民用机场沥青混凝土道面重点项目施工关键技术标准规范.docVIP

术??语2.0.1??土基Unsurfaced?subgrade道面或道肩基础下面根据技术要求碾压密实、均匀、稳定或经过特殊处理达成设计要求土质基础。2.0.2??基础Base?course设在道面或道肩面层下结构层。关键承受由面层传输下来飞机荷载，并将其分布到土基上。基础为多层时，其最下一层称底基层。2.0.3??稳定土基础Stabilized?soil?base?course用石灰、水泥、粉煤灰等结合料和土、砂砾或其它集料，经拌和、摊铺、压实而成基础。2.0.4??级配基础Graded?aggregate?base以按密级配原理选配碎石或砾石为骨料和适量细粒土，经拌和、摊铺、压实而成基础。2.0.5??垫层Bed?coursee设在基础下结构层。其关键作用是隔水、排水、防冻等，以改善基础和土基工作条件。2.0.6??细粒土Fine?grained?soil颗粒最大粒径小于9.5mm，且其中小于2.36mm颗粒含量不少于90%。2.0.7??中粒土Midum?grained?soil颗粒最大粒径小于26.5mm，且其中小于19mm颗粒含量不少于90%。2.0.8??粗粒土Coarse?grained?soil颗粒最大粒径小于37.5mm，且其中小于31.5mm颗粒含量不少于90%。2.0.9??土均匀系数Coefficient?of?uniformity?of?soil筛分土颗粒组成时，经过量为60%筛孔尺寸和经过量为10%筛孔尺寸之比值。面区Soil?surfaced?area飞行区内在土基以外要求进行平整、碾压土面，包含跑道端安全区、升降带平整区及其它有平整和碾压要求土面。 施?工?准?备3.1??通常要求3.1.1??施工单位应全方面熟悉施工图纸、技术要求、施工规范等相关资料和文件，深入了解施工现场及其周围地形、地质、水文、气象、水源、电源、交通运输、通信联络和农田水利设施和环境保护等情况。3.1.2??机场改（扩）建工程开工前，建设单位应向施工单位提交施工现场多种地下电缆、管网和相关设施位置、走向、埋设深度和结构情况等资料。对于确定保留原有地上、地下建、构筑物和多种管网，如通信、供电、供水、供暖、供气、供油、燃气、多种排水管沟等设施，应有显著标志，在施工过程中应有专员保护。对要求拆除或改造通信、电力设施及其它建、构筑物应在开工前完成。施工中如发觉建设单位所提供资料和实际不符或出现意外情况，施工单位和监理工程师应立即通知建设单位，共同研究，采取方法。3.1.3??建设单位应组织设计、监理、施工等单位进行设计技术交底。3.1.4??施工单位应认真做好施工组织设计，报监理工程师或建设单位同意，并提出开工汇报。关键项目，应编制施工网络计划。施工总平面部署图是施工组织设计中关键组成部分，应符合下列要求：?1??综合考虑现场地形、地物，做到布局合理，便于施工。?2??各项临时工程设施应尽可能和永久工程相结合。?3??临时排水、防洪设施应在讯期前完成。3.1.5??施工单位应将施工图纸、施工组织设计、工程施工特点、质量标准和工期要求等，逐层向施工相关人员做好施工技术交底工作。3.1.6??对技术要求高、地形、地质较复杂地域和采取新技术、新工艺、新材料工程应做试验段，制订技术保障方法，再进行现场施工。3.1.7??施工单位应根据经建设单位同意施工总平面部署图进行现场部署。3.1.8??施工单位应对施工机具、运输车辆和设备必需经过道路桥梁承载能力等进行调查，不符合要求处，应予加宽或加固。3.1.9??对正在使用机场飞行区进行改（扩）建时，施工单位应和机场当局商议制订严密确保飞行安全方法。3.2?施工测量3.2.1??施工测量应以建设单位所提供平面、高程控制点（网）及其结果为准。 3.2.2??施工测量前，施工单位应对建设单位所提供平面、高程控制点（网）及其结果进行复测和验收，合格后方能作为施工测量依据。3.2.3??复测验收后，全部测量标志均由施工单位接管并妥善保护。工程完工后，施工单位应将全部测量资料（含完工测量资料）、图纸和计算结果，按工程项目分类装册，作为工程完工验收资料附件。3.2.4??施工测量平面、高程控制点（网）部署，可利用已经有平面、高程控制点（网）加密，间距宜小于200m。依据施工需要也可在跑道一侧及其两端延长线上部署平面、高程控制点（网）3.2.5??施工测量控制点标石埋设，应依据施工需要而定。关键控制点应不影响飞行安全，且能长久保留。3.2.6??施工测量控制点标石，除图根点可采取临时标志外，均应采取永久性水泥混凝土标石。标石顶面应大于15cm×15cm，底面应大于25cm×25cm。标石埋设深度通常地域应大于80cm，在北方严寒地