路基试验段总结报告[借鉴].pdfVIP

路基试验段填筑总结报告 为全面展开 XXXXX 段路基填筑施工,我工区于 2014 年 5 5 日至2014 年 6 10 日，在 XXXX 段进行了路基水泥改良土路基本体填筑试验段的施工， 试验段长 100 米。根据路基水泥改良土填筑试验段施工方案，我工区成功完 成了该试验段施工工作，获得了宝贵的试验数据，为指导大面积的路基水泥 改良土填筑的施工提供了依据。 在此次路基水泥改良土填筑试验段施工期间，得到了监理单位的大力协 助及现场指导。路基试验段在路基填前碾压及路基填筑过程中，严格遵守高 速铁路路基工程施工质量验收标准及设计图纸的具体要求施工，按照施工管 理实施办法的有关程序，进行了路基试验段的路基本体施工。 施工总结如下： 1、编制依据 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)； 《高速铁路路基工程施工技术指南》(铁建设 〖2010〗241号)； 《XXXX工程施工图设计文件》； 2、工程概况 2.1 工程概述 本段路基起讫里程：长 635.04 米。线路以填方形式通过，填方最大高 度约 5 米。 此次路基试验段垫层填筑的里程为 XXXX 段。 XXXX，位于东星村特大桥与凉泉村中桥之间及宝鸡市东南凉泉村三组北 侧，该处地势较为平坦，相对高差 7m。本段位于线路的曲线段。 2.2 自然地理特征 2.2.1 特殊岩土特征 2.2.1.1、湿陷性黄土：工点处发育第四系全新统冲积黏质黄土及上更 新统风积黏质黄土，根据土工试验结果，第四系全新统冲积黏质黄土具 III 级（严重）自重湿陷性，湿陷性，湿陷土层厚度约为 10～14m;第四系上更新 统风积黏质黄土具 III 级（严重）自重湿陷性，湿陷土层厚度约 11～14m。 2.2.1.2、松软土：工点处发育第四系全新统冲积黏质黄土，根据静力 触探成果资料。大部分 15m 以上黏质黄土Ps 小于 3.0Mpa，属松软土。 1 2.2.1.3、膨胀土：（岩）：据试验结果分析显示，上第三系泥岩的 Fs=53%，CEC(NH4+)=268mmol/kg，蒙脱石含量M=17.9%，具中等膨胀性。 地震动峰值加速度 0.15g （相当于地震基本烈度七度），动反应谱特征周 期为 0.40s。土壤最大冻结深度统计值32cm。 2.3 水文地质特征 工点区域地表水不发育。地下水主要为第四系孔隙潜水，主要赋存于全 新统冲积砂卵砾石层中，地下水位埋深 20～25m。根据水质分析报告，地下 水质良好，对圬工无侵蚀性。 3、试验目的 1、通过试验段的施工，确定本地区经济合理的填料，选定满足施工要 求的压实机具，以及压实填料的松铺厚度、碾压遍数、土的最佳含水量 ω 和最大干密度、最佳的机械配套，选定积极、合理、准确的检测手段。 2、通过本试验段施工，确定采用的机型、层厚、压实遍数，满足压实 系数K、7d 饱和无侧限抗压强度 qu 指标要求。 3、通过试验段施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程。试验结果 经监理工程师批准后，作为该种填料使用的依据。 4、验证施工组织的合理性，选定施工人员、机械设备及测量、检测仪 的投入情况。 5、确定路基基底沉降观测和路基面沉降观测方案。 4、试验段施工准备 4.1 地质复核 根据设计要求，基底首先进行了各项检测指标的检测。 4.2 测量工作 根据设计图纸及设计院交底测量资料进行施工控制导线复测，恢复线路中桩 位，加密水准点，测量路基横断面。 填前碾压完成并经验收达标规定的压实度后，测设路基坡脚线及中线。 4.3 防排水 对施工段设临时排水沟，排水沟低尾端挖截渣池防止雨水挟泥沙冲入当地农 田造成危害。已备置路面防水覆盖材料，防止雨水侵泡，保证雨季施工的顺 利进行。 4.4 取土场位置选取 2 本试验段填筑土场设置在石鼓山隧道进口，其运距为 1.1 公里；本试验段采 用水泥改良土填筑，室内试验结果为细粒土 C 组填料，最大干密度为 1.8， 最优含水率为 13.4%，详见后面附表。 4.5 试验段施