污水收集池专项施工方案.docxVIP

目录 TOC \o 1-5 \h \z 第一部分 . 工程概况 1 第二部分 施工部署 1 第三部分 施工顺序（工艺流程） 2 第四部分 各分项施工工艺 2 第一节 施工测量 2 第二节 土方开挖 4 第三节 打钎拍底 8 第四节 基础垫层施工 9 第五节 筏板工程 10 第六节 . 混凝土池壁墙板、顶板 14 第七节 . 满堂脚手架 17 第八节 收集池防水施工 17 第九节 满水试验极问题处理 31 第十节 土方回填 35 第五部分 质量保证 35 第六部分 安全措施 36 第七部分 进度计划 38 PAGE PAGE # 漏油及事故污水收集池专项施工方案 第一部分 . 工程概况 首都机场第一油库、第二油库安全设施竣工验收整改项目，包括 2 个漏油 及事故污水收集池。 第一油库漏油及事故污水收集池位于油库西北角末站前边， 第二油库漏油及事故污水收集池位于油库东北角铁路南侧。工程由事故污水收 集池、附属构筑物、电气工程、给排水消防工程及工艺工程等几部分组成。 第一油库漏油及事故污水收集池为地下钢筋混凝土箱型结构收集池，容积 为 1000m3 。收集池高度 3.4m，顶板低于地面 1050mm，下池人孔高出地面 200~300mm。 基础为 650mm厚 C30 、P8 抗渗钢筋混凝土筏板基础，池壁墙板 300mm，顶 板厚 250mm，100厚 C15砼垫层。目前场内地坪标高为设计标高 34.60m， 土方 开挖深度为 4.55m 。 根据第一油库末站 25m3地下卧式储油罐施工经验， 基坑开挖 3.5 米左右时 遇到表层地下水层，准备采用基坑四周挖明沟、集水井、集中排除坑内积水。 基坑开挖时，边坡采用 1:0.33 放坡，防止边坡土坍塌，确保边坡稳定。 第二油库漏油及事故污水收集池为地下钢筋混凝土箱型结构收集池，容积 3 为 1000m3 。收集池高度 3.4m，顶板低于地面 750mm，下池人孔高出地面 200~500mm。 基础为 700mm厚 C30 、P8 抗渗钢筋混凝土筏板基础，外壁墙板 300mm，顶 板厚 200mm，100厚 C15砼垫层。目前场内地坪标高为设计标高 28.00m， 土方 开挖深度为 4.25m 。 根据第二油库建高杆灯基础施工经验，基坑开挖 3.0 米左右时遇到表层地 下水层，准备采用基坑四周挖明沟、集水井、集中排除坑内积水。基坑开挖时， 边坡采用 1:0.33 放坡，防止边坡土坍塌，确保边坡稳定。 第二部分 施工部署油收集池施工考虑采用底板与池壁板、顶板分次施工，即底板先行浇筑， 水平施工缝设在距底板 500 处，池壁墙板、顶板后续施工一起浇筑。 第三部分 施工顺序（工艺流程） 定位放线（放出轴线及控制边坡线）——基坑机械挖土（随做排水及支护） ——定位轴线移测至坑底——开挖集水井及排水沟——人工土方开挖清理、修 整、钎探—— 100 厚 C10 混凝土垫层支模、浇筑——绑扎底板钢筋、混凝土壁 墙插筋——立四边砼池壁模板至水平施工缝处——钢筋、 模板验收——浇筑 C30 抗渗混凝土底板至施工缝处——安放止水条——绑扎池壁、柱筋——支池壁、 柱模——支顶板模板——钢筋绑扎——浇筑池壁墙板及顶板混凝土——砼养护 ——拆模——事故池验收——土方回填 第四部分 各分项施工工艺 第一节 施工测量 一、设计标高及测量依据 （一）本工程的设计± 0.000 相当于绝对标高在施工前由甲方确定。 （二）施工测量控制网的建立 工程施工测量平面控制网依据业主提供的规划坐标点建立。 （三）永久性水准点的建立 根据业主提供的高程点引测至施工现场，经复核后，作为工程施工测量的 永久性水准点。 二、平面控制网测设 （一）场区平面控制网布设原则 1、平面控制网根据设计定位依据、建筑物形状与轴线尺寸、施工方案、现 场情况等全面考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的工作程序。 2、平面控制网中包括建筑物定位依据，建筑物主要轴线。 3、平面控制网组成与建筑物外形平行的控制网，以便校核。 4、控制桩间保证通视、易量距、桩位埋设符合要求，便于长期保留。 （二）场区平面控制网布设依据及校核： 首先对业主提供的坐标点进行校核，通过校核成果综合分析；场区平面控 制网依据业主提供的红线点及建筑图、结构图进行测设。 （三）场区平面控制网布设及复测： 根据现场实际情况， 场区平面控制网拟布设成与建筑物外形平行的控制网， 距基坑边 1.00m 左右埋控制桩，测设时采用经纬仪，采取极坐标法。测角时采 取高精度测角模式，消除竖盘指标差，并校正倾角零点误差；测距时采取复测 模式，并进行温度、气压等改正；并用对边测量模式校核控制点间间距，场区 平面控制网施测精度应