驱动桥设计说明书（一）.pdfVIP

汽车设计课程设计 轻型货车驱动桥设计 姓 名: 黄华明 学 号: 专业班级: 机英 123 指导教师: 王淑芬 i 题目： 1. 整车性能参数： 驱动形式 6x2 后轮； 轴距 3800mm； 轮距前/后 1750/1586mm； 整备质量 4310kg； 额定载质量 5000kg； 空载时前轴分配负荷45%，满载时前轴分配负荷26%； 前悬/后悬 1270/1915mm； 最高车速 110km/h； 最大爬坡度 35%； 长、宽、高 6985、2330、2350； 发动机型号 YC4E140-20； 最大功率 99.36KW/3000rpm； 最大转矩 380N·m/1200~1400rpm； 变速器传动比 7.7 4.1 2.34 1.51 0.81； 倒挡 8.72； 轮胎规格 9.00-20； 离地间隙 280mm。 2. 具体设计任务： 1）查阅相关资料，根据其发动机和变速箱的参数、汽车动力性的要求，确定驱动桥上主减速 器的减速形式，对驱动桥总体进行方案设计和结构设计。 2）校核满载时的驱动力，对汽车的动力性进行验算。 3）根据设计参数对主要零部件进行设计与强度计算。 4）绘制所有零件图和装配图。 5）完成6 千字的设计说明书。 ii 第1 章 驱动桥的总体方案确定 1.1 驱动桥的结构和种类和设计要求 1.1.1 汽车车桥的种类 汽车的驱动桥与从动桥统称为车桥，车桥通过悬架与车架（或承载式车身）相连， 它的两端安装车轮，其功用是传递车架（或承载式车身）于车轮之间各方向的作用力 及其力矩。 根据悬架结构的不同，车桥分为整体式和断开式两种。当采用非独立悬架时，车 桥中部是刚性的实心或空心梁，这种车桥即为整体式车桥；断开式车桥为活动关节式 结构，与独立悬架配用。在绝大多数的载货汽车和少数轿车上，采用的是整体式非断 开式。断开式驱动桥两侧车轮可独立相对于车厢上下摆动。 根据车桥上车轮的作用，车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四 种类型。其中，转向桥和支持桥都属于从动桥，一般货车多以前桥为转向桥，而后桥 或中后两桥为驱动桥。 1.1.2 驱动桥的种类 驱动桥位于传动系末端，其基本功用首先是增扭、降速，改变转矩的传递方向， 即增大由传动轴或直接从变速器传来的转矩，并合理的分配给左、右驱动车轮，其次， 驱动桥还要承受作用于路面和车架或车厢之间的垂直力、纵向力和横向力，以及制动 力矩和反作用力矩。 驱动桥分为断开式和非断开式两种。驱动桥的结构型式与驱动车轮的悬挂型式密 切相关。当驱动车轮采用非独立悬挂时，例如在绝大多数的载货汽车和部分小轿车上， 都是采用非断开式驱动桥，其桥壳是一根支撑在左右驱动车轮上的刚性空心梁，主减 速器、差速器和半轴等所有的传动件都装在其中；当驱动车轮采用独立悬挂时，则配 以断开式驱动桥。 1.1.3 驱动桥结构组成 在多数汽车中，驱动桥包括主减速器、差速器、驱动车轮的传动装置 （半轴）及 桥壳等部件如图1.1 所示。 1 2 3 4 5 6 3 1－轮毂 2 －半轴 3 －钢板弹簧座 4 －主减速器从动锥齿轮 5 －主减速器主动锥齿轮 6 －差速器总成 图1.1 驱动桥 1.1.4 驱动桥设计要求 1、选择适当的主减速比，以保证汽车在给定的条件下具有最佳的动力性和燃油经 济性。 2 、外廓尺寸小，保证汽车具有足够的离地间隙，以满足通过性