不允许产生分层离析泌水现象，如果出现泌水，应设法排除，以免破坏混凝土的 整体结构，影响混凝土的强度、抗冻等性能。 　　4、原材料加热 　　在混凝土拌和前将水或粒料加热。我们通常的做法是仅将水加热，水加热设备简单、费 用低，同时水的热容量比粒料要大得多，一般 1 kg 水升高 1℃所吸收的热量要比 l kg 粒料升 高 l℃所吸收的热量多 4 倍。拌制混凝土时，一般把水加热至 65-85℃ ，或者把水和石砂料一 齐加热到 60-70℃。同时，在拌和时要保证混凝土的温度不超过 40 ℃ ，摊铺后的温度不低于 10-20℃。因此，混凝土的运输距离不宜太远，并事先将前台各种机具准备好，以防止在运输 过程中降温过快。混凝土入模后抓紧时间振捣、整平、抹面。 　　5、混凝土的养生 　　冬季的气温严寒对新浇筑的混凝土表面的冻害作用明显，水泥的水化反应迟缓，致使浇 捣作业过后很长时间(一般 5h 之后)才能进行最后一道抹面工作。一般在下午浇筑的混凝土要 到晚上零点之后才能完成抹面工作。12 月份，陕西省关中的气温白天一般在 5℃之上，晚上 多在-5℃之下，甚至达-10℃之下。如此低的温度，晚上混凝土表面往往结冰。混凝土表面由 于冰的膨胀作用而疏松，凝固后不密实，达不到混凝土所要求的致密性，将来易产生皱裂、 起皮、起砂等情况。对此，必须认真做好混凝土的保温和养生工作，避免混凝土表面结冰。 我们采取的做法如下： 　　 （1）改变常规做法，晚间浇筑混凝土，浇筑振捣完成后抓紧时间进行初抹面两遍，然后 压砂整平后盖上保温层，待白天气温升高到 0℃之上时再进行最后一道抹面和压纹。 　　 （2 ）混凝土，铺筑后，采用蓄热法保温养生，由于水泥的水化作用