十城千辆节能和新能源汽车调研报告.ppt

城辆示范城市节能与新能源喜车 示范广情况调报告 2011.5 目录 第一部分 前言 第二部分 政策篇 第三部分 产品技术篇 第四部分 市场篇 第五部分 营篇 第六部分 总结 20207/15 第一部分 刊 11国家“十城干辆”工程概述 1.2调研目的 13调研对象 1.3.1示范城市概览 1.3.2非示范城市概述 1.4调研过程简述 1.41调研方式 1.4.2调研人员 1.4.3调研内容 Page 3 1.1国家“十城干辆”工程概述 2006年中国政府颁布实施了《国家中长期科学和技术发展规划纲要 2006—2020)》,明确地把发展非化石能源作为推进能源结构多元化的重要 手段,把发展电动汽车作为培育战略性新兴产业的重点,致力于交通能源的转型 和动力系统的变革。 2009年,中国启动科技成果产业化“财一科技联动”新机制,确定在北 京、上海、重庆等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作,鼓励在 公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领坷率先推广使用节能与新能源汽车 2010年,又分别增加天津、厦门等12个城市为节能与新能源汽车示范工程第二 批和第三批试点城市。同时选择六个示范城市进行私人购买新能源汽车试点工作。 示范工程计划用3年左右的时间,每年发展10个城市,每个城市推出1000辆新 能源汽车开展示范运行,力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车 市场份额的10%。 十城干辆”工程启动实施两年多以来,中国节能与新能源汽车示范推广工 作取得了显著进展,10000多辆节能与新能源汽车在各地开展了示范运行及 品技术考核,带动产业硏发不断深入,创新能力进一步增强,企业研制开发的积 极性普遍高涨,社会各界对发屐节能与新能源汽车已形成高度共识 1.2调研目的 通过对“十城干辆”示范城市进行调研,了解市场的总体情况,同时调硏该城 市示范推广情况,本地整车和零部件企业有关情况,实地体验该城市的新能源公交 车,搜集该示范城市的政策、市场、硏发、产品等信息,从而为我司开展重点城市 营销提供科学依据,并对主要竞争对手的总体状况做到准确把握,选择适合的竞争 战略。 ▲呼和特 大连 ●第一批城市 ▲成都。垂庆 第二批城市 长株潭 ▲第三批城市 Page 5 1.3调研对象 13.1示范城市概览 城市批次方案论证主管部门城市批次方案论证主管部门 大致时间 大致时间 北京第一批|2010.1市科委天津第二批|201010市科委 上海第一批|2009.10市科委海口 第二批|2010.9科技局 重庆第一批|2005市科委郑州 第二批2008科技局 长春第一批2006交通局厦门第三批|20108科技局 大连第一批2096发改委苏州 第二批|2009.12 通局 杭州第一批 市经委唐山第三批|20108科技局 第一批|2009.7科技局广州 第二批2010.6发改委 深圳第一批2099发改委襄樊第三批209科技局 济南第一批2095发改委呼和浩特第三批|2010.10科技局 合肥第一批|2005科技局沈阳 第三批|20109发改委 长耄 株潭第一批|200.7 科技厅成都 第三批2010.8经信委 昆明第一批 科技局南通 第三批20109交通局 南 第一批|20098科技局 1.3调研对象 13.2非示范城市概述 目前,部分没被列为试点的城市也已经自己启动了节能与新能源汽 车的示范运营工作。如青岛市目前已决定在全市开展纯电动公交客车推 广应用工作,建立了节能与新能源汽车示范推广应用工作联席会议,市 政府有关部门和单位正在抓紧推进纯电动公交客车的推广应用;临沂的 新能源公交车示范应用已取得阶段性成果,截至目前,临沂的纯电动等 新能源公交车达到420台,占市区公交车总量的35%。西安在世园会园 区也已投入数百台新能源汽车承担客运任务。这些城市虽然不在本次调 研之列,但随着示范推广工作的进一步深入,它们可能成为下一批试点 城市,成为节能与新能源汽车的潜在市场,成为我们公司下阶段调研的 重点 Page 7 1.4调研过程简述 1.4.调研方式 本次调研分两批,两个小组同时进行,实地调研15个城市,共历 时1个月,釆取网络资源收集、实地考察、与政府及行业相关部门沟通、 与驾驶员深度访谈、电话访问等多种方法相结合的方式,旨在从多渠道 多角度,多方位深入掌握各试点城市节能与新能源公交车示范推广的 手资料,然后通过总结归纳与分析,为公司开展重点城市营销提供科学 依据。 Page 8 1.4调研过程简述 1.4.2调研人员 Page 9 1.4调研过程简述 1.4.3调研内容 (1)公交市场发展概况 通过走访各城市的公交公司,重点调研各个城市的公交公司数量、各公交公司的公 车保有量、公交线路数、公交车状态(品牌、规格、使用年限等)、公交公司主