飞机结构腐蚀与防护 飞机结构腐蚀与防护、缝隙腐蚀 缝隙腐蚀.pptx

飞机常见腐蚀类型; 缝隙腐蚀（Crevice Corrosion）;缝隙腐蚀的主要特点： 可发生在所有金属与合金上，特别是发生在靠钝化而获得高耐蚀性的金属及合金上。 (如不锈钢和铝合金) 不论是同种金属或异种金属的接触还是金属同非金属（如塑料、橡胶、玻璃、陶瓷等）间的接触，只要存在满足缝隙腐蚀的狭缝(缝宽在0.025-0.1mm间)和腐蚀介质，都会发生缝隙腐蚀。 腐蚀介质可以是任何侵蚀性溶液，而在含有Cl-的介质中最易发生缝隙腐蚀；;缝隙腐蚀的机理： 为氧浓差电池和闭塞电池自催化效应共同作用的结果 过程： 反应刚开始进行时，缝内缝外介质中氧气的浓度是相同的，缝内、缝外同时进行阴极和阳极反应。 因滞留的影响，缝内、外介质中氧浓度出现差异。缝内为阳极，缝外为阴极(大阴小阳)。腐蚀产物在缝口形成。逐步发展为闭塞电池。 形成闭塞电池以后，随反应的进行，缝内形成过多的金属阳离子，为了维持缝内溶液的电中性，Cl-不断向缝内迁移。 缝隙内的Fe2+不断水解，缝内HCl含量不断增加，酸性不断加强，腐蚀加速(称为自催化酸化效应)。 ;控制措施 ： （1）合理设计。 在结构设计上应尽可能避免造成缝隙。如尽量用焊接代替铆接或螺栓连接，采用连续焊取代点焊。连接部位法兰盘的垫圈要采用非吸湿性材料（如聚四氟乙烯等）。 无法避免缝隙的地方应尽量用填料填实。 排污孔应设在能全部排清积液的部位，即结构的最低端。 （2）合理选择耐蚀性材料。选择合适的耐缝隙腐蚀材料是控制缝隙腐蚀的有效方法之一。如含Cr、Mo、Ni等合金元素较高的不锈钢，钛及钛合金、某些铜合金等具有较好的抗缝隙腐蚀性能。 （3）采用缓蚀剂。采用该种方法要注意，通常需要使用较高浓度的缓蚀剂才能有效，因为缓蚀剂进入缝隙时的阻力较大，若缓蚀剂用量不足或浓度过低，则不能保证缝内活化的金属再度钝化，反而可能会导致腐蚀的加剧。;