2020年新版路基强夯专项施工方案.docxVIP

目录 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 一、工程概况 1 \o Current Document 二、编制依据 1 \o Current Document 三、技术指标和参数 1 \o Current Document 四、施工准备 4 \o Current Document 五、施工方案 4 六、施工质量控制及保证措施 11 七、安全保证措施 12 八、安全文明施工 14 附：提升高度计算 路基强夯施工方案 、工程概况 1、工程简介 佛山市高明区茶山公路和杨西大道立交工程全长 7.174 公里。其中茶山 公路段 K6+200-K10+330,短链 6.291m，长 4.124Km,杨西大道立交段 K10+330-K13+379.993,长 3.05Km. 茶山公路和杨西大道立交工程采用公路一级标准 （ 兼顾城市道路功能 ） ， 设计车速80Km/h路面宽度24.5m,按双向四车道设计；其中K10+330-K11+110 江肇段路面宽28m按双向六车道设计。 二、编制依据 （1 ）佛山市高明区茶山公路和杨西大道立交工程 《两阶段施工图设计》 ， 《招标文件》； （2）中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行公路工程施工技术规 范、规程、验收标准及相关文件； （ 3）法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定； （4） 本公司人员素质、技术装备、财务能力、资金状况等综合情况及可 调用到本工程的各类资源； （5） 本公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技 术装备及多年积累的类似工程施工经验。 （6） 本公司质量体系文件及质量手册。 三、技术指标和参数 依据设计图纸要求该项目共有四段路基需要进行强夯处理，分别为 K11+660-K11+734（桃花街中桥）、K12+606-K12+68（河塘）,K12+637-K12+705 （河塘），K11 + 100-K11+304（杨西跨线桥），根据设计图纸强夯施工工艺要求， 施工先一次性堆填块石至设计强夯顶面标高（路面向下 1.4m）。 工程技术要求 ①、强夯基本指标设计参数 要求 加固 深度 (m 夯击 遍数 (遍) 夯点 布置 形式 夯击 间距 (cm) 单点 夯击 能 (KN m 夯击 次数 (次) 最佳 夯击 能 (KN2 m 满击 夯击 能 (KN! m 满夯 夯击 次数 (次) 5 3-5 梅花 形 400 2000 3 3000 1000 2 强夯参数在施工中通过试夯调整确定 ②、填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物。 应选用级配较好的粗粒土为填料。 、应先平整场地后采用压路机碾压，然后再进行强夯。 、根据施工图设计要求，强夯分点夯和满夯，单点夯击能均为 2000KNE m 满夯夯击能为1000KN2 m夯击点距离为4m要求加固深度》5米。 单点夯击次数需满足下列条件： 最后两击的夯沉量不大于50mn,当单击夯击能量较大时小于 lOOmrp 夯坑周围地面不应发生过大的隆起； 不因夯坑过深而发生起锤困难。 夯击遍数应根据土的性质和平均夯击能确定，一般可采用 3-5遍，最后二遍 是以低能量“搭夯”，即锤印彼此搭接。施工先一次性推填至设计强夯顶面标 高。在推填完成后，至少预留一个月的时间让填石自身沉降并初步稳定。沉 降过程中应不断修补路基至设计断面，沉降初步稳定后方可进行强夯施工。 夯区夯点的布置：如下 路基强夯夯点布置图（点夯） 路基强夯夯点布置图（满夯） 四、施工准备 、设备准备 、夯锤：用钢板制作外壳，内部焊接骨架后中粗砂制成。夯锤底采用 圆形，并设1?2个排气孔，孔径为200~350mm 、起重机械： 选用 30t 的履带式起重机， 以满足夯锤起吊重量和提升 高度，并设安全装置，防止夯击时臂杆后仰。 、自动脱钩装置：要求有足够强度，起吊时不产生滑钩，脱钩灵活， 能保持夯锤平稳下落，挂钩方便迅速。 、铲车、挖掘机：用作回填、整平夯坑和作地锚用。 、检测设备：有标准贯入度、 静力触探仪等设备及土工常规试验仪器。 、测量仪器：全站仪、水准仪 、劳动力准备 强夯施工过程中，基本上都是以机械作业为主，杂工辅助。因此对劳动 人员数量需求不是很大。单机单班劳动力如下：起重机司机 1 名，起重挂钩 工1 名，测量、记录人员 3名，现场管理人员 1 名。 、技术准备 、熟悉图纸设计要求，根据设计图纸强夯施工工艺要求指导施工。 、对现场施工人员进行技术交底，专业工进行短期技术培训。 、进行测量交底，准备现场测量记录表格。 五、施工方案 1 、工艺流程 强夯施工工艺流程如下： 2、 施工参数确定 强夯施工参数根据本工程填筑材料情况确定。强夯施工前，在现