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实用标准文案 成都勇创通信工程有限公司 通 信 设 备 安 装 工 艺 规 范 文档 实用标准文案 目 录 1 安装工艺 3 1.1 塔桅要求 3 1.2 天馈线系统 6 1.3 线缆走道 9 1.4 设备安装 10 1.5 电源 12 1.6 传输 12 1.7 线缆布放 13 1.8 线缆连接 15 1.9 监控系统 16 1.10 防雷接地 17 1.11 分布系统 20 文档 实用标准文案 安装工艺 1.1 塔桅要求 1.1.1 一般要求 1、塔桅基础应符合工程设计要求。 2、塔桅钢构件应符合设计要求和本规范的规定。运输、堆放和吊装等造成 的钢构件变形及涂层脱落，应进行矫正和修补。 3、塔桅钢结构安装工程可按塔段划分为一个或若干个检验批次。塔桅钢结 构的安装程序，必须确保结构的稳定性和不致永久性变形。 4、塔桅高度，平台、加挂支柱的安装高度及位置等均应符合工程设计要求。 安装平台上必须安装天线支臂及抱柱，用于安装通信天线。 5、天线支架、挂高、方位应符合设计要求，应与钢塔结构构件牢固连接。 所有栏杆与相邻板之间应牢固连接。 6、塔楼钢平台梁、平台板、栏杆的安装偏差应符合表 1 的规定。 表 1 钢平台、栏杆安装偏差 （ mm ） 项 目 最大偏差 塔楼平台高度 ±15 塔楼平台水平度 ±1/1000 塔楼梁高差 ±10 楼板面高差 ±4 栏杆高度 ±15 文档 实用标准文案 栏杆立柱间距 ±15 7、采用法兰连接的节点，法兰接触面的贴合率不应少于 75% ，且边缘最大 间隙不应大于± 1.5mm 。法兰间隙超过 0.8mm 时应用垫片垫实，垫片 应镀锌，并作防腐处理。 8、采用结点板连接的节点，相接触的两平面贴合率不应少于 75% 。 9、塔桅连接螺栓应符合下列要求： （1）与塔桅基础连接的构件螺栓必须上双螺母。 （2）连接螺栓应顺畅穿入，不得强行敲击。当孔位偏差小于等于 3mm 时可打过冲后再穿入螺栓，螺栓穿向应一致。 （3）螺母拧紧后螺栓外露丝扣为 3～5 扣。 （4）螺母紧固应符合工程设计的力矩要求： ①用力矩扳手检查力矩应符合工程设计要求值。 ②塔桅全部连接螺栓均应做防松处理。 、塔桅防腐层质量检验： （1）油漆塔必须涂底漆 （但构件连接法兰盘的接触面严禁涂漆），涂漆 应均匀，无流痕、无气泡、不掉皮。 （2）镀层塔的镀层应均匀，不起泡、不翘皮、无返锈现象。 （3）用 0.25kg 的小锤轻击塔桅构件时，防腐层不得脱落。 （4）塔靴紧固螺栓应按工程设计要求做防腐处理。 11 、避雷针安装位置及高度应符合工程设计要求避雷针安装牢固端正， 垂直 偏差不应大于± 10mm 。 文档 实用标准文案 12 、避雷针应该用 4mm ×40mm 的扁铁连接到地网上并加固在塔桅上。 、塔桅航空标志灯的安装应符合工程设计要求和航空部门的相关规定。 、塔桅钢结构安装结束后须进行整体测量校正， 所有数值均必须满足相关标准。为了确保施工人员安全，风速六级以上时不得进行塔桅安装。 、附近不能有高压电力线、强磁场、强电火花。 、新型复杂的塔桅，应通过厂内试装检查。 1.1.2 钢塔架 1、钢塔架基础必须符合下列要求： （1）基础顶面平整，水平偏差不得大于± 1.5mm 。 （2）地脚螺栓露出基础顶面长度应符合工程设计要求。 螺栓应垂直， 不 变形。多边形铁路的各对应基础螺栓中心间距偏差不得大于± 3mm 。 2、塔靴安装位置正确，各塔靴的中心间距偏差不得大于± 3mm ，各塔靴的 高度偏差不得大于± 3mm 。塔靴调整好以后应在塔靴钢板下面填充水泥 砂浆或用钢结构做永久性支撑。 3、塔身中心垂直倾斜不得大于全塔高度的 1/1500 ，钢塔扭转角不得大于± 0.1 °。 1.1.3 钢桅杆 1、钢桅杆的拉线地锚应符合设计要求。拉线与拉线棒应呈一直线，拉线地 锚到钢桅杆中心的水平距离误差不得大于± 50mm ，拉线水平投影间的 夹角误差值不得大于± 5 °。 文档 实用标准文案 2、钢桅杆两层拉线必须在一个垂直面上，两层拉线之间的弯曲度应符合工 程设计要求。 3、拉线双螺旋调好后，螺杆端距螺旋内口尺寸要求： （1）高度小于 80m 的钢桅杆，应在 10mm ～ 30mm 之内。 （2）高度大于等于 80m 的钢桅杆，应在 20mm ～60mm 之内。 4、拉线和地面的夹角应满足受力要求，不得大于 75 °。 5、塔身中心垂直倾斜不得大于全塔高度的 1/1500 ，钢塔扭转角不得大于± 0.1 °。 1.1.4 1.2  6、屋面桅杆拉线的拉点做法应满足设计要求，并应与结构构件可靠连接。 7、桅杆拉线的初应力应符合设计要求，其误差值不得大于± 5% ，同一层拉 索的预应力宜同时施加。 单管塔 1、首次制作单管塔的施工