机场安装工程上海XX国际机场泊位引导.docVIP

PAGE PAGE 3 上海浦东国际机场扩建工程T2航站楼 飞机泊位引导系统 监理实施细则 工程概况 上海浦东国际机场扩建工程T2航站楼位于一期航站楼的东侧,与一期航站楼呈对称状布置,由主楼和候机长廊组成,中间为连廊。 上海浦东国际机场T2航站楼共设置42套泊位引导系统(Docking Guidance System:简称DGS),每一近机位一套,以实现在飞机泊位过程中为飞机驾使员提供准确的引导信息。安装于T2航站楼外墙面,登机桥固定端以及站坪主杆。该系统由T2航站楼相应UPS集中供电,泊位引导中央监控系统(Gate Operating System:简称GOS)位于T2航站楼运行管理中心(Terminal Operation Center:简称TOC)内,负责DGS的运行、维护和管理工作。GOS配备主备服务器各1套,互为冗余；维护工作站1套、操作工作站1套及打印机1台。GOS网络结构为星形以太网,通信协议采用TCP／IP协议。 系统工程特点 　　　　本系统为满足浦东国际机场作为国际枢纽机场运行而设计和建设。DGS泊位引导系统采用激光扫描和测距技术。在飞机停泊过程中,跟踪飞机的横向和纵向位置,通过显示屏,显示所有必需的信息(方位角引导、机型参数、航班信息、泊位信息、引导指示等),为飞行员提供飞机接近停靠的实时位置信息。该系统应能够为浦东国际机场安全、高效、优质的旅客服务提供自动化手段,保证机场正常的运营秩序,提高对旅客和航空公司的服务质量和机场形象。 行业标准、规范(专业规范由合同卖方提供) 机场设计手册　DOC　9157－AN/901 MH7003－95《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》 GA/T75－94　中华人民共和国公共安全行业标准 GB50303－2020　建筑电气工程施工质量验收规范 GB50339－2020　智能建筑工程质量验收规范 GB50198－94　民用闭路监视系统工程技术规范 上海浦东机场扩建工程飞机泊位引导系统设备采购及安装合同 监理工作流程: 施工阶段监理工作流程: 开工准备 开工准备 (承包单位) 附有: 附有: 施工组织设计(含报审表) 专职人员和特种作业人员的资格证、上岗证、企业营业执照等 施工人员、设备、材料到场情况 分包单位资质材料 提交工程开工报审表 提交工程开工报审表 (承包单位) 审查开工条件 审查开工条件 (监理单位) 批准开工申请 批准开工申请 (监理单位) 分项分部工程施工 分项分部工程施工 (承包单位) 检验批完成后自检 检验批完成后自检 (承包单位) 整改( 整改 (承包单位) 自检合格 指示整改否 指示整改 否 是 是 填报《报验申请表》 填报《报验申请表》 (承包单位) 检查检验批质量 检查检验批质量 现场检查、试验室检验 (监理单位) 否 否 检查合格 检查合格 是 是 签署《报验申请表》 签署《报验申请表》 (监理单位) 否本分项分部工程 否 本分项分部工程 是否全部完成 是本分项分部工程完成 是 本分项分部工程完成 2、隐蔽工程验收监理工作流程: 隐蔽工程施工 隐蔽工程施工 (承包方) 隐蔽工程自检合格 隐蔽工程自检合格 (承包方) 整改( 整改 (承包方) 隐蔽工程验收 (监理工程师) 不合格 不合格 合格 合格 同意工程隐蔽和进行下一道工序 同意工程隐蔽和进行下一道工序 3、设备材料进场审核工作程序及实施要点: 设备材料报审 设备材料报审 (采购单位) 不合 不合格 验收( 验收 (专业监理工程师) 进行退换 (采购单位) 合格 合格 允许设备材料进入施工现场 允许设备材料进入施工现场 (专业监理工程师) 监理的控制要点及目标值 1、　进场设备和材料的验收 按合同技术文件和工程设计要求,对系统设备材料和软件进场验收,未经进场验收合格的设备,材料和软件不得在工程上使用和安装。 进场产品除应符合相关的规定外,应提供原产地证明和商检证明,检测报告及安装、使用、维护说明书等文件资料,应为中文文本(或附中文译文)。 DGS技术参数 设备 内容 技术参数 DGS主单元柜 总体描述 尺寸 1547×956×650包括遮阳罩(HXWXD)㎜ 重量 85㎏ 工作电源 22020C±10%　50HZ 电源功率 300W 防护等级 1P65 正常工作温度 －40°Cto+55°C,DGS显示单元柜配备了内置的加热和扫描窗除霜设备以确保系统正常工作所需的合适温度 正常工作湿度 5%－95%相对温度 防风能力 能承受最大强度系数为2.0的68米/秒的大风 抗震能力 能够承受频率为10－100HZ,加速度为0.1G的震动 噪音能力 在相应参考声强为2×10Pa-5的情况下,能承受不超过45dBA的噪音 通信 配置LAN卡 控制单元 微处理器 标准PC104 工作电源 202