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个人分析报告与职业规划 一、自我评定 1、成长经历 我1991年出生于东莞市，在一个偏远的农村里长大。但父母亲让我从小养成了谦虚谨慎、待人礼貌、吃苦耐劳、坚强诚恳的生活态度。现读于东莞职业技术学院10货运代理与报关1班。且在大一期间担任本班的团支书，并获得“优秀共青团干部”荣誉称号。 2、个性分析 我是一个无神论者，但是我的家教和教育背景让我明白，还是有一些价值是需要遵从和供奉的，如自然规律以及平等、正义和责任等。也有一些自己心目中的英雄：一切追求人格和精神独立，进而追求人身和精神自由，进行着自由创造，为自己、家庭或他人的幸福贡献自己心力的人。 我是一个在性格向度上是居中便外的人。生活中的我，乐观，稳重，开朗，形成了我善良、认真、城市的本性，对周围的人和事，有更多的包容与理解，有更多的关心与热情，使我在人际交往中更多的体谅、真诚与自律，所以我在看待和评价他人的时候，始终抱有相信他人，理解别人的生存方式从事学习和生活，理解大千世界中，每个人都有其各自闪光点，多看别人的优势，不计他人的缺陷，严于律己宽以待人。 我的自评是：城市、善良、敬业、奉献、爱学习。 二、职业分析 （一）专业分析 1、 物流管理专业分析 物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合，形成完整供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。物流行业就是将物流和物流管理有机结合的行业，是极具发展潜力的朝阳行业。 　行业趋势：现代物流产业与生物医药，新材料，环保被列为上海四大新兴产业，它是一个非常有活力的行业。而新加坡的地理位置决定了它的物流管理技术在世界范围内领先的地位，多年形成的的物流管理教育的基础和得天独厚的优势资源决定了新加坡在物流管理教育专业方面的优势。 2、报关专业分析 报关是指 进出口货物收发货人、进出境运输工具负责人、进出境 物品所有人或者他们的 代理人向海关办 理货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事务的过程，包括向海关申报、交验 单据证件，并接受海关的监管和检查等。报关是履行海关进出境手续的必要环节之一 就业方向：可在涉外企业、对外贸易部门、海关等部门从事国际商务报关、报检、单证、货运代理等业务工作或经济管理工作。 3、驾驶员分析 驾驶员主要是指交通工具的驾驶者，一般多指汽车的驾驶者。驾驶员也多指军用设备的驾驶员，如飞机驾驶员、坦克驾驶员等。 4、物流与运输的关系 运输是物流系统的基础功能之一。物流系统是通过运输来完成对客户所需的原材料、半成品和制成品的地理定为的。运输合理化是物流系统合理化的关键。 （二）环境分析 社会环境——大学生就业形式 高学历，却敲不开企业的大门 本科生遍地都是，硕士生也没那么稀罕，博士都扩招了，所谓的高学历还能在市场上所向披靡吗？不看学历看能力，学历只不过是求职就业的“敲门砖”，很久以前人们这样说。时过境迁，曾经被人们看好的高学历在今天似乎怎么也敲不开企业的大门。 就业难，纷纷回炉短训 2009年9月末媒体报道“哈尔滨大学生‘回炉’短训就业受宠”，新年伊始，广东曝出“技校生就业好过大学生”，“企业争抢技校毕业生，造成人才提前‘脱销’”等类似的新闻。即学即用的技校培训PK“华而不实”的大学教育，学子们心寒之余，不得不“识时务者为俊杰”，纷纷加入“回炉”培训的行列。 有工作，却与农民工同酬 挣扎在职场中的大学生千辛万苦找到工作，还来不及庆幸自己拿到了众人相传的2000元薪酬的市场价，中国社科院发布的统计数据无疑又一次刺伤了学子脆弱的心灵。 全国 人力资源管理师资招聘信息 伴随中国近几年来物流产业的蓬勃兴起,国内对物流人才的需求量也越来越大,但是由于我国物流产业的起步比西方发达国家晚,物流人才的教育培养更是跟不上经济发展的步伐,各地纷纷闹起了“物流人才荒”。有预测显示,中国的物流产业将会以每年30%的速度迅速增长,而国内物流人才的需求缺口将达到600万人。我国仅高级物流管理人才到2010年每年需求量就为三万到四万人;物流技术操作和营销人才每年需要三万人以上。 广东省毕业生就业政策 企业招用2009届高校毕业生可同时享受多项补贴 中小企业和非公有制企业当年吸纳高校毕业生就业并与其签订1年以上劳动合同和缴纳社会保险费的，可按实际招用人数给予企业社会保险补贴。企业组织招用的毕业生参加岗前培训并经鉴定合格的，还可享受900元的岗前培训补贴和技能鉴定补贴。 符合认定条件的困难企业还可按保留高校毕业生技术骨干人数享受最长6个月的岗位补贴。 离校未就业的困难高校毕业生可立即申领临时生活补贴 困难家庭的高校毕业生离校时还没能实现就业的可立即在户籍所在地公共就业服务机构登记失业，凭身