轨道交通车辆制动机维护与运用 活动6.1.4 防滑阀结构及工作原理 活动6.1.4 防滑阀结构及工作原理（课件）.pptVIP

轨道交通车辆制动机维护与运用 防滑阀结构及工作原理 主讲：管春玲 防滑阀通常安装在转向架上，每根上安装一个，每节车共设4个防滑阀 1.结构 b) 1.结构 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 20 19 18 17 16 15 14 13 1.结构 b) 2.原理 c) d) 2.原理 （1）没有防滑功能时的制动施加及制动缓解（阀磁体VM1及VM2不得电） a.没有防滑功能时的制动施加 b.没有防滑功能的制动缓解 2.原理 VD阀座10打开，打开内部阀座2，对C隔板15产生封闭力，VC阀座14关闭，由D至C的通路打开。 2.原理 (2)有防滑功能时的制动缓解 两个阀磁体均得电。 控制室SD的压力，将隔板固定在VD阀座上，D处压力被切断。C压力向左侧挤压C隔板，阀座VC打开，C压力通过与大气沟通。 2.原理 （3）有防滑功能的制动再次施加 两个阀磁体均不得电，D压力大于圆锥螺旋弹簧力，VD阀座10打开，开始向制动缸C充风。 2.原理 * * * * * * * * * * * * * * * * * *