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中文摘要 摘 要 随着科技的发展及航天器种类的多样化,对轻质镁合金材料的需求也越发迫 切,对其强度和塑性以及适应极端条件下的性能要求也越来越高。常规镁合金强 度较低且塑性较差,目前还无法在主要承力结构件上使用,急需开发超高强高韧 镁合金。而且太空条件恶劣,昼夜温差很大,要求航空航天材料不仅要具备较好 的耐寒性能还需要较好的耐热性能。因此,为了使所研究的高强韧镁合金安全地 用于结构件中,必须先了解其在不同服役条件下的断裂失效行为。综上所述,本 课题针对含LPSO 相的超高强Mg-9Gd-4Y-1Zn-0.8Mn 合金,测试其在模拟航空航 天服役条件下(高温、低温等环境下)的力学行为及失效机制。在此基础上,通 过合金化的手段,对其性能进行改善,研制开发出满足航空航天服役条件的超高 强高韧镁合金。本课题的研究不仅对设计制备超高强高韧镁合金具有指导意义, 还对航空航天用镁合金的开发提供参考,研究成果兼具学术意义和应用价值。 首先,我们探究了在极端服役温度条件下Mg-9Gd-4Y-1Zn-0.8Mn 合金的力学 性能,分别研究了该合金在经过长时间 (10 h ,20 h ,50 h ,100 h )液氮浸泡后, 以及在250~400 °C 的高温下合金的的组织变化以及力学性能。经过低温处理后, 合金晶粒与合金内的第二相细化效果显著,其中经50 h 处理后力学性能达到高: 显微硬度由122.21 Hv 提升到135.06 Hv ;抗拉强度529.4 MPa ,断后延伸率为9.9 % 。 高温拉伸实验表明,合金在300 °C 以下有较好的耐热性,随着温度的升高,合金 的断裂模式由解理的脆性断裂向韧窝型韧性断裂转变。 其次,我们研究了微合金元素Sr 对Mg-9Gd-4Y-1Zn-0.8Mn 合金组织的调控, 分别在Mg-9Gd-4Y-1Zn-0.8Mn 合金中添加了成分为0.4、0.8 和1.2 (wt.% )的Sr , 发现微量的Sr 可以有效地细化合金晶粒尺寸,同时会对合金中层状LPSO 相的析 出有抑制作用,使合金中的第二相更加弥散细化。其中添加成分为0.4Sr 后合金的 力学性能提升效果最明显,挤压态的合金的抗拉强度达到406.8 MPa ,比原本合金 的抗拉强度提高了超过 20 MPa,断后延伸率为 12.9 %,同样高于未添加 Sr 的 10.7 % ;随后进行时效处理,由于时效析出强化效果,合金强度进一步提升,未添 加合金元素的抗拉强度为 504.6 MPa,在添加成分为 0.4Sr 合金后提升到了 529.1 MPa ,断后延伸率为7.5 % 。而随着Sr 含量的进一步增加,第二相在晶界有连成网 状结构的趋势,导致性能恶化。 然后,我们对Mg-9Gd-4Y-1Zn-0.8Mn 合金以及上一章得到性能最好的合金进 行断裂韧性与冲击韧性的实验,以了解所研究的高强镁合金的断裂失效行为,分 析断裂机制。由于微合金元素Sr 对合金晶粒以及第二相的细化作用,添加微合金 I 重庆大学硕士学位论文 元素后合金的断裂韧性与冲击韧性均得到有效提高,并使得裂纹扩展路径更曲折 消耗更多的能量,添加微合金元素后合金冲击韧性有50 % 以上的明显提高。合金 的断裂机制均是沿晶与穿晶混合型的解理断裂模式。 关键词:高强镁合金;变温处理;微合金化;断裂机制 II 英文摘要 ABSTRACT With the development of science and technology and the variety of spacecraft, the demand for lightweight
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