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钢筋直螺紋连接施工 技术交流 中国中铁局集团城道交通程有限公司 永事一流 中国中铁一局 中国中 ●(一、概述 ○二、施工工序及要点 ○三、结束语 中国中铁一局 中国中铁 、概述 细节决定成败,用心就能做好。 钢筋的连接方式: 1、搭接绑扎。 2、焊接。 3、机械连接。 选择哪种方式? 首先,满足结构设计的要求,保证结构安全,其次 考虑经济节约。 般情况下,由设计院给出,设计蓝图中会明确 通常情况下25mm,机械连接;14m~25mm,焊接; 14m,绑扎连接,以设计为准 中国中铁一局 中国中铁 1、钢筋要求 机械连接钢筋 直径16~40mm, 过小成本高,不经 济;过大连接安全、 稳定性差。 钢筋级别 HRB335级以上, 螺纹钢筋。 中国中铁局集团城道交通程有限公司 永事一流 中国中铁一局 中国中铁 2、接头分三个等级 接头抗拉强度等于或不小于被连接钢筋的1 倍抗拉强度标准值,残余变形小具有高延性及反复拉压性 能 2级 接头抗拉强度不小于被连接钢筋的抗拉强度标 准值。 3级接头抗拉强度不小于被连接钢筋的屈服强度标 准值的1.25倍。 接头强度:1级2级3级 中国中铁局集团城道交通程有限公司 永事一流 中国中铁一局 china. makepolo coml 中国中铁局集团城道通程有限公司 永事一流 中国中铁一局 中国中铁 3、接头要求 从向受力钢筋的接头宜相互错开,连接区段长度不得小于 35d,接头百分率应符合下列要求: 1级 宜避开有抗震要求的框架的梁端、柱端箍筋加 密区外,接头位置可不受限制,接头的百分率可为100%。 2级 接头的百分率不应大于50% 3级接头的百分率不应大于25% 中国中铁局集团城道交通程有限公司 永事一流 中国中铁一局 中国中铁 4、保护层要求 钢筋连接件的保护层厚度要符合现行国家标准《混凝 土结构设计规范》(GB50010)中钢筋最小保护层厚度的 规定,且不得小于15mm。机械连接套筒的横向净间距不宜 小于25mm。 中国中铁局集团城道交通程有限公司 永事一流 中国中铁一局 中国中铁 在地铁车站施 工中,主筋连接推 荐采用Ⅰ级直螺纹 套筒连接方式。该 方式具有钢筋下料 和定位准确,节省 材料,施工速度快 连接强度稳定、可 靠,且接头位置不 围后T 受限制特点,施工 非常方便。 中国中铁局集团城道交通程有限公司 永事一流 中国中铁一局 二、施工工序及要点 滚扎直螺纹连接分类 (1)直接滚扎螺纹 螺纹加工简单,设备投入少,但螺纹精度差,由于钢筋粗 细不均,导致螺纹直径出现差异,接头质量受影响。不常用 (2)挤肋滚扎螺纹 此法对螺纹精度有一定提高,但不能从根本上解决钢筋直 径差异对螺纹精度的影响。也不常用 (3)削肋滚扎螺纹 采用削肋滚扎机,先将钢筋端头的横肋和纵肋切削处理 使钢筋滚丝前直径达到同一尺寸,然后进行螺纹滚扎成型。 此法螺纹精度高,接头质量稳定。常用