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船舶安全生产规 4.1船舶安全生产规章 航行中 每班下班前,值班轮机员应将主机平均转数和海水温度告知值班 驾驶员,值班驾驶员应回告本班平均航速和风向风力;每日中午 ,驾驶台和机舱校对时钟并互换正午报告 船舶需备车航行时,驾驶台应提前通知机舱准备;如突发情况: 值班轮机员接到通知后应尽快备妥主机;判断将有风暴来临时, 船长应及时通知轮机长做好各种准备。 须短时间抛锚时,值班驾驶员应将情况及时通知值班轮机员 停车应先征得船长同意,但若情况危急,不立即停车就会威胁主 机或人身安全时,轮机长可立即停车并通知驾驶台 轮机部如调换发电机、并车或暂时停电,应事先通知驾驶台 应严格执行船长和轮机长共同商定的主机各种车速。 船舶在到港前,应对主机进行停、倒车试验 4.1船舶安全生产规章 靠泊中 抵港后,船长应告知轮机长本船的预计动态,以便安排工作;机 舱若需检修影响动车的设备,轮机长应事先报告船长,取得同意 后方可进行。 值班驾驶员应将装卸货情况随时通知值班轮机员,以保证安全供 电;在装卸重大件或特种危险品或使用重吊之前,大副应通知轮 机长派人检查起货机,必要时还应派人值守。 如因装卸作业造成船舶过度倾斜,影响机舱正常工作时,轮机长 应通知大副或值班驾驶员采取有效措施予以纠正 对船舶压载的调整,驾驶和轮机部门应建立起有效的联系制度, 包括书面通知和相应的记录。 每次填装燃油前,轮机长应将本船的存油情况和计划填装的油舱 和各舱填装的数量告知大副,以便计算稳性、水尺和调整吃水差 4.1船舶安全生产规章 驾驶台规则 范围有操舵室和海图室,包括两翼甲板和标准罗经甲板; 除船长和引航员外,任何人不得坐着值班,也不得在驾驶台用餐和 睡眠。 航行中每天由04~08值班水手负责驾驶台内外清洁 航行中,操舵室的门窗任何时候不可全部关闭。 驾驶台各种物品,未经船长许可,不得任意销毁或携出驾驶台 操舵室和标准罗经附近不可放置铁质或磁性物件 夜间航行时,严禁有碍正常航行和了望的灯光外露。 驾驶台无人值守时,二副应将可携带的贵重仪器和重要物品收藏柜 内并加锁,驾驶台所有门窗均应闭锁,未经船长批准,不准外人参 观;倘有外人参观或检修,应派专人陪同配合。 4.1船舶安全生产规章 自动舵使用规定 值班驾驶员和值班水手未经船长同意,均不得擅自使用自动舵 〉不得使用自动舵:特殊区域、视程少于5海里时、船舶密度大、操 纵时、海况恶劣。 操舵水手应正确、熟练地进行自动舵的转换操作。在转换操作时 值班驾驶员应认真进行监督和检耷,注意开关和控钮是否 处于正确 堡起投 是否正确和稳定、运转是否处于最佳工作状态,如有不 使用自动舵时应注意 攤贡蚕鞲刃李獷鹅位,发现不稳定和异常情况应立刻报告值 相距他船至少5海里时即转换为手操舵; 值班驾驶员至少每小时检查一次自动舵; 每班至少一次放在手操位置进行试验 水手如要练习手操舵,应先征得值班驾驶员同意。 4.1船舶安全生产规章 救生艇使用须知 用艇须经船长同意,港内用艇还应征得港口监督部门批准。 黪河3外,人达生定衣,非机动艇不少于7人,机动不 放艇 薯管 装好艇底塞,必须发动机器一次。首尾缆必须带好,并派 航行中放艇,要在停车后余速不大时,才可放艇入水。一般情况下 应放 下风二脑的艇。解脱吊艇钩,应在艇身被波峰搶起前后吊 在癃根蜇蠢輻瞿张在教星鳇贔楚严←孰数生艇起落操 救生艇在行驶中应保持与大船的联系,大船值班人员应加强了望, 艇动态,救生艇返回大后应立 起,放尽积水(低温 放尽艇 冷却水 准在水上过夜。 使用救生艇,应将艇号、使用原因及时间详细记入航海日志。 4.1船舶安全生产规章 高空、舷外作业安全须知 高空作业的定义 若非特殊需要,禁止高空作业,航行中禁止舷外作业 高空或舷外作业时必须做到 系好保险带 禁止一手携物,另一手扶梯上下; 保险绳和座板升降绳不得固定在同一滑车或钩子上; 舷外作业时还应做到 筵整喬好堡险蔬荔擀殼雄奩绑牢,作业时保险带和座板绳不得 浮具作业时 应挂慢车信号,负责照顾配合的人员要经常检查浮具两 榨失磅度东其要注意在船只起的波浪,及时通 工作中如发现索具有问题,应立即停止使用,报告现场指挥并予更新; 舷外除锈油漆前,应先了解并遵守港方有关防污染等规定 4.1船舶安全生产规章 系离泊作业安全要求 作业准备 每次系泊前,由三副会同大、二副试验对讲机以保证联系畅通 鬓攒娃閃现荔测在船首指挥,木匠协助:二测在船尾指挥,水于长协助,禁止无 分别试转起错机和绞缆机;大副、二副应将出缆次序和各缆绳挽桩 操作安全要求 前倒缆应派有经验人员操作。缆绳挽桩须绕四圈以上 禁止站在钢丝绳圈内,防止在拖缆破断或滑出时伤及人身。 在抛掷撇缆时,应先招呼后撤缆,防止撇缆头伤人 靠离时 作业善后处理 4.1船舶安全生产规章 船员日常防火