铁路货运组织（xa） 课程案例资源 附件2-1货物超偏载事故分析.pptxVIP

货物超偏载事故分析;甲站2009年5月6日某专用线到达铁矿渣1车（如图），车号C64A 4822222，卸后于5月7日转至专用铁路内装运盘条，企业立即组织工人进行作业，全车装载60件，每件1吨，装车后货运员检查装载符合方案规定。该敞车5月9日运行至超偏载检测站经超偏载检测装置检查，发出报警，超载8.9吨，指出存在的违章之处，并说出依据。;案例1;案例1分析;2008年6月23日灵山站发张贵庄卷钢（C 4882919）,经山海关站检测发现偏重16吨，扣车核实立装卷钢2件各26吨，卷径1790mm，板宽1820mm，使用稻草绳把呈辐射 状衬垫，2件卷钢分别前窜1500、1000mm。请说明该车在装载加固和加固材料使用方面存在的问题？;案例2;案例2;违章装载体现在以下几个方面： （1）板宽大于直径。违反《加规》46条关于“立装时，卷径须大于本身高度”的要求；卷经小于本身高度时,应采用卧式装法. （2）未进行捆绑加固。同时违反了《加规》46条关于“卷钢（板）无论立装、卧装或集束立装，均应采取有效的防滑措施，卷钢（板）本身应用镀锌铁线、盘条或钢丝绳等与车体捆绑加固(装载在座架上的除外)”的规定； （3）使用稻草绳把衬垫防滑。违反了部070301号定型方案中规定卷钢跟车地板间铺稻草垫的规定要求。