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安徽机电职业技术学院课程设计书 《系统规划与设计》课程——“配送中心规划与配送业务方案设计” 系（部）：经贸管理系 专业：物流管理 成员：范帅、孙勇、江州 学号：1503133075、1503100055、1503133056 指导老师：陈晓娟老师 完成日期：2015.5.28 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、背景分析 1 二、配送中心设立的目的与意义： 2 三、配送中心的总体功能定位及其规模确定 3 四、中心内部设施构成、作业分区及面积规划： 3 五、配送中心所需主要设备 3 六、配送中心的物流系统运行模式 4 七、配送中心作业流程与分拣配货方法： 4 八、作业管理单证： 5 九、信息系统功能结构与模块： 6 十、部门、岗位设置，其职责与人员分配 7 一、背景分析 S公司是2004年成立的一家专业第三方物流公司，注册资本530万人民币。公司在2008年12月通过了ISO9001-2000国际质量管理体系认证，目前拥有三个专业化的汽车零部件存储仓库，仓储面积共20000平方米。物流车辆等设施20余台套，员工200余人。S公司配送中心主要为主机厂提供零部件的JIT配送服务。主机厂的外地供应商和部分本地供应商在接到主机厂提供的零件滚动需求计划后，将包装好的零部件按照主机厂的要求运输到主机厂指定的配送中心。零部件在配送中心经过分拣、换包后，由S公司配送中心根据电子看板，按批次顺序装车配送上线。S公司负责对主机厂供货的及时性、准确性和质量等，优化主机厂和供应商的库存，减少质损，提高零部件供应的可视化、可靠性和可控性，实现准时供应；向主机厂提供标准的零部件仓储配送服务，实现拉动式精益生产和物料的JIT、JIS配送，降低主机厂和零部件供应商的物流成本，提高主机厂生产效率。S公司配送中心的核心任务是提供及时、有效的物流配送服务。为了适应市场激烈竞争的新形势，物流流通的现代化，提高企业的综合竞争能力，实现物流配送集约化经营，规模化发展。对配送中心的合理规划与设计，从而提高物流运作能力，提高企业竞争力。 配送中心的形成背景： 生产与流通规模的扩大造成了物流成本的上升 买方市场的形成和消费水平的提高使得人们对于服务提出了更高的要求 新型业态模式的发展导致对集中配货要求的增强 国内外配送中心发展情况的比较： 我国物流配送中心的现状：目前我国社会物流业增加值稳步上升，物流需求持续高速增加，物流服务在我国仍旧占据重要地位，但与国名经济发展的需求相比，仍难满足高速发展的物流需求。且物流发展的总体水平还比较低，问题比较突出，主要体现在了下列几个方面： 长期以来我国把加强物流基础设施建设作为物流业发展的重点，一些地区较多强调物流基础设施方面量的投入，缺乏质的要求，缺乏系统规划，盲目投资建设，物流设施利用率不高，重复投资建设等问题的存在都反映了我国很多地区实行“赶超型”战略所造成的种种弊端。 部门垄断和地区垄断妨碍了生产要素的空间流动，造成了不同地区各自为战的分散格局和大量重复建设，不同部门和地方的各级投资主体分别在各自的管辖地域内建立物流园区，吸引企业个体，然而冲破地区和部门局限，站在城市，区域，全国物流发展战略高度的意识还很缺乏。 有些政府人员对物流业发展问题存在着“性急”的心态，缺乏长远的眼光和必要的耐心，因此存在者短期行为和政府政策多变的情况。 4.没有从本质上把握物流园区的内涵，仅仅把物流园区作为物流设施在空间上的简单叠加，作为物流企业（如运输公司，仓库，集散中心，货运站等）的简单集中地，未能有效的发挥物流园区在物流发展和经济发展中的作用。 二、配送中心设立的目的与意义： 1.提高企业物流系统运行的经济效益： 采取在当地市场建立配送中心后，一则通过统一订货，增大订货经济批量，降低进货成本。二则通过将顾客所需的汽车零部件配备好，集中向客户发货，以及将多个客户所需的小批量货物集中在一起进行一次发货等发货，减少运输费用。三则通过集中库存，使企业降低库存量。 2.优化经营规模与市场占有率： 企业除了提供品质优良、适时适量的配送服务，作为企业增加营业额的秘密武器，从而扩大市场占有率。S公司汽车零部件公司建立配送中心，体现出该公司不仅要满足本地区的需求，由于在产品市场的多数地方有稳定的销售市场，所以为了适应市场竞争，提高企业的综合竞争力，所以扩大企业规模，提高市场占有率，在市场内设置专业的配送中心。 3.简化手续，方便客户： 在市场内建立配送中心后，不需要从原始地发货了，能更好地、及时地满足客户需求，对顾客的服务的响应时间缩短，同时也减轻了客户的工作量，节省了开支，方便了客户，从而提高了物流服务质量。 4.提高商品供应或商品销售保证程度： 在当地市场建立配送中心后，能更好地、及