飞机复合材料结构修理 固化后的检查和打磨 固化后的检查和打磨.pptx

固化后的检查和打磨—— 刘大勇 博士 副教授 ——广州民航职业技术学院 主要内容 第7章 飞机复合材料层合板结构件修理修理铺层的准备封装和固化层合板修理案例7.37.67.57.1 7.47.2层合板构件损伤确定与去除固化后的检查和打磨铺层修理7.5 固化后的检查和打磨1. 固化后检查固化后，要检查修理区域有无分层、孔隙和脱胶等损伤。检查范围至少超过修理区域边缘２in初期检查可采用敲击法。由于敲击法检查质量并不一定可靠，最好采用无损检测方法确认修理质量若检查发现修理区域存在超出允许损伤范围的缺陷，应清除修理材料重新修理。2. 固化后打磨结构修理区域是在真空压力下完成，固化后会形成褶皱的表面。为得到光滑的修理表面，要进行打磨。结构修理区域一般采用180号或更细的砂纸轻轻打磨最外层的表面和边界，以便得到一个光滑、自然过渡的边界。打磨修理区表面和边缘时，不应损伤修理区及附近结构的纤维，否则将会降低构件强度。 3. 恢复表面漆层防静电层底漆面漆谢谢观看！—— 刘大勇 博士 副教授 ——广州民航职业技术学院