人工捣固作业指导书(普速).pdfVIP

人工捣固作业指导书（普速） 目 次 一、作业介绍 ３ 二、作业流程图 ６ 三、作业程序及标准 ７ ⒈作业准备 ７ ⒉防护设置 ７ ⒊基本作业 ７ 四、质量标准 ９ 五、作业机具材料 １０ 一、作业介绍 作业范围：本作业指导书适用于工务段范围内的普速铁路 人 工捣固作业。 人员要求： ⒈岗位要求 作业负责人视起道量情况而定，起道量 40mm以内的由不低于班 长职务的担任，起道量在 40mm（含）以上的由不低于副主任职务的 担任，操作人员必须培训合格。 ⒉人员配置 区间线路及站内正线作业必须设置“三位一体”防护，站内非正 线线路作业设置“两位一体”防护。作业不少于 5 人（根据当日工作 量及班组人员情况可适当增加人员） 。 作业条件： ⒈天窗点内 人工捣固作业 ⒉天窗点外 ⑴工作量调查、划撬、拧紧螺栓、整理道床。 ⑵严禁利用运行速度 160km/h 及以上列车与前趟列车间隔进行 点外作业。 ⑶线路通过速度小于等于 60Km/h 的区段，可用使用捣镐、小型 液压起拨道器进行天窗点外手工捣固作业。 ⒊作业时间 单线：不得少于 90 分钟。 双线：不得少于 120 分钟。 ⒋配合要求 车务、供电（视作业范围确定） 。 作业风险： ⒈违章施工作业风险 ⑴点外违章超范围作业。 ⑵机具摆放超限。 ⑶起道量超标或起道顺坡不足，造成线路晃车及事故。 ⑷作业时，在无缝线路地段没有执行“维修作业半日一清，临时 补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度或 超温作业易造成胀轨跑道。 ⑸来车时起道机及其他工机具未撤除限界以外，易造成行车事 故。 ⑹电气化区段起道量超过规定限值时，没有通知供电部门配合， 易造成行车事故。 ⑺收工后没有清理工机具， 造成工机具遗留在作业地段， 且没有 撤出限界以外，易造成行车事故。 ⒉从业人员伤害风险 ⑴人工抬运机具磕碰易造成伤害。 ⑵防护不规范或无效防护，造成人身及行车事故。 ⑶机具噪音影响听力，造成行车及人身事故。 ⑷多人分组捣固时，其前后距离不应少于 3 根轨枕。 二、作业流程图 三、作业程序及标准 ⒈作业准备 作业前准备好相关机具，检查机具状态。 ⒉防护设置 ⑴区间线路及站内正线作业 区间封锁作业时，设置“三位一体”防护，视距不足、联系困难 地段可增设中转防护联络员。 ⑵站内非正线线路作业 设置“两位一体防护” 。 ⒊基本作业 ⑴起道作业 人工捣固两人一组， 在钢轨内外侧打对面镐。 如两股钢轨均须捣 固，则两组同捣一根轨枕，起落动作一致，捣