客运专线预制梁场模块化规划设计研究.docVIP

编 号： 密 级： 科 技 开 发 项 目 申 请 表 课题名称 客运专线预制梁场模块化规划设计研究 承担单位 中国建筑土木建设有限公司 （盖章） 起止时间 2011年1月至2011年10月 中国建筑第八工程局有限公司 一、课题基本信息 课题名称 客运专线预制梁场模块化规划设计研究 承担单位 中国建筑土木建设有限公司 课题负责人 邓爱民 所属领域 1.建筑设计与勘察 2.市政规划 3.建筑施工技术 4.地基基础 5.建筑材料 6.建筑设备 √7.基础设施施工技术 8.信息技术 9.工程管理 主要研究内容（100字以内） 本课题主要以公司已建的7个梁场的规划设计经验为依托，结合现场预制梁场建设的自身特点，研究客运专线预制梁梁场的模块化设计施工技术，对梁场规划按功能分区，重点优化各功能区的规划和设计，并固化其主要形式，再按照优劣分等级进行模块组合，给出梁场规划的快速、准确和合理的方案选择。 主要技术经济指标（100字以内） 梁场进行模块化设计施工，根据以往经验，把整个梁场分块，对每个模块进行精细、多幅度的设计及优化，模块形成后能将各功能模块进行组合，从而达到保证整体功能，节约成本的目的。 创新点 1、梁场规划分区的模块化设计施工技术 2、特定梁场各模块可自由组合的优势 预期的成果和知识产权 课题完成后，形成研究报告、论文等成果，形成施工标准化图纸及实物工程量。 经费概算 总投资 22万 其中自筹资金 16万 完成时间 2011年10月 申报日期 2010年12月30日 二、课题目标与任务 1、课题背景（现状、问题、研究的必要性） 随着我国客运专线铁路的高速发展，桥梁工程在铁路建设中的比重越来越大，据不完全统计，平均比重已经超过60%，个别线路达到80%以上，现场预制桥梁已经成为客运专线铁路桥梁的最主要施工技术之一，现场预制梁场的规划设计是预制桥梁产品的质量和生产能力的保障，如何既经济又快速有效的实现现场预制梁场的规划设计，成了客运专线桥梁施工的重要一环，将对客运专线铁路桥梁建设的质量、进度等方面产生着十分重要的作用。 我国已建的数量庞大的预制梁场的建设，形式多样，规划各有不同，功能基本一致，但对于梁场的具体情况分析不充分，往往造成很大的资源浪费，突出表现在以下几个方面： 1）征地不科学、不合理，缺少征地面积、形状等要求的临界判断参数，极易造成土地的浪费或利用用率低下； 2）区域设计不够精细，造成投入增大、空间利用率不足、影响正常的施工生产开展或效率低下； 3）成本投入上也表现出较大的差异； 由此可以看出，梁场的规划设计尤为重要，直接影响到后期的生产，对产品质量、生产进度、成本投资会产生很大的影响，有研究的必要性。 2、课题研究目标：（研究总目标、达到的水平、对经营的作用） 通过本课题的研究，1）能够有效的确定出梁场征地的影响参数，从而科学、合理控制和确定梁场征地的面积。2）使得梁场的区域设计更加精细，成本投入更加的准确。在以后的梁场设计中，能够快速的制定出总体规划设计方案及各区域的施工计划，做到经济合理，并且能做到所有区域同时启动，达到设计快速、减少征地、节约成本的目的。 3、课题研究内容：（包括可能的任务分解） 主要研究内容：根据现场可能出现的各种梁场类型、总工期和生产总量合理的规划，并针对各功能区为满足其功能的最低配置要求等参数，对梁场的征地面积、形状的最低要求进行确认，重点是每个模块的内部设计和优化，每个模块的规模大小的确认，模块间的有效对接。各模块的研究内容如下： 各模块内部的精细化设计 （1）制梁区模块 制梁区是箱梁生产重要部分，制梁区的工作包括制梁台座的制作、场地的道路硬化、龙门吊轨道基础、移梁轨道基础、模板的进场拼装和验收、绑扎胎具的制作、吊具的制作。 （2）存梁区模块 存梁区相当于一个场区的仓库，主要的任务是存储箱梁及箱梁后续的终张拉、封锚、压浆及防水工作。其中包括存梁台座、提梁道路及运梁便道。 （3）材料区存放区模块 原材料区主要指的是砂、石子、水泥、粉煤灰、矿粉、外加剂等混凝土拌制材料的存放区。 （4）钢筋加工区模块 钢筋加工区主要由原材存放区、半成品加工区、半成品存放区。钢筋加工区每个环节都密不可分，设计时要紧密衔接，不能脱节，按以上分区依次连接。 （5）制梁设备安置区模块 制梁设备主要是箱梁生产所用的大型设备及小型机具。其中包括了搅拌站、龙门吊、锅炉、移梁小车、混凝土输送泵、布料机、卷扬机、张拉油泵、千斤顶及钢筋加工所需的切断机、