铁路调车工作 电气化区段调车工作 2.5电气化区段的调车工作.pptVIP

城市轨道交通车站行车管理 Company LOGO 时 间 管 理 铁路调车工作 铁路调车工作 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 项目2 调车作业基本要求 ◆ 2.1 调车工作的基本特点和人员安排 ◆ 2.2 调车作业计划布置与作业前的准备 ◆ 2.3 调车作业的若干规定和限制 ◆ 2.4 机车车辆的停留与防溜 ◆ 2.5 电气化区段的调车工作 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 2.5 电气化区段的调车工作 ◆ 2.5.1 挂有接触网的线路上使用人力制动机的规定 ◆ 2.5.2 电力机车推送车辆进入无电区的作业方法 ◆ 2.5.3 调车作业有可能越过分相绝缘器的处理方法 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 2.5.1 挂有接触网的线路上使用人力制动机的规定—— A.禁止使用人力制动机的原因: 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 电气化铁车站接触网导线，在最大弛度时距离钢轨顶面的最低高度，在编组站、区段站和个别较大的中间站为6200mm，一般中间站和区间只有5700mm。接触网带电部分都带有25kV的高压电，为了保证调车人员的人身安全，除牵引供电专业人员外，其他任何人员与牵引供电设备的带电部分，均应保持2000mm以上的安全距离，以防触电。 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 B.禁止使用人力制动机的车辆 编组站、区段站和个别较大的中间站，禁止在接触网最低高度为6200mm的线路上溜放棚车；在一般的中间站上，即使具备了溜放调车的其他条件，也因接触网最低高度为5700mm，因而禁止溜放棚车、敞车。这种情况下，只能允许采用推送调车法进行调车作业。 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 2.5 电气化区段的调车工作 ◆ 2.5.1 挂有接触网的线路上使用人力制动机的规定 ◆ 2.5.2 电力机车推送车辆进入无电区的作业方法 ◆ 2.5.3 调车作业有可能越过分相绝缘器的处理方法 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 2.5.2 挂有接触网的线路上使用人力制动机的规定 —— A.未挂接触网导线的线路及其作业方法 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 目前，我国电气化铁路车站的站线和专用线，尚有一部分因各种原因未挂接触网导线。例如，为了防止电力机车受电弓与接触网导线发生电火花而危及安全的油库线等。对于这些未挂接触网或接触网因故临时停电的线路，由电力机车担当调车作业时，可采用“长竿钓鱼”的方法，进入无电区进行调车作业。 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 长竿钓鱼:系指电力机车顶着一定数量的车辆作为“隔离车”，使车辆进入无电区进行摘挂或对货位，而电力机车本身并不进入无电区，始终保持在接触网供电的条件下进行调车作业的一种方法。 接触导线 电力机车 隔离车 待挂车 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 B.采用“长竿钓鱼”的调车方法应注意的问题 ①要有足够数量的车辆作“隔离车”，保证“隔离车”进入无电区作业时，电力机车与接触网终点标或分区绝缘器仍有1~2车的安全距离，严防电力机车进入无电区; 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 ②调车领导人应亲自或通过调车指挥人向司机和参加调车作业的有关人员口头传达安全注意事项，并在调车作业通知单的附注栏内记明“无电区”字样，以提醒注意; 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 ③调车指挥人应亲自或提前派人检查线路和停留车情况，必要时应派人显示停留车位置，如股道内正在进行货物装卸或接触网检修等作业时，应通知有关人员停止作业，确认作业人员和机具撤离至安全地点后，方可进入该线进行调车作业。 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 2.5 电气化区段的调车工作 ◆ 2.5.1 挂有接触网的线路上使用人力制动机的规定 ◆ 2.5.2 电力机车推送车辆进入无电区的作业方法 ◆ 2.5.3 调车作业有可能越过分相绝缘器的处理方法 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 2.5.3 调车作业有可能越过分相绝缘器的处理方法—— A.分相绝缘器的位置 分相绝缘器由主绝缘、接头线夹、承力绝缘子、承力索、吊弦和导线组成。一般设在进站信号机外方适当地点。 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 也有一部分车站的分相绝缘器设在进站信号机内方，致使摘挂列车机车在该站利用正线调车时，有可能越过。分相绝缘器设在进站信号机外方的车站，采用越出站界和跟踪出站调车时，机车也有可能