大容量汽轮机供热改造和典型问题交流.pdf

大容量汽轮机 供热改造和典型问题交流 2019.9 石家庄 前 言 目前，哈汽公司共完成300MW以上汽轮机通流改造接近200多台，其中 国外制造机组20多台；300MW等级100多台；600MW等级20多台； 800MW等级2台，另有多台机组修复工作。 改造的国外机组包括有俄罗斯机组、美国GE机组、美国西屋机组、波兰 机组、意大利安萨尔多机组、捷克斯柯达机组等。 成功修复北京高碑店和大唐洛热的俄制 165MW机组（缺级运行） 改造后机组均运行良好 汽轮机供热改造的主要途径及问题 1、传统改造——汽轮机打孔抽汽（略） 2、汽轮机高背压供热改造 3、汽轮机旁路供热改造 4、抽凝机改背压机（光轴）供热改造 5、汽轮机低压缸切缸供热改造（再谈切缸） 6、结束语 二、汽轮机高背压供热改造 汽轮机高背压供热——汽轮机组能量梯级利用形式的典范 1. 汽轮机冷端损失占总损失的50%以上，冷端损失如果能以利用，是 最佳的节能，节能量大、成本低廉 2. 将进入汽轮机的蒸汽的能量中高品质的部分用尽后，再吐给下游 供热，避免了冷端损失 3. 抽凝机组采用高背压供热之后，能够在原来最大采暖供热负荷基础上，再增加约 20%的供热量，能够将全厂的热电效率从70%提高到95%以上 4. 比热泵技术更简单、投资少，运行费用低廉、收效更大。 低真空循环水供热的特点：供热量大、供热品质低、要求负荷稳定 二、汽轮机高背压供热改造 高背压供热改造中几个需要注意的问题 1. 高背压供热的特点：供热量大、品质较低、负荷要求稳定 2. 机组改造能否成行，与诸多因素有关，其中主要的有： 热网循环水量不能太小 循环水入口温度不能过高 机组正常运行的发电负荷不能过小 （以亚临界300MW机组为例说明） 3. 机组改造方案需要单独订制、一事一议、一厂一策 4. 双转子方案还是单转子方案，均有可取之处，需要认真协商 5. 在评价电厂的改造效果时，一定要有全厂的观念，综合考虑全厂的收益，不能仅评 价单台机组的改造效果 二、汽轮机高背压供热改造 低真空循环水供热改造适用范围  东北、华北、黄河流域  中型和大型城市、供暖人口密集区  电厂里最好有两台以上的机组，其中一台至少是抽汽供热的机组  有大而稳定的热负荷，且热网循环水温度要合适 二、汽轮机高背压供热改造 机组低真空供热改造方案选取 • 改造方案的选择——互换转子方案、改造转子方案 • 互换转子方案：两根低压转子 • 冬季低真空转子——末叶短、级数少 • 夏季正常转子——正常末叶和级数 • 改造转子方案：将原有正常转子改造成低真空转子，改 造后不再改回来，无论冬夏，只用一根低压转子 二、汽轮机高背压供热改造 300MW机组改造前后的低压缸剖面图 重新设计原次末级，作为新转子的末级 拆除原末级隔板，新设计导流环 安装时适当预降低轴承标高 二、汽轮机高背压供热改造 注意：设计时循环水量不宜过小 运行时采暖抽汽量不宜过大 • 循环水量过小，低压缸鼓风现象加剧，改造方案可能不成立 • 高背压运行时，低压缸容易鼓风过热，特别是当机组再有采暖抽汽时，低 压缸的缸效率下降，鼓风更容易发生 ； • 根据计算经验，高背压运行时，低压缸的安全的排汽量不宜小于额定纯凝 时的60%； • 因此当机组