高速公路工程监理实施细则235页（道路、隧道、桥梁等）.docVIP

江西省武吉高速公路C段监理实施细则 PAGE 北京华通公路桥梁监理咨询公司 PAGE 1 前言 为了更好的履行监理合同,使武吉高速公路C监理合同段的工程质量、工期、费用实现合同目标,争创精品工程,我监理公司C监理合同段代表处遵照江西省交通厅武宁至吉安高速公路建设项目办公室发的《监理工作程序》和交通部《公路工程施工监理规范》,国家公路建设的有关规范、法规及C段设计图纸编写了本监理细则。我们编写本细则的目的是通过本细则的编写及实施,使我们的监理工作切实做到法制化、标准化、规范化、程序化,本着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则,把我们的监理工作提高到一个新水平,满足业主的要求。 第一章总则 一．工程概述 1.项目名称 大庆至广州高速公路江西武宁(鄂赣界)至吉安段建设项目。 2.工程概况 C段项目起于K171+850,终于K225+896,路线总长53.908公里,沿线途经上高县南港镇,分宜县洞村乡、双林镇、湖泽镇,新余渝水区欧里镇、观巢镇、界水乡、珠珊镇,新余市仙女湖区河下镇、九龙山镇、东坑林场共四个县、区和十一个乡、镇、场。 C段建设项目包括14个合同段,预计总工期36个月,其中长大隧道工程(I类)2个合同段,工期18个月；桥梁工程(II类)0个合同段,工期18个月；一般路基工程(III类)9个合同段,工期15个月；路面工程(IV类)3个合同段,工期2020。 C段建设项目主要工程量为:路基土方681.1万方、石方348.6万方；大、中、小桥合计59座,总长8401.692米,其中大桥29座,中桥21座,小桥4座,天桥5座；隧道6座,长3445米,其中长隧道1座,中隧道2座,短隧道3座；段内设置互通4处,服务区1处,涵洞及通道10026.42米/254道。 3.沿线自然地理概况 (一)地形、地貌 路线跨越中低山、丘陵、平原三个地貌区。总体上,北部为幕阜山、九岭山余脉的中低山区,其间分布众多小块盆地和河谷阶地；南部九龙山丘陵与吉泰盆地。地势总趋势为北高南低。 (二)气象、水文 路线区地处中低纬度,系亚热带湿润季风气候,气候温和,年平均气温15℃～17℃；雨量充沛,年平均降雨量1594～1760毫米,降雨主要集中在春、夏两季；日照充足年平均日照时间1655～1777小时；无霜期长,年均无霜期240天以上。四季分明,3月下旬至5月下旬为春季,气温回升,雨水增加,冷暖多变,常有低温阴雨天气。5月下旬至9月下旬为夏季,初夏温度适宜,雨水充沛；盛夏天气炎热,常有干旱。9月下旬至11月下旬为秋季,晴天多雨天少,有干旱,9月下旬多秋寒(寒露风)。11月下旬至3月下旬为冬季,严冬多霜雪,冻害常发生。 沿线水系较为发育,属赣江流域。自北向南有修水、锦江、袁河穿过,皆为近EW流向。沿线水库众多,起点北面有全省最大的柘林水库。路线终点附近分布有仙女湖(江口水库)。 (三)区域地质构造、地层岩性 从大地构造位置来看,本路线带大致以萍乡一广丰深断裂(新余分宜)为界,以北属扬子准地台。它由四个构造单元组成,从北至南依次为:九宫穹断束、修水一武宁凹褶断束、九岭穹断束、萍乡一高安凹褶断束,呈北东一北京东向延伸；以南属华南褶皱系,由两个构造单元组成:武功山一至华山隆断束、吉安凹陷、本路线带的区域地质特征是地层是北东一北东东向展布、构造总体也呈北东一北东东走向其中路线带的北部九宫穹断束主要由中元古界地层组成修水一武宁凹褶断束王要由下古生界和早三叠统地层组成、中部九岭台隆,其核心为规模巨大的九岭花岗体,两侧为古老的中元古界地层；萍乡一高安凹褶断束主要由上古生界和中生代地层组成,灰岩、煤系发育、南部武功山一玉华山隆断束震旦系广泛发育,上古生界和早三叠统地层分布于安福盆地一带；吉安凹陷主要地层为白垩系与部分侏罗系及第三系。路线带内有多条北东一北东东走向的深大断裂和一般断裂通过,在地壳运动影响下,区域内形成一系列的褶皱和断裂层〕。 在整个图幅范围内,褶皱严格受区域大地构造影响,从北向南依次出现:修水一武宁复式向斜(受修水一武宁凹褶断束控制)、九岭复式背斜(受九岭穹断束控制)、万载一高安复式向斜(受萍乡一高安凹褶断束控制)和新余一吉安复式背斜(受武功山一玉华山隆断束控制)。本路线带内地层出露比较齐全,自老到新依次为远古界、古生界、中生界、新生界。 (四)水文地质评价 路线区地下水可分为第四系松散岩类孔隙水,基岩裂隙水及碳酸盐岩裂隙溶洞水。第四系松散岩类孔隙水:在岗阜地,一般赋存于残坡积土中,水量较贫乏,在河谷盆地及山间洼地,一般赋存于砂砾石层及卵石层中,水量较为丰富。基岩裂隙水:主要赋存于基岩的构造裂隙及风化裂隙中,富水性一般。碳酸盐岩裂隙溶洞水:赋存于碳酸盐岩溶蚀裂