高速铁路安全与防灾技术 高速铁路安全与防灾综合监控系统的监测内容与技术方法 52-5 雨量报警参数.pptxVIP

高速铁路安全与防灾技术综合维修工区机房调度中心监控数据处理设备维修终端工务终端监控终端数据服务器A应用服务器A数据服务器B应用服务器B调度所传输网络2×2M FE列控系统继电组合监控单元牵引供电系统监控单元（沿线基站）存储现场监测设备冗余异物控制箱风传感器雨传感器雪传感器地震仪双层电网任务5-2： 雨量监测 雨量监测子系统 通过在铁路沿线关键位置设置雨量监测点，实时监测雨量数据，并结合雨水对地表、路基等的破坏能力，工务部门提出相应的列车安全运行速度限值，用语音和屏显等方式直观报警、预警，并指导列车安全运行。 五、雨量报警参数 日本铁路普遍实行降雨警戒运行管理制度，根据小时降雨量和累积降雨量的大小来设置警戒级别。降雨限值主要是根据历史灾害情况的统计数据，并辅有大量降雨与路基稳定状态关系的研究，形成了一整套比较科学完整的管理体制。其不同线路及区段的降雨限值不同 。 日本北海道新干线降雨警告标准（单位:mm）日本其他干线降雨警告标准（单位:mm）我国近期开通的福厦高速铁路按小时雨量、日雨量、连续雨量或累计雨量来确定警戒值大小，制定了如下运行管制规定：