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.. .. .. .. doc.. .. PAGE / NUMPAGES doc.. .. .. .. doc.. .. 贵广铁路北江特大桥 MG40t/40m跨 现场架设方案 编制： 复核： 审核： 批准： 中铁九桥工程有限公司 2010年10月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、架设前准备工作 3 四、架设场地 4 五、架设总体原则 4 六、MG40t/40m跨门式起重机架设方案 4 七、起重机在工地安装的安全措施 10 八．调试和试验 10 九、人员组织和岗位职责 10 十、安装所需材料和工具 12 一、编制依据 1.1《MG40t/40m跨门式起重机 1.2《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278—98）； 1.3《设备起重吊装工程手册》（机械工业出版社）； 1.4《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001）。 二、工程概况 MG40t/40m跨门式起重机共2台，适用于北江桥钢梁预拼装，轨道间距为40m，单台总重约 该起重机主要由主梁（含横梁）、刚性支腿、柔性支腿、斜撑、饺支座、起重小车、大车行走机构、电动葫芦等组成。其中主梁为双工字梁结构，长45m，宽2.48m，高2.124m，主梁上部设一台起重小车，起重小车在主梁的轨道上运行。安装后主梁顶标高为 序号 部件名称 重 量（Kg） 1 主梁（含横梁） 69738 2 刚性支腿（不含驾驶室、爬梯） 12212 3 柔性支腿（含上铰座） 12540 4 斜撑 2534 5 起重小车 12233 6 吊具 1954 7 16t电动葫芦 950 8 大车走行机构（含下铰座） 10216 2.1 主要技术参数： 2.1.1 主要结构部分重量（见上 2.1.2 相对湿度：90% 2.1.3环境温度：-20oC～+50oC 2.1.4工作环境：工作状态：最大风速15.5m/s 非作状态：最大风速26.7m/s 2.1.5 2.1.6 动载起重冲击系数：1.1 2.1.7 静载起重稳定系数：1.25 2.1.8 整机工作级别：A3 2.1.9大车走行轨距： 2.1.10起升高度： 2.1.11整机走行速度：16 m/min（重载），0～20 m 2.1.12大钩起升速度：4m 2.1.13天车走行速度： 35.8 m 2.1.14 电动葫芦起重量：16t 电动葫芦起升速度: 3.5 m 电动葫芦运行速度：18 m 电动葫芦起升高度：12m 电动葫芦工作制度：中级FC25% 2.1.15 2.1.16适应坡度：± 2.1.17整机运行轨道：单轨PU5 2.1.18整机运行轨基础：C30 三、架设前准备工作 3.1参与作业人员（身体健康）组织落实到位并进行有关架设的安全技术交底。 3.2轨道铺设：走行轨道采用QU50轨，轨道的实际中心线与地基的实际中心线的水平位置偏差不大于5mm，两侧轨距误差不大于8mm，高度差不大于10mm，轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm；沿长度方向在垂直平面内的弯曲，每2米测量长度内不得大于2mm；在轨道的总长度内，侧向极限偏差为±10mm，沿长度方向在水平面内的弯曲，每2米测量长度内的极限偏差不得超过±1mm。轨道顶面偏离理论位置的倾斜不得超过：长度方向tgβ≤0.003，横向tgβ≤0.005。轨道接头处的高低差d≤1，间隙e≤2，侧向错
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